Das Mountainbike Forum

Hallo Liebe Gemeinde der Mountainbiker,

vorab: Bevor Fragen aufkommen was den mit meinem Vortrieb sei, das wird auf Grund vieler Faktoren ab sofort mein Trainingsbike sein.

Mittlerweile fahre ich haufenweise Rennen (dieses Jahr insgesamt 14!), deswegen brauch ich jetzt auch mal ein zu mir passendes, hochwertiges Bike . Also habe ich beim örtlichen Händler reingeschaut, welcher Cube und Stevens vertritt. Er hat viele gute Bikes da, aber keins das wirklich Stimmig war, und zu mir passte. Zum Beispiel XT Schaltwerk und Schalthebel, dafür aber nur die BR-M395 drauf . (Übrigens, ich bin einer der wenigen, die mit einem 26" so gut fahren wie andere mit einem 29", in der Technik bin ich sogar besser, deswegen bleibe ich bei 26"!). Als ich ihm das sagte meinte er, er hätte was für mich.
Er zeigte mir einen Cube Reaction Rahmen in Rot-Weiß, 26", vom Jahr 2012, unbenutzt. Rahmengröße 18,5", würde mir passen. Ich könnte den Rahmen mit XT-Hollowtech II Lager, für 200€ haben.
Was haltet ihr davon? Er meinte, das in den Rahmen wahrscheinlich auch 650B Laufräder passen würden. Stimmt das? Dann noch eine 650B Gabel, und ich hätte ein wendiges, aber auch gut rollendes Bike. Würde das so funktionieren wie ich mir das vorstelle oder ist das wieder nur Träumerei meinerseits?!

Vielen Dank schon mal an euch,

AM-Eifel

650B wird schon passen (das echte 650B: Altes französisches Maß
für Rennradbereifung), ein vernünftiger 27,5" Reifen passt definitiv
nicht!

Reaction GTC oder HPA? Brechfittretlager -> nein, BSA -> ok. Auch
wenn 200 Öcken für nen 3 Jahre alten 08/15 CC Rahmen ne Menge Holz
sind.

Hi,

also, der Unterschied, den Kharne meint, ist im Prinzip Korinthenkackerei, die Kritik dahinter jedoch ist nicht unberechtigt: Das 27,5", das heute als "650B" verkauft wird, ist kein "650B" im korrekten Sinne. Von daher ist "650B" Marketingquatsch.

Unabhängig davon, ob du ein 27,5"-Laufrad vernünftig im Hinterbau unterbringst ("vernünftig" heißt nicht, einen 1,95"-Reifen knapp nicht schleifen zu lassen, sodass der kleinste Achter eine Weiterfahrt unmöglich macht) riskierst du mal wieder, dass du dir die Geometrie des Rahmens verschiebst: Eine 27,5"-Gabel (und die würdest du brauchen) hat eine größere Einbauhöhe als eine vergleichbare 26"-Gabel (auch wenn das teilweise durch das größere Hinterrad ausgeglichen wird) und dann sind wir auch bei der Diskussion, weshalb man nicht einfach ne Endurogabel in eine Rennfeile klopft.

Nebenbei ist nicht auszuschließen, dass der Umwerfer bei so was am Hinterrad schleift, du hast längere seitliche Hebel auf die Ketten- und Sitzstreben undundund...

Kurzum, vergiss bei dem Rahmen 27,5".

Zur Preisgestaltung: Ein gebrauchter, aber unbeschädigter Mittelklasse-HT-Rahmen bleibt im IBC-Flohmarkt idR zweistellig.
Wenn auch kein Markenrahmen, ich hab vergangenen Winter für einen neuen bei berg-ab unter 40€ gezahlt...

Grüße,
Raph

Ahh ok versteh... Danke für die Erklärung. Ja die Geo vom Rahmen verändern ist ne blöde Idee, also 26"

Hmm mal schauen. Vielleicht kann ich da ja noch was drehen. Ich kenne ihn schon relativ gut, da wird schon noch was gehen. Ich schau morgen noch mal bei ihm rein, und hör mal was er so zu sagen hat .

Danke euch schon mal. Ich melde mich dann morgen noch mal wie ich gehandelt habe.

Good Ride,

AM-Eifel

Das Ding kostet nen Zehner

Zitat von Kharne

Das Ding kostet nen Zehner

Ich ging davon aus, das da nicht nur das Innenlager gemeint ist, sondern noch einem Kurbelsatz dazu gehört.

1100 Gramm? Netter Schnapper

Das kann ich fast nicht glauben, ein Canondale Scalpel Carbon (einer
der leichtesten Rahmen am Markt) liegt ja nur knapp drunter...

Ich gehe mal eher von realistischen 1,5 bis 1,6kg aus... 1,1kg klingt nach sehr sehr teurem Plastik.