Das Mountainbike Forum

Hallo Forumsgemeinde,
ich hätte da eine Frage bezüglich der Kombination einer 10fach Kurbel mit sonstiger 9fach-Schaltung.

Erstmal zu dem was ich jetzt habe:
Umwerfer ist XT (3x9), Schaltwerk (9fach), 9fach-Kette und die Shimano FC-M442 Kurbel. Die Kurbel ist mir aber zu schwer, weshalb ich auf XT bzw. SLX wechseln will.
Jetzt habe ich auf eBay eine SLX-Kurbel 10fach gefunden, hab natürlich gleich gegoogelt ob man eine 10fach-Kurbel mit restlicher 9fach-Schaltung kombinieren kann. (http://forum.tour-magazin.de/showthread.php?t=131009). Da meinen ja fast alle, das sei kein Problem, aber ich wollt hier einfach nochmal fragen, ob ihr meint, dass das wirklich geht

Danke schonmal für eure Meinungen

Schönen, grauen Tag noch
Julian

Ich vermute einfach mal, dass das wie ein 8-fach System mit 9-fach Kurbel ist.
Die Kettenblätter sind einfach auf die nötige schmalere Kette für 10-fach Schaltungen angepasst, es sollte also kein Problem sein eine etwas breitere 9er Kette darauf laufen zu lassen. Ich schätze aber mal, dass die Kurbel durch die schmaleren Blätter und dadurch weniger Material schneller verschleißen wird als eine 9er Kurbel.

Zitat von iFocus

Wegen den 50gr brauch ich die 10fach nicht.
Es ist nur so, dass morgen bei ebay eine neue 10fach abläuft, und die erst bei 5€ steht, klar geht die noch weitaus höher, aber vielleicht könnte man ein Schnäppchen schiessen .

Bin mir da nicht sicher obs funzt mit 9Fach...

Falls die 9Fach-Kette zu breit sein sollte für die Kurbel,könnste die noch wechseln gegen 10Fach,
nur weiß ich nicht ob die Blätter gleich im Abstand sind wegen Umwerfer undso

Ich denke dann werd ich mal drauf bieten, sollte ich sie kriegen und es passt nicht, werd ich sie halt wieder verkaufen.
Eine Frage aber noch:
Die Kurbel wird ohne Innenlager verkauft, könnte ich da mein altes weiterbenutzen, oder passt das nüscht?

Wenn du die FM442 Kurbel hast, hast du noch ein richtiges Innenlager, die neuen Crankset´s haben praktisch ein hohles Lager, welche die hohle Kurbel lagert.

2 Bilder zum Beispiel:

FCM442 + Innenlager

SLX Kurbel + Innenlager

Brauchst also auch noch ein neues Innenlager + 2 Lagerwerkzeuge

Du brauchst:
- Einen Kurbelabzieher um die Kurbelarme vom Innenlager zu ziehen.
- Einen Innenlager-Adapter um das Octalink innenlager rauszuschrauben
- Ein Kurbelkappenwerkzeug umd die Schraube in den linken Kurbelarm zu schrauben
- Einen Hollowtechschlüssel um die Lagerschale in den Rahmen zu schrauben (Funktioniert auch mit einem Truvativ GXP Tool)
Hier hab ich mal ne kleine Montageanleitung zusammengetippt.

da brauchste nix durchstecken,das ist ein Teil was von einer Seite eingeschraubt wird und von der andern Seite ein Gewindestück die Sache zusammenhält

Das Hollowtech sieht anders aus