Das Mountainbike Forum

Ich mußte heut an meinem Hinterrad den Schlauch wechseln
da auf dem Weg zur Arbeit irgendwas spitzes undiefinierbares sich in meinen Mantel gebohrt hatte.
Alles klappte problemlos aber wie bestimmt meist so ist schleift die hintere Bremse nun permanent.
Bremssattel hatte ich gelöst, die Bremse gezogen und dann sinnig den Bremssattel wieder festgezogen.
Das alles brachte leider nichts
Da das Rad an der Wand stand und nur provesorisch aufgebockt war weis ich nun nicht ob eventuell die Bremse einen Tick gezogen wurde
Wie bekomm ich nun die Beläge wieder zurück gedrückt, will nicht noch mehr Schaden verursachen

Oh ja da haste Recht aber Gott sei Dank hat sich das mit dem knirschenden Tretlager geklärt
Aber was ist nun mit den Belägen??

Das ist mir auch aufgefallen, komisch. :/

So, zum Problem:
Ist das schleifen nur teils, oder immer? Wenn nur teils ist entweder der Bremssattel nicht richtig ausgerichtet, was du ja schon verneint hast. Oder die Bremsscheibe verbogen. Wenn dem so ist, versuch mal sie zurück zu biegen. aber vorsichtig und immer das Ergebnis überprüfen.
Wenn das das Schleifen immer ist, dann sind wohl wirklich die Bremsbeläge zuweit draußen. Kann es sein, dass du die Bremshebel gezogen hast, wärend das Rad draußen war? Wenn dem so ist, dann drück mal die Bremsbeläge zurück. Am besten mit einem Reifenheber, aber schön vorsichtig.

EDIT meint, dass ich zulangsam bin.
EDIT meint jetzt, versuch es bitte erstmal nicht mit einem Schraubendreher, der ist recht hart und es besteht die Gefahr, dass du ein Teils des Belages abbrichst.

Naja ein Platter Reifen ist eigentlich kein Problem, oder?
Und da ich auch neu in der Materie bin und das ein oder andere selber machen will frag ich halt hier nach.
Die vorhergehenden Sachen waren eigentlich auch keine Probleme sondern legendlich Fragen wie ich vorgehen soll
Und die haben sich von allein gelöst
Wie weit drück ich den die Beläge auseinander? So weit wie´s geht oder nur minimal?
Edit: Nöö wirklich Platz ist meiner Meinung nach nicht. Ist ja auch ein permanentes schleifen.

Okay dann werd ich das morgen mal versuchen!
Danke euch!!!!!

Ich bin deinem Rat gefolgt und habs anständig geputzt und gewienert
Seitdem ist nix mehr zu hören.
Werd mir aber trotzdem mal den Spaß machen und das Tretlager auseinander nehmen
Genug Links zu Anleitungen hab ich ja bekommen

marcusen, hier noch ein kleiner Tip.

Manchmal passiert es, daß beim Schraube anziehen der Bremssattel leicht verrutscht. Meistens dann, wenn man am festziehen der Schraube ist. So bei der letzten viertel Umdrehung. Da dreht sich die Unterlagscheibe mit der Schraube mit und verzieht den Bremsattel um einen halben Millimeter.

Lösung: Für jede Schraube eine zweite Unterlagscheibe verwenden.

@ Frodo
Du brauchst längere Schrauben.

Ist aber wirklich ein guter Tipp.
Auch ohne längere Schrauben.

Schaut euch mal die vielen Unterlegscheiben an, was wollt ihr da noch unterlegen?

Jupp,
sieht bei mir genauso aus. Das ist echt etwas nervig. Ich fürchte da gibt es keine Patent Lösung!

Tja, Eigenwerbung sollte man immer etwas kritisch betrachten.

Also ich kann auf dem Bild keinen Unterschied zu einem anderen Hersteller erkennen!

Hallo zusamm,

ich wollte nur ungerne einen neuen Thread eröffnen, daher schreibe ich mein Problem lieber mit in diesen Thread.

Mein Problem ist ähnlich wie das vom marcusen zu beschreiben.
Hinzu kommt jedoch, dass neben dem dauerhaften Schleifen auch noch ein mit Abständen, jedoch regelmäßig, auftretendes Schleifen (letzteres trag erst später auf)zu hören ist. Wenn ich das Rad ganz langsam drehe, ertönt sogar manchmal ein kleines quitschen.

Was mein Bike angeht, so ist es ein Radon zr team 6.0 (Hayes Stroker Ryde 180/160mm), welches ich gerade mal seit ein paar Tagen besitze.
Daher wird es keine Verschleißerscheinung sein.

Besonders wenn ich das Vorderrad abmontiere, ist klar zu erkennen das der rechte Bremsbelag (von hinten betrachtet) viel zu weit nach innen ragt (ca. 2-3 mm über das Metall hinaus).

Ich bin ein kompletter Anfänger und bin selbst mit den hier gut beschriebenen Lösungen ein wenig überfragt.

Kann mir jemand daher weiterhelfen? Zum einen wie es mit den mehreren auftretenden Geräuschen ausschaut, und ob es evtl möglich wäre mir die genaue Handhabung beim lösen der Probleme etwas genauer zu beschreiben



http://media.radon-bikes.de/details/Hardtail/2010zrteam5schwbremse.jpg
Dies wäre die Bremse, auch wenn leider nur in klein.

Gruß