Das Mountainbike Forum

Hallo zusammen!

Erstmal freue ich mich nach langem Mitlesen nun meinen ersten eigenen Post zu verfassen
Wie viele andere Neuanmeldungen auch bin ich ebenfalls blutiger Anfänger, nach langem Recherchieren habe ich mich nun auf ein gebrauchtes Copperhead 3 fokussiert, trotz engem Budget von rund 600€.
Hätte nun etwas, was leicht drüber liegt, allerdings ansonsten als tolle Möglichkeit erscheint: Copperhead 3 in 27,5 von 2014 in 46 cm Rahmenhöhe, also mein Wunschbike in Wunschradgröße
Allerdings frage ich mich nun - Überraschung - ob sich die etwas weitere Anfahrt überhaupt lohnt mit meiner Schritthöhe von 86 cm und Körpergröße von 182 cm? Ich wiege rund 85 kg, tendenziell wird das zukünftig eher weniger als mehr. Komme über die verschiedenen Rechner und Berechnungen, die das Internet so bietet, jedoch immer auf mindestens 47,5 - 49 cm.
Das Rad werde ich vermutlich neben den "alltäglichen" kurzen Fahrten zu Fitnessstudio, Badesee und Ähnlichem häufiger in den bergigen Waldgebieten des Siegerlandes nutzen, gerne auch abseits der Wanderpfade, möchte mir als Einsteiger in den Radsport jedoch möglichst viele Möglichkeiten offen lassen. Vor allem der Allmountain-Bereich interessiert mich sehr, vielleicht könnte sich das Ganze zukünftig (irgendwann mal ) in die Richtung bewegen. Da ich mir als Student jedoch erstmal "nur" ein Rad leisten kann und bei schönem Wetter bestimmt auch mal eine kleine Tour fahren werde, scheint mir das Copperhead 3 als "Allrounder" doch eine gute Wahl, oder? Vielleicht reicht es ja sogar, um mir meinen Traum von einer Alpenüberquerung irgendwann zu ermöglichen
Bin übrigens das Cube Attention SL in 27,5 und 29 sowie ein King Boa Disc in 26 Zoll Probe gefahren, daher weiß ich, dass ich am liebsten nen 27,5er hätte. Das 27,5er Attention SL passte in 20" schon ganz ok, obwohl ich es eigentlich lieber etwas kleiner hätte. Frage mich nur, ob die 18" des CH3 dann nicht schon zu klein sein könnten? Mit den Geometrieunterschieden zwischen Attention SL und CH3 kenne ich mich leider nicht aus, die Herstellerangaben helfen mir da leider nicht viel
Ich weiß, Probieren geht über Studieren, allerdings würde die Anfahrt schon nen gewissen Zeit- und Geldaufwand bedeuten, deswegen wollte ich mich bei euch erstmal erkundigen, ob die Größe denn theoretisch überhaupt Sinn machen könnte

Für Antworten bedanke ich mich im Voraus!

Gruß,

Edon

Okay, danke erstmal für die ehrliche Meinung! Warte gerade sowieso noch auf die Rückmeldung des Verkäufers...
alternativ hab ich: Radon ZR Race 6.0, 2013er in SRAM-Ausführung, 20" und 26er Laufräder, könnte ich für 600 Peseten abholen, ohne Pedale. Ist das nen gutes Angebot? Taugt das Rad in der Ausführung was, bzw. kann es mit dem Copperhead 3 mithalten und wäre für meine Zwecke brauchbar? Da ich eh alle paar Wochen in der Nähe von Bonn bin, würd ich mim Service im Fall der Fälle auch nicht so das Problem haben..

Oh, das wusste ich nicht. Tur mir Leid.
Anbei die Listen:

Copperhead 3

Modelljahr: 2014
Preis: 999 Euro
Gewicht: 11,2 kg
Rahmengewicht: 1.540 g
Vertriebsweg: Fachhandel
Rahmenhöhen: 41, 46, 51, 56 cm
Getestete Rahmenhöhe: 46 cm
Rahmenmaterial: Aluminium
Lenkwinkel: 69,5 °
Sitzwinkel: 73 °
Reach: 418 mm
Sitzrohr: 458 mm
Oberrohr: 597 mm
Steuerrohr: 121 mm
Radstand: 1.105 mm
Tretlagerhöhe: 315 mm
Federgabel: Rock Shox Reba RL
Federweg: 100 mm
Schaltwerk: Shimano XT
Schalthebel: Shimano XT (3x10)
Kurbel: Shimano M622
Umwerfer: Shimano XT
Bremse: Shimano Deore
Bremsen-Disc vorne: 180 mm
Bremsen-Disc hinten: 180 mm
Laufräder: Shimano XT / Bulls XC-25D Lite
Laufradgröße: 27,5 ''
Reifen: Schwalbe Rocket Ron Evo 2,25''

Radon ZR Race 6.0

Modelljahr: 2013
Preis: 999
Gewicht: 11,3 kg
Rahmengewicht: 1682 g
Federgabel (Gewicht): 1487 g
Vertriebsweg: Direktvertrieb
Rahmenhöhen: 16, 18, 20, 22 ''
Getestete Rahmenhöhe: 20 ''
Rahmenmaterial: Aluminium
Lenkwinkel: 69 °
Sitzwinkel: 74,5 °
Sitzrohr: 507 mm
Oberrohr: 612 mm
Steuerrohr: 131 mm
Radstand: 1114 mm
Tretlagerhöhe: 312 mm
Federgabel: Rock Shox Reba RL
Federweg: 100 mm
Schaltwerk: Sram X9
Schalthebel: Sram X9 (3 x 10)
Kurbel: Sram S1000
Umwerfer: Sram X9
Bremse: Avid Elixir 1
Bremsen-Disc vorne: 180 mm
Bremsen-Disc hinten: 160 mm
Laufradgröße: 26 ''
Laufräder: Mavic Crossride
Reifen: Schwalbe Nobby Nic Evo 2,25"

Also sind 600€ kein guter Preis für das zwei Jahre alte ZR Race 6.0?
Das Copperhead würde ca. das gleiche kosten, allerdings wäre es halt in 18", das Radon in 20"
Wo unterscheidet sich das Bulls denn wesentlich vom Radon?

Ja das mach ich am besten mal, komm ich wohl nicht drum rum
Aber die Preise für die Bikes passen doch, oder? An und für sich halte ich je 600€ ca für keine Unmengen, wenn ich mich hier in der Verkaufsabteilung mal so umsehe?

Hey,

ne, rein preislich und von der Haptik und den Features her würde ich X9 schon eher bei XT einordnen. Gegen X9 und die S1000-Kurbel ist absolut nichts einzuwenden, im Gegenteil!
Das ist aber nicht der Punkt.

Am Radon würden mich in erster Linie die Bremse stören (die Elixir 1 ist Schrott und furchtbar in der Wartung) und die Laufräder, die zwar leicht und schick sind, aber eben nichts aushalten. Und wehe, es ist mal was kaputt.

Eine Deore-Bremse packt richtig gut zu, du bekommst sie mit einem Biketool, ein paar Hausmittelchen und dem 10€-Entlüftungskit in 5min entlüftet und generell nicht richtig kaputt.
Auch die Laufräder des CH3: Performance in Ordnung und einmal sauber eingestellt und zentriert - unzerstörbar!

Klar, das hilft bei der Rahmengröße nichts, denn 18" halte ich auch für knapp.
Bin selbst 1,96m, fahre gerne eher kleine Rahmen und je nach MTB-Typ zwischen 20" und 22", das HT eben 22".

Grüße,
Raph

auch wenn OT:

Die X5 gibt's ja auch noch und die ist, wie die Deore auch, mindestens brauchbar - von daher: Ganz direkt kannst du es eh nicht abbilden, da SRAM von den "sinnvollen" Serien eine mehr hat als Shimano, die wiederum XTR in "Trail" und "Race" unterscheiden.
Abgesehen davon schenken sich X0 und XX von Performance und Ausstattung nicht viel, außer die trottelige Beschränkung bei der Kettenblattgröße der 1x11-X0, aber das gehört endgültig nicht mehr hier her...

Ich selbst habe ja an einem Radl X9 komplett und am anderen einen SLX (Kette, Kurbel, Shifter) und XT (Schaltwerk, Umwerfer, Kassette) Mix. Beides super, aber X9 gewinnt klar.
Würde auch definitiv sogar so weit gehen und das SRAM-Radl nehmen, stünde ich vor der Wahl, X9 oder XT komplett bei sonst identischer Ausstattung.

Zitat von willi777

Aber o.g. andere Vorteile sprechen eben trotzdem für CH3

Aber was bringen die Vorteile wenn das Rad zu klein ist ?