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Erfahrungsbericht Radon ZR Team 27,5 8.0 LE

Hardtails 650B bis 1000 EUR

1 MK Ultra

Servus zusammen!

Ich will euch hier einen kurzen Erfahrungsbericht zukommen lassen.
Vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen bei der Kaufentscheidung. Gerade bei Bikes von Versendern dürften persönliche Erfahrungen ganz praktisch sein.

Ich war selber jetzt fast 2 Monate auf der Suche nach einem guten Hardtail in der 'bis 1000 EUR Liga' bis ich mich jetzt für das Radon entschieden habe.
Ein 29er sollte es nicht werden, ich bevorzuge 650B (Agilität & Gewicht). Gefahren wird meist nur Waldautobahn und leichte Trails. Also sollte es auch kein Racer werden, sondern eine XC/Tour Maschine.


Bei mir standen das Radon und das schon obligatorische Bulls Copperhead 3 in der engeren Auswahl. Beides Einstiegsmodelle mit gutem P/L für (Wieder)Beginner wie mich. Das Bulls habe ich hier bei einem lokalen Händler probegefahren, also kann ich beide Bikes etwas miteinander vergleichen.

Hier der Link zum Bike:

http://www.radon-bikes.de/bikes/mountainbike/hardtail/zr-team-275/zr-team-275-80-le/


Warum ich mich jetzt für das Radon entschieden habe?

1. Die Ausstattung:

Die ist in der Preisklasse Top! Bis auf den Umwerfer ( hmmm ) und die Bremsscheiben ist die komplette XT Gruppe am Rad verbaut.
Die Federgabel ist wie beim Bulls die bewährte Rock Show Reba.
Bei den LSR hatte ich leichte Zweifel, da beim Radon 'nur' die Alexrims EN 24 verbaut sind. Bei der Bereifung gilt es auch leichte Abstriche zu machen. Die Schwalbe Nobby Nic kommen in der Performance Line. (Rocket Ron EVO Bereifung beim Bulls). Ich persönlich kann mit beiden Reifentypen nichts anfangen und habe mir meine bewährten Racing Ralph EVO geholt.

Ebenso hat das Copperhead schon das neue XT Shadow Plus Schaltwerk und Scheibenbremsen mit ICE TECH. Doch wer darauf verzichten kann und eher Wert auf eine (fast) komplette XT Ausstattung legt, ist mit dem Radon besser aufgehoben. Ich persönlich merke einfach, dass beim Fahren alle Bauteile miteinander perfekt harmonieren. Da hat sich Radon schon etwas dabei gedacht. zwinker
Bremsen, Schaltung und Kurbel funktionieren einwandfrei. Deore XT halt. zwinker
Über die anderen Anbauteile (Lenker, Steuersatz etc.) kann ich nicht viel sagen. Die sind, meiner Meinung nach, bei beiden Bikes gleich gut. lächel

2. Rahmengeometrie

Schwierig beim Radon, da keine Probefahrt möglich. Ich habe mir die Geometrie Daten vom Copperhead und einem Cube LTD geholt und mit denen auf der HP von Radon verglichen. zwinker
Der Rahmen ist sauber verarbeitet und hat eine elegante Form. Mit der black/white/anthracite Farbkombi habe ich ein Design, an dem ich mich nicht nach kurzer Zeit satt sehe.
Als Hilfestellung: Ich bin 1,83 m mit einer Schrittlänge von 87 cm und fahre das Radon in 20'. Von der Geo passt alles perfekt! Die Sitzhaltung ist entspannt aufrecht beim cruisen und sportlich wenn es ins Gelände geht. Ermüdungserscheinungen habe ich jetzt bei einer gemischten 2 Std Tour nicht gemerkt. Wie gesagt, es ist kein Racer.

3. Gewicht

Laut Radon in der kleinsten Rahmengröße 11,6 kg und somit 700 g mehr als beim Copperhead. Was meines in 20' jetzt genau wiegt, kann ich leider nicht genau sagen. Ich schätze mal, mit allen 'Modifizierungen' knapp 12 kg.
Ich bin jetzt kein Gewichts-Nazi der jedes Gramm zusammenzählt, doch subjektiv betrachtet empfinde ich es als 'leicht'. Das Mehrgewicht von einer Flasche Augustiner zum Bulls merke ich nicht. zwinker

4. Sonstiges

Das Radon kommt sicher verpackt und der Aufbau (Lenker & VR) ist schnell gemacht. Bei mir hat es entspannte 15-20 Minuten gedauert. Einziges Manko: Der Steuersatz war nicht richtig eingestellt. Da hat wohl der Praktikant am Vortag zu tief ins Glas geschaut. Das darf eigentlich nicht passieren. wütend

Bis auf die mitgelieferten Standard 08/15 Pedale kommt das Radon 'nackt'. Leider kann man da beim Versender nicht noch ein paar Kleinteile (Gute Pedale, Griffe, Kettenschutz etc.) erschnorren wie beim Fachhändler vor Ort.
btw Pedale und Griffe: Die sind ein Witz und wurden von mir sofort und ohne Gnade ausgetauscht. Auch beim Copperhead sind die Griffe schon eine Beleidigung in der Preisklasse.
Der Sattel ist m. E. nach auch nix. Ich rüste zeitnah auf einen Selle italia C-2 um. Aber keine Bange, der Fizik Nisene beim Bulls ist ebenfalls bescheiden. lach

Folgende Teile habe ich noch verbaut/ausgetauscht:

Ritchey Ergo Grip Lock On Griffe
http://www.bike-discount.de/de/kaufen/ritchey-wcs-ergo-true-lock-on-griff-44109

Exustar Flatpedale (Sehr zu empfehlen! Leicht und perfekter Grip!)
http://www.bike-discount.de/de/kaufen/exustar-e-pb525-mtb-bmx-pedale-schwarz-38339/wg_id-432

2x Schwalbe Racing Ralph EVO

Deore Umwerfer auf XT (fürs Ego)

Also bei den 999 Euro bleibt es sicher nicht. Zusätzlich kostet der Versand noch 20 Euro. Griffe und Pedale sollten auf jeden Fall ausgetauscht werden. Der Sattel je nach Bedarf.

Fazit:

Austattung, Fahrgefühl und Qualität passen meiner Meinung nach perfekt und machen das Radon ZR Team 8.0 LE zum Traumbike. lach
Mit ein paar Upgrades hat man ein super Hardtail mit top P/L!
Ich bereue den Kauf nicht und kann jedem Interessenten das Bike mit gutem Gewissen empfehlen. Es muss nicht immer ein Copperhead sein zwinker
Vielleicht hilft der Bericht dem einen oder anderen.

PS: Fotos liefere ich noch nach.


Scars are Medals from Mother Nature.

Erfahrungsbericht Radon ZR Team 27,5 8.0 LE  •  12.06.2015 14:40


2 willi777

Was Sattel, Griffe und Pedale angeht, könnte ein Biken auch ohne ausgeliefert werden. Früher oder später modifiziert diese Parts sowieso jeder nach seinem Gusto. Ich sofort.

Daher: diese Parts ruhig billig, dafür woanders mehr Qualität ab Werk

Beachte, dass die Hersteller das Gewicht auch ohne Pedale angeben, ergo musst nochmal ca 400 Gramm dazu rechnen, aber am Ende sagt Dir ne gute Kofferwaage eh, was Sache ist.

Mein HT wiegt 11,5 und das Cube 13,5. Beides nicht leicht, aber das bin ich auch nicht, daher kommen halt Leichtbau Parts, wie Carbonhinterbau oder Sattelstütze nie in Frage...

Erfahrungsbericht Radon ZR Team 27,5 8.0 LE  •  12.06.2015 15:29


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