Das Mountainbike Forum

Hallo Pat.
Auf light-bikes.de wurde mal geschrieben, dass sich der Schwalbe Racing Ralph recht schnell abfahren würde. Wenn man ihn dann aber soweit habe, dass die Vertiefungen auf den Profilstollen nicht mehr zu sehen seien, würde er sich nur noch sehr langsam abnutzen.

Diese Erfahrung kann ich nicht ganz teilen. Ich fahre den Racing Ralph in der Größe 29x2,4" (--> Schwalbe Racing Ralph 29x2.4") am Vorderrad und der ist nach 1500km immernoch super in Schuss. Dazu muss ich aber auch sagen, dass ich den erstens wie gesagt vorne fahre und zweitens auch sehr schone (keine starken Bremsungen mit dem Reifen, wenn ich auf Asphalt bin), deshalb dürfte das nicht allzu repräsentativ sein.


(Verschleiß des Schwalbe Racing Ralph am Vorderrad bei 1500km und schonender Fahrweise)

Allerdings liegen die Profilstollen aufer Mitte der Lauffläche schon recht dicht zusammen, deshalb sollte der Verschleiß auch bei anderer Fahrweise nicht allzuschlimm sein.

Was ich aber sehr interessant finde wäre die Kombination aus Schwalbe Rocket Ron am Vorderrad und Racing Ralph am Hinterrad.

Edit Admin:
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Rollt der den viel schlechter als der rr

Also 4000km ist ja schonmal eine respektable Laufleistung. Dass es mit der Pannensicherheit beim Racing Ralph nicht weit her ist, kann ich leider auch bestätigen. Mich würde es daher mal interessieren, wie es mit der Pannensicherheit bei der Race-Guard-Version des Racing Ralph ist. Schade nur, dass es diese Version nicht in meiner Größe gibt (29")

@ lionel
die 4000km waren zu 80% wald und sonstiges gelände.
sprich: ...kein asphalt

hallo pat
was macht deine neue gabel wenn es den eine gegeben
hat??

was den rollwiederstand betrifft kann mir doch
jeder beipflichten gibt es doch zur zeit nichts besseres
als die schwalbe RR oder NN den preis mal außer acht gelassen.
bitte nicht vergessen es handelt sich hier bei
um wettbewerbsreifen und da geht es weniger um lauf-
leistung als um gewicht.

was ist denn mit dem smart sam ,hat da jemand erfahrung mit abrieb des profils

Also bei meinen Nobby Nics in Demension 2,25", ist der Gummi hinten mittlerweile abgefahren, nach 2600km, aber vorn ist natürlich noch top, da kommen ja auch nur Bremskräfte an, und vorn blockiert ja auch nicht so schnell...

Hallo,

Der Racing Ralph ist wie der Name schon sagt nunmal ein Wettkampf Reifen. Der Rollwiderstand ist schon echt annehmbar und in CC Rennen und Marathons gibt es sicher nicht viel bessere. Auf trockenen Gelände und dort wo diverse Rennen gefahren werden reicht der Reifen allemal. Zu Zeit fahr ich den Continental Race King aber ich glaube über 2000km bekomme ich den am Hinterrad nicht. Der sieht schon ziemlich mitgenommen aus. Der rollt aber auch super ab auf Asphalt und hat auf den Rennpisten eine gute Figur gemacht. Wenn es mal matschig wird muss halt ein anderer Reifen aufs Rad die 10min habe ich dann auch zum wechseln. Bei schlechten Wetter fahr ich den IRC Mythos in der 1.9er Version der frisst sich durch jedes Schlammloch.

Gruß Alex

Achso MAXXIS Larsen TT in der Faltversion ist auch ein guter Reifen. Da habe ich auch noch einen Satz zu Hause und der kommt drauf wenn mal nichts anderes schnell zur Verfügung steht.

Das liegt wohl daran, dass wir nicht Freeriden.

warscheinlich werd ich mir dann die smart sam oder wieder den explorer holen,ich denke der sam wird eine längere laufleistung haben,oder?

Hi, bin hier grade drübergestolpert und kann zum Thema Racing Ralph meinen Mund nicht halten: Habe mir nach 12 Jahren Baumarktfahrrad (stimmt nicht, war vom Real), das nach russischer Tradition aus einem Stück Stahl gefeilt war und mit dem ich in der ganzen Zeit nie einen Platten hatte (trotz Nägel, Scherben, Schrauben etc.), 2006 ein Ltd. Team gekauft, bei dem standardmäßig hinten ein RR drauf ist/war. Das Ende vom Lied: Raus aus dem Laden, heimgeradelt, nach 10 km war er platt. Da hatte sich ein winziges Scherbchen (3 mm oder so) reingebohrt. Der NobbyNic vorne hats gut ausgehalten, den hab ich immer noch und hinten ist jetzt Smart Sam drauf. Hält gripmäßig auch alles aus, was er soll, aber ich bin auch kein Downhiller, fahre den Berg lieber rauf!

Also der Racing Ralph ist eindeutig ein auf Leistung getrimmter Reifen. Die Evolutionkarkasse ist sehr leicht, sehr flexible (daher auch im Gelände sehr geringer Rollwiderstand) und natürlich dünn. Für die Dicke ist die eigentlich trotzdem recht widerstandsfähig. Dass man die Pannensicherheit natürlich nicht mit einem dreimal so schweren Reifen vergleichen kann ist auch klar. Der Nobby Nic hat überigens die gleiche Karkasse und wenn die "Scherbe" eben den Reifen zwischen dem Profil trifft, hat der genauso wenig / viel entgegenzusetzen wie der Racing Ralph. Dass das Vorderrad es ausgehalten hat, das Hinterrad aber nicht ist auch überhaupt nicht verwunderlich. Das Wäre bei Racing Ralph vorne und Hinten genauso gewesen, da auf dem Vorderrad nun mal sehr viel weniger Auflagegewicht drauf kommt

Wenn man mehr Pannensicherheit will, gibt es den Racing Ralph schließlich auch noch mit Double Defence. Also mit Allroundpannenschutz. Dann hält der sehr viel mehr aus als die meißten schwereren Standartreifen.

Ich selbst fahre den Racing Ralph zur Zeit auf m 29Zoll Bike, ohne Double Defence (da es die bisher nur in 26 Zoll gibt). Trotz teilweise sehr widriger Umstände hab ich in 2000 km bisher nur einmal einen Platten auf dem Hinterrad gehabt. Da hatte sich n messer scharfer Eisenferritsplitter (war wohl in dem Schotterweg mit drinnen) reingebohrt. Das war aber das einzigste Mal. Mittler weile ist das Profil am Hinterrad so gut wie weg. Trotzdem hat der Racing Ralph als Halbprofilreifen mit dem Gripp und dem Speed mit 2000km eigentlich sehr lange gehalten.