Das Mountainbike Forum

Also ich persönlich bin von dem Reifen überzeugt und werde mir den im Sommer kaufen
Vor allem weil er verhältnissmäßig günstig ist.

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Mal ne Frage
Wie oft hattest du n Platten?

Zitat von Günter

Für mich der PLATTENKÖNIG !

Weil viele Platten oder wenige?

Ich hatte mit den Reifen leider nicht sooo viel Glück.
Nach 50km die erste Panne und nach 200 noch eine.

Rollwiederstand ist wirklich gut und auf Waldwegen fahren die Reifen mit guter Bodentraktion, verlieren aber im schwierigen Gelände an Grip!
Und wie schon geschrieben, auf matschigem Untergrund rutschen die Reifen nur rum.
Ich persönlich kann den Reifen nicht empfehlen.

Auf meinem Canyon ist der Continental X-King 2,2 montiert, der Reifen ist leicht und schnell und bietet guten Grip. Aber eher schwach im groben Geläuf: http://huberts-bike-blog.blogspot.it/2013/10/biketest-grand-canyon-al-29-slx-89.html

Würde den Reifen aber wieder montieren, ist sicher nicht schlechter als den Schwalbe Rocket Ron.

Opa nur zum Verständnis... du redest vom RaceKing oder?

Der ist bei mir am HT als RaceSport Variante hinten drauf und ich kann dir soweit zustimmen das er leicht läuft.
Was ich nicht zustimmen kann ist, das er umknickt bei niedrigem Luftdruck. Jedenfalls nicht hinten.

Ich fahre ja meistens aus Komfortgründen wesentlich weicher als meine Kollegas. Nur um die 1,8 Bar.
Das von dir beschriebene umknicken hab ich aber noch nie erlebt. Vllt liegts am Supersonic. KA.

Wenn er umknickt, gehst du in einen Bereich rein, der eh unfahrbar wäre oder du bist so sag ich mal einfach, satte zig Kg schwerer. Hab nur 73kg im Moment.

Grip in engen Kurven hat er vorne montiert recht wenig, da stimme ich dir auch zu.
Aber jeder schlaue Biker sollte wissen das vorne andere Schlappen rauf "müssen" sobald es richtig ins Gelände geht.

Fahre jedenfalls seit nun genau 1750km XKings RS vorne und RaceKing RS hinten durch die Gegend & fahre damit auch sehr sehr gerne reines Gelände bei angepassten Luftdruck (1.8 - 2.3Bar) und bin bisher absolut zufrieden damit.

Plattfüsse: vorne 1 & hinten 0


Gruss,
der Eismann

Jau Eismann, hast Recht wenn du sagst ein Knicken hinten ist kaum möglich. Hab`s nicht erwähnt meinte aber vorne bei 72kg Kampfgewicht. Fahre den Conti vorne und hinten auf dem HT zur Arbeit eben aufgrund des Strassenanteils. Da brauch ich nichts Packendes. Der Leichtlauf kombiniert mit Haltbarkeit funzt in der Form nur beim Supersonic. Am Fully im Gelände fahr ich Albert/Racing Ralph, schon klar, dass es da vorne greifen muss.

Über den Conti vorne und hinten im straffen Gelände kann ich mir kein praxisbezogenes Urteil erlauben. Bin mir aber relativ sicher, dass er da vorne kaum zu gebrauchen und hinten spätestens bei Nässe für mächtig Ärger sorgen dürfte.

Als Kombi für`s `Streckefressen` im leichten Geläuf bei trockenen Bedingungen, mittlerem Luftdruck und langgezogenen Kurven bestimmt erste Wahl

Ich hab den Raceking 2,2 Racesport auf meinem Conway, er funktioniert prima auf der Straße und normalen Waldwegen und taugt auch noch, um auf dem Nachhauseweg im Wald auch mal quer durchs Gelände zu fahren.
Für mich also Straßenreifen mit der Option, mittleres Geländ bei Bedarf bewältigen zu können. Im Gelände habe ich mir schon den einen oder anderen Platten geholt, aber ich muß ja auch immer so unwegsames Zeug fahren wollen...