Das Mountainbike Forum

Hallo zusammen!
Nachdem ich gerade hier einen Bericht von einer mehrtägigen Fahrradtour gelesen habe, hat mich der dort gezeigte Fahrradanhänger mit einem Rad neugierig gemacht, dessen Deichsel mit einer speziellen Gabel an der Hinterradachse des Fahrrades befestigt wird. Hat jemand von Euch zufällig so einen Fahrrad-Anhänger und kann was zu seinen Erfahrungen oder Meinungen dazu sagen? Oder Kennt jemand von Euch interessante Angebote von so einem Fahrradanhänger?


(Fahrrad-Anhänger mit einem Rad)

Ich stelle mir so einen Anhänger vor allem deshalb für längere Touren recht praktisch vor, weil man da einfach seinen gesamten Kram reinpacken kann und nicht umständlich am Fahrrad befestigen muss.

Update: Weiterer Beitrag zum Thema Einrad-Fahrradanhänger: -->Wanderrucksack oder Einradanhänger

Naja, ist sicherlich auch eine Kostenfrage. Ich habe mal im Globetrotter Frankfurt einen Fahrrad Anhänger ähnlicher Bauweise gesehen, bei dem das Anhängerrad sogar in einer stahlgefederten Schwinge aufgehängt war. Sowas ist natürlich fett - allerdings sollte dieser Fahrradanhänger auch um die 300 Euro kosten - und das wäre für mich schonmal absolut tabu.

Ansonsten glaube ich aber, dass so ein Fahrradanhänger durchaus etwas rauhere Gangart wegstecken kann. Ich hatte zu Schulzeiten mal einen ziemlich massiven Stahlanhänger (klassich zweirädrig) für mein Mountainbike, den ich gehäuft mit Sandsteinen beladen durch die kantigsten Wege prügelte . Kommt natürlich auch drauf an, wie robust die Konstruktion insgesamt ist...

Hi Alex! das klingt ja cool. Ich hatte auch schon bei Ebay nach einem Fahrradanhänger geguckt und zur Zeit sieht es wohl so aus, dass da etwas drei verschiedene Typen angeboten werden. Hast Du eigentlich einen zusammenklappbaren Anhänger oder ist der fest?
Und das Hinterrad: Ist das 16 Zoll oder 20 Zoll groß?

Bei 20 Zoll (BMX-Größe) hätte man immerhin eine etwas größere Auswahl bei der Bereifung:

bei dem anhängr gibt es 2 versionen einmal den bob jack der ist oben auf den bildern zu sehen, und den bob ibex der ist nochmal gefedert dort wo er an den rahmen kommt

Guten Morgen,

also mit einen 29er sollte man keine Probleme haben. Da ist noch Luft in der Aufnahme kann es aber heute Abend mal an einen Crossrad anbauen und schauen. Bei meinen kann man den Aufbau umklappen aber soviel Sinn macht das auch nicht.
Sieht so aus wie dieser hier:

Lastenanhänger

Gruß Alex

Meinst Du 1m mit Deichsel oder ohne (also so, dass sich das Fahrrad durch den Anhänger nach hinten um einen Meter Verlängert)?

Warum eigentlich gerade 1m?

Gruß, Lionel

Hallo Lionel,

zu Deiner ersten Frage (p1).

Ich bin diesen Sommer (Juli/August) mit nem Kumpel den Oder-Neiße Radweg von Zittau bis Ückermünde, weiter den Haff-Radweg über Kamp/Karnin bis Ahlbeck und dann den Ostseeradweg bis Greifswald gefahren.

Ich hatte so nen Einradhänger dran (NoName von ebay). Ich hatte eine große Tasche mit Zelt, Iso-Matte, Schlafsack und Werkzeug und da drauf noch einen wasserdichten Rollsack mit all meinen Klamotten auf dem Hänger. Als wir wieder zu Hause waren hab ich alles mal gewogen. Hänger mit Gepäck waren 30 kg.

Der Einradhänger läuft absolut sicher in der Spur des Fahrrades. Du merkst ihn nur dadurch, dass er eben mehr Gewicht und (durch das dritte Rad) etwas mehr Rollwiderstand mitbringt.

Wenn es zügig vorangehen soll, ist es wie beim Einzelzeitfahren, Du mußt permanent Druck auf die Pedalen geben. Unser bester Streckenschnitt lag an einem Vormittag bei 22,6 km/h. Als guter Tagesschnitt haben sich oft 17 ... 18 km/h ergeben.

Aber wehe, es geht steil und lange bergauf (so wie auf Usedom mit teilweise bis zu 16 % Steigung), da wirkt der Hänger (durch sein Gewicht) wie eine Anker.

Mir hat es auf der Tour (knapp 700 km) einmal einen Gepäckgurt ins Hängerrad gewickelt. Zum Glück war es auf weichem Untergrund (Wiesenweg) als das Hängerrad blockierte und somit nur der "Zeitverlust" den Gurt wieder rauzufitzen. Kurz danach drehte sich das Hängerrad schwer und ich hab an einer Tankstelle, wo ich freundlicherweise aus der zugehörigen Werkstatt etwas Fett bekam, die Achslager wieder neu eingestellt.

Der Hänger hat ein 16 Zoll Hinterrad mit einer rel. breiten Felge (Innenmaß 21 mm) auf der man auch sehr breite Reifen montieren kann (bis 2,125" wären dicke drinn, da bekommt man dem Reifendruck auch ein "Grund-Federung" hin) ich hab es abe bei dem Originalreifen (16" x 1,75") belassen und lieber richtig Luftdruck (5 atü) draufgemacht, damit es leichter rollt.

Was Du unbedingt bedenken solltest, bei den NoName Hängern hat das Laufrad meist Schlag in der Höhe und zur Seite. Den sollte man lieber vorher beseitigen. Die Alufelge ist rel. weich (keine Hohlkammerfelge) und somit schwer zentrierbar. Also eher was für die eigene Werkstatt oder den guten Freund.

Und natürlich kann man mit dem Zusatzgewicht hinten drann nicht wie ein Wilder durchs Gelände oder gar Downhill fahren. Bergab (und in kritischen Situiationen) kommt es auf eine gute Bremsleistung des Fahrrades an. Ich hab an meinem Fahrrad die Magura HS 33 in der Downhill-Version verbaut, da ist auch mit 30 kg Hängergewicht noch immer reichlich Bremsreserve.

Und nochwas zum Passen an verschiedene Räder. In der Produktbeschreibung wird ja immer vollmundig geschrieben „Für alle Räder“ oder „26 und 28 Zoll“.

Ich hab ein Trekkingrad (mit Gepäckträger und Schutzblech) und fahre hinten den Schwalbe Marathon XR in 2,00 (50-622). Da passte dann natürlich die Gabel vom Anhänger nicht mehr dran. Ich hab mir aus Alu zwei Adapter gebaut (ähnlich der Kuppelstücke von Weber für den Monoporter – Weber CR, Weber CE) und die Adapter daran, etwas hinter der Hinterachse angebaut. Hat über die ganze Reise prima funktioniert.

Du fragtest auch mal wegen der Laufradgröße. Außer dem Monoporter von Weber (20“ Laufrad), der mir mit 300 ... 400 Euro incl. Tasche einfach zu teuer ist, haben alle anderen Hänger, die ich so kenne 16“ Laufräder. Wenn man mal hart und sehr schräg über ne Bordkante fährt, dann geht der Hänger schon erst zur Seite, ehe er dann mit hochkommt, aber eigentlich fährt er sich ganz gut.

Ich hab letztens im Internet einen Bericht gelesen, da hat sich jemand extra einen Hänger mit 26“ wie sein Zugfahrrad bauen lassen. Das spart natürlich den extra Schlach für den Hänger und wenn es mal ganz hart kommt, ist im Hänger immer das Ersatzrad für vorn (Speiche- / Felgenschade) da kann mann wenigsten noch wohinrasdeln, um sich helfen zu lassen.

Für meinen Hänger hab ich so einen Umbau auf 28“ wie mein Treckingrad ist, vor. Mal sehen, wie es so geht. Jetzt suche ich erst mal einen alten Rahmen als Teilespender. Wenn ich die erstn touren mit dem 28“ Hänger gemacht habe, melde ich mich mal wieder.

Viele Grüße Jens

Ich denke das die Dinger gar nicht so schlecht sind. Zu kippelig werden sie wohl nicht sein und wegen des einen Rades haben sie weniger Rollwiederstand.
Habe aber keine Erfahrung damit.

Es gibt auch http://www.Aevon-trailers.com. Ich habe mir so einen Anhänger (STD 100) gekauft... allerdings gebraucht. Fährt super gut!

wir hatten den BOB Jack mal, meine eltern warn aus für mich unersichtliche gründe nicht zufrieden damit, da ist die schnellspannachse verbogen und der anhänger ist immer rausgesprungen. wir hatten ihr alerdings gebraucht gekauft.
ich hatte mir mal überlegt den bob Ibex zu kaufen, also die gefederte version, alerdings gibt es ja keine halterung für schraubachsen also brauch ich mir da garkeine gedanken mehr drüber zu machen

Hast du dann 3 Bremshebel am Lenker oder nen geteilten Zug/Leitung?