Das Mountainbike Forum

Hallo Forumler,
leider bin ich bis dato noch nicht dazu gekommen mein neues Bike zu kaufen.
Nun stehe ich vor folgenden Fragen:

1) Welches Bike? Das Copperhead 3 (1299€) oder das Copperhead 3 Plus (1499€)?
- Vorteil CH3 Plus: XT Kurbel, sonst gleich wie CH3 --> lohnen sich die 200€ Aufpreis?

2) Würdet ihr bis nächstes Jahr warten? Ggf. werden die 2011er Modelle wieder günstiger...

Schwierig - Schwierig...

Schön wäre es natürlich schon die sonnigen Herbsttage zu nutzen und mit nem neuen Bike in die Wälder zu starten...

Danke schon mal fürs Feedback.

MfG, Sani

Copperhead 3:
http://www.bulls.de/modelle/cross-country/copperhead/copperhead-3.html

Copperhead 3 Plus:
http://www.bulls.de/modelle/cross-country/copperhead/copperhead-3-plus.html

Der eggen nun wieder!

Habe heute mal gute Laune.

http://www.bulls.de/modelle/cross-country/copperhead/copperhead-3.html

&

http://www.bulls.de/modelle/cross-country/copperhead/copperhead-3-plus.html

Muss ja event. Bullsfahrer/in unterstützen.

1. Wuerde sagen nein.

Habe für 250 eine XTR Kurbel im Schlussverkauf bekommen.

2. So viel Geduld haette ich nicht

Ja ich ab heute irgendwie keine Geduld mit den Leuten und vielleicht auch etwas schlechte Laune

Also ich denke auch dass sich das nicht lohnt, die XT ist zwar besser aber es ist nicht der riesige Unterschied... so doof ist die Frage ja nicht!

Gewicht und Verschleiß sind halt besser, sich eine günstige XT zu kaufen lohnt wahrscheinlich nicht weil wenn man das selbst montiert (was an sich kein Problem ist) braucht man leider das passende Werkzeug und schon sind auch 200 weg

Aber das Copperhead steht für dich fest? Ansonsten schau mal bei nem Versender, die haben auch super P/L-Verhältnisse ...
ROSE z. B. haut gerade die letzten 2011er Hardtails raus und gibt ordentlich Rabatt

Greetz, Jake

Also für 1200 € würdest du bei ROSE das Red Bull AL-400 Factory bekommen. Ist ziemlich gut ausgestattet und hat XT-Bremsen, soll heißen dein Bremsen-Problem wäre gelöst Ne XT-Kurbel ist auch dran Wäre dann halt vom Versender und nicht vom Händler.
Ich werd mir da demnächst auch eins bestellen (Red Bull Pro Factory 600). Da hab ich allerdings mit den Bremsen die gleichen Bedenken, sind nämlich auch Formula RX dran

999 € wäre natürlich ein verdammt guter Preis... Sind die Komponenten trotzdem mit denen des 2011er Modells vergleichbar?
Welche Probleme kennst du denn von der RX? Die wird wie gesagt an meinem neuen Red Bull dran sein, deshalb mein Interesse.
Nen aktuellen Testbericht von nem ROSE-Bike hab ich gerade nicht da. Aber vielleicht hilft dir ja das hier zur Einordnung Auch in den Test der Fachzeitschriften kommen die Bikes von ROSE immer ganz gut weg, soweit ich weiß. Die bauen auch nur Räder im höheren Preissegment, sollten also keine Schrottrahmen sein
Gespannt bin ich auf den Service, da es ja ein Versender ist und einige damit schon negative Erfahrungen gemacht haben (Lionel z. B., auch wenns bei ihm schon etwas länger her ist). Bisher war der Support aber vollkommen in Ordung: Gut am Telefon zu erreichen und zügige Antwort auf meine E-Mail.

Viele Grüße, Jake

Hm, na dann passt das ja Wenn du lieber beim Händler kaufst, kann ich das verstehen. Die Frage musste ich mir ja auch stellen, aber ich habs mal drauf ankommen lassen. Im übrigen ist der Preis beim Versender einfach überragend gewesen, so ein Bike hätte ich mir sonst nie gekauft.

Was die Formula RX angeht: Mein Bike habe ich gestern erst bestellt, aber ich krieg jetzt schon die Krise Es kann doch nicht sein, dass die halbe Community Probleme mit dieser bescheuerten Bremse hat, zumal das Ding ja auch seinen Preis hat.
Im übrigen finde ich es total hirnrissig, dass die Hersteller - sei es nun Copperhead, ROSE oder sonstwer - nicht so schlau sind, andere Bremsen zu verbauen. Die XT kostet auch nicht mehr als die RX, ist aber mit Mineralöl befüllt und macht weder Krach, noch Probleme bei der Wartung. Checken die das nicht?
Und dann wird das Ganze auch noch auf den Kunden abgeschoben ("Sie haben Ihre Bremsanlage nicht korrekt eingebremst") oder es wird einfach behauptet: "Bei Scheibenbremsen ist eine Geräuschentwicklung normal und kaum vermeidbar". In gewissem Maße mag das ja stimmen, aber es kann nicht sein, dass die Bremse eines 1900 € Bikes (!) jeden LKW übertönt!
Korrigiert mich, wenn ich mich zu Unrecht aufrege

Naja sagen wirs mal so: Ich stelle einfach fest, dass es dutzende Threads darüber gibt, dass die Formula RX schleift, extrem laut ist etc.
Ich sage allerdings nicht, dass ich grundsätzlich nichts von Formula-Bremsen halte
Im Übrigen dauert es ja nur noch ein paar Wochen, bis ich die RX selbst testen kann. Vielleicht funktioniert sie ja auch einwandfrei und ich habe keinen Ärger damit Meiner Meinung nach sollte das ab einer gewissen Preisklasse auch zu erwarten sein, oder nicht? Sollte die RX in dieser Liga nicht mitspielen, dann ist sie an einem Bike für fast 2000 € fehl am Platz.

Da sind die neuen 2-teiligen Scheiben dran.

Die sollten etwas steifer sein und nicht so zum klingeln neigen.

Ich sag mal schwarz/weiss.

Nur ein kurzer Komentar zu der Formula RX. Es kommt viel auf die Handhabe und den Umgang mit der Bremse an.Ganz wichtig ist auch das einstellen des Schnellspanners und die Justage der Bremssättel.Man muß beim Justieren einfach nur etwas Geduld haben.Das sind Hammerbremsen

Ich hätte wahrscheinlich auch schwarz/grau genommen Sieht auf jeden Fall richtig gut aus

Edit: Was Spider bedeutet würd ich auch gern wissen. Gibts das - was immer es ist - erst bei den ganz neuen Scheiben?

Ah sehr schön.

Kann jemand mit Tastatur, Maus und einem Browser umgehen.

Habe ja auch dann 2-teilig hingetippelt.