Das Mountainbike Forum

Hallo liebe Forumsmitglieder.

Zur Sachlage: Vorige Woche wurde mir mein mittlerweile geliebtes Focus Whistler 2012 geklaut, welchen ich für 499 Öcken zugelegt habe, um dessen Vorgänger, die Fully von Bulls zu ersetzen. Lass mir diese Knalltüte in die Finger kommen, der wird hinterher nie wieder eins klauen, mit welchen Griffeln auch.

Jetzt muss ein neues her, denn es wird wärmer und der drang, wieder öfters auf dem Drahtesel sowohl meine neue Heimat wie auch damit zur Arbeit und Training zu fahren, wird wieder stärker. Schon letzte Woche wäre es fast möglich gewesen, die Temps und das Wetter war einigermaßen erträglich.

Folgendes zu mir: bin Bj. 1981, gute 80 kg "leicht" (durch das biken sollen die auch wieder runter), 167 cm. Maximales Gesamtbudget sind 1100 €, wobei ich für die Straßentauglichkeit noch 2 dicke Schlösser, Reflektoren sowie noch ein Plattschutz zulegen werde. Weiß nicht wieso, aber erfahrungsgemäß habe ich dauernd einen Platten (ja, auch wenn der es nur unten ist haha), mit diesen Streifen konnte ich dem einen Riegel vorschieben. Für das Bike alleine will ich maximal 850€ ausgeben, mehr ist nicht. Weniger ist aber gern gesehen.
Ich fahre generell in der City zur Arbeit und zum Training, gerne auch längere Touren, welche dann auf Feld-, Wald- und Wiesenwegen durchgezogen werden. Mein A... wirds danken, hatte schon einen Sattel gehabt, der so was von unvorteilhaft war. Touren durch die Berge sowie Downhill sind nix für mich, dafür hab ich zuviel Schiss (habe auch spät biken gelernt, so in der Schulzeit herum). Außerdem gibt es hier keine Berge, wo ich wohne, bin schon fast am Wasser.
Bin zwar nicht so der Gewichtsfetischist, aber wenn ich bedenke, dass meine beiden neuen Schlösser zusammen gute 3 kg auf die Waage bringen, welche auch an die Bikes montiert werden, ist es wohl von Vorteil, eins von den leichteren zu nehmen.

Vom alten Bike habe ich nicht mehr alle Daten im Kopp, folgendes sind aber genannt:
Rahmenhöhe: 45 cm
Reifengröße: 26"
Bremsen: Tektro Draco 2, VR 180/HR 160
Federgabel mit Lockout.
Kaufpreis 499 € (UVP 599 wenn ich mich recht entsinne)
Plus minus 14 kg (eher plus).
Gut eingefahren und gewöhnt.

So oder besser sollte mein neues Bike werden. Evlt. werden diese noch mal bei den Bremsen** upgegradet.

Bei der Auwahl handelt es sich um folgende Bikes mit angegebenen Daten und Preise.
CUBE Acid 26 vom 2013 für 849€,
Rahmengröße 18"
Sattel: Scape Active 8
Nabe hinten: Shimano FH-RM66 Centerlock Disc
Nabe vorn: Shimano HB-RM66 Centerlock Disc
Felgen: RFR ZX24
Reifen: Schwalbe Smart Sam 2.25
Radgröße: 26
Gewicht: 13,1 kg (Herstellerangabe)
Rahmen: Alu Lite 6061 AMF RFR-Geometrie
Gabel: Rock Shox XC32 Solo Air, Motion Control, Poploc, 100mm
Steuersatz: FSA No.10 semi-integriertes, 1 1/8"
Bremssystem: Shimano BR-M395 hydr. Scheibenbremse (160/160mm) --> wird geändert in 180/160 oder 180/180
Schaltung: 3x10-fach Kettenschaltung
Schalt-/(Brems)hebel: Shimano Deore SL-M591, Rapidfire-Plus, 10-fach
Schaltwerk: Shimano XT, RD-M781-SGSL, Shadow 10-fach
Umwerfer: Shimano Deore FD-M590-10. Down Swing 34.9mm, 10-fach
Kurbelgarnitur: Shimano FC-M522, 42x32x24T, 175 mm, 3x10-fach, Innenlager BB-ES25 113mm
Pedale: Alu PD-971
Lenker: Easton EA30 Lowriser Oversized, 660 mm

CUBE Analog 26 vom 2013 für 649 €
Rahmengröße 18"
Rahmen: Alu Lite 6061 AMF RFR-Geometrie, nur für Scheibenbremsen
Gabel: Rock Shox XC 28, 100mm, Poploc
Steuersatz: FSA No.10 semi-integriertes, 1 1/8"
Bremssystem: Shimano BR-M395 hydr. Scheibenbremse (160/160mm) --> wird geändert in 180/160 oder 180/180
Schaltung: 3x9-fach Kettenschaltung
Schalt-/(Brems)hebel: Shimano Acera SL-M390, Rapidfire-Plus, 9-fach
Schaltwerk: Shimano Deore RD-M592 SGS Shadow, 9-fach
Umwerfer: Shimano Alivio FD-M430, Top Swing 34.9mm, 9-fach
Kurbelgarnitur: Shimano Acera FC-M371 44x32x22T, Innenlager BB-UN26 123mm
Pedale: Alu PD-971
Lenker: Easton EA30 Lowriser Oversized, 660 mm
Lenkergriffe: CUBE Performance Grip
Vorbau: Easton EA30 Oversized, Lenkerklemmung 31.8mm, 8 Grad
Sattel: Scape Active 8
Sattelstütze: Easton EA30 31.6*400mm
Sattelklemme: RFR Varioclose 34.9mm
Nabe hinten: Shimano FH-RM66 Centerlock Disc
Nabe vorn: Shimano HB-RM66 Centerlock Disc
Felgen: RFR ZX24
Reifen: Schwalbe Smart Sam 2.25
Radgröße: 26
Gewicht: 13,6 kg

Beide genannten beim Fahrrad-xxl, werde wohl mal reservieren für eine Probefahrt (war leider heute nicht möglich, zuviel los).

HAIBIKE Attack RC 26" aus 2013 für 649€
Rahmenhöhe 46 cm
Rahmen: Aluminium 6061 PG, pear shape tubing, Attack
Schaltung: Shimano SLX
Anzahl Gänge: 30
Gabel: Rock Shox XC30 Turn Key, PopLoc, 100mm
Steuersatz: VP A24E, semi-integriert, 1 1/8"
Lenker: XLC Lowriser Alu
Vorbau: XLC Comp Oversize
Sattel: Hai MTB
Sattelstütze: XLC Comp 31,6mm, Alu Patent
Bremsen: Tektro-HDC300, hydraulisch, 160/180mm**
Bremshebel: Tektro-HDC300**
Schalthebel: Shimano Deore Rapidfire
Schaltwerk: Shimano SLX M670, 30-Gang
Umwerfer: Shimano Deore M590
Kurbelgarnitur: Shimano M522, 42-32-24 Zähne
Innenlager: Shimano ES 25 Octalink
Pedale: VP992A, MTB
Kassette: Shimano HG 62, 11-36 Zähne
Kette: Shimano HG 54
Nabe VR: XLC Alunabe, gedichtet
Nabe HR: XLC Alunabe, gedichtet, Kassette
Felgen: Ryde Rival, Alu Hohlkammer
Speichen: schwarz 2,0mm
Bereifung: XLC MTB, 26x1, AV Ventil
Federweg vorn 100mm
Gewicht Kg ca. 13,6

Bei diesem Bike hätte ich die Bremse von HDC 300 auf Draco oder auf Shimano SLX (gibts für gute 80€), BR-M395 bzw. BR-M446 ausgetauscht, je nach Preis. Aufs Gewicht schaue ich nicht. Wie ich mich eingelesen habe, sind die hier verbauten Bremsen nicht so das wahre, sogar schlechter als die Draco.

MERIDA Matts 1000 SE aus 2013 für 849€ (statt 1399€ )
Rahmenhöhe 45 cm
Rahmen: Matts TFS Pro-D Single
Schaltung: Shimano Deore XT
Anzahl Gänge: 30
Gabel: Fox 32 Float 26 CTD O/C - Evolution 100
Steuersatz: BB410p Neck
Lenker: MERIDA pro OS 660 R25
Vorbau: MERIDA pro E OS 7 10°
Sattel: MERIDA Pro Stripe/Slim
Sattelstütze: MERIDA Pro H SB15 31.6
Bremsen: Shimano BR-M446 hydraulische Disc 180/160
Bremshebel: Shimano BR-M446
Schalthebel: Shimano SLX -3/-10
Schaltwerk: Shimano XT 30-Gang
Umwerfer: Shimano M590
Kurbelgarnitur: Shimano M552-10 42-32-24 CG
Innenlager: attached
Pedale: XC Alloy
Kassette: Sram PG1030 11-36Z.
Kette: KMC X10 10s
Nabe: Shimano M435 cen
Felgen: Matts Pro ND
Bereifung: Schwalbe Racing Ralph performance 2.1 faltbar
Federweg vorn: 100mm

Günstige Alternative:
MERIDA Matts TFS 300 aus 2013 für 599
Rahmenhöhe 46 cm
Rahmen: Matts TFS Comp-D
Radgröße: 26 Zoll
Schaltung: Shimano SLX
Anzahl Gänge: 27
Gabel: SR Suntour XCM HLO 100
Steuersatz: FSA No.11p Neck
Lenker: Merida Comp OS, 640 / 25 mm Rise
Vorbau: Merida Comp 1 OS, 10°
Sattel: Merida Pro Stripe/Slim
Sattelstütze: Merida Comp SB12, 31.6 mm
Bremsen: Tektro Draco 180/160 mm
Bremshebel: Tektro Draco
Schalthebel: Shimano SL-M430 -3 / -9
Schaltwerk: Shimano SLX-9
Umwerfer: Shimano M390
Kurbelgarnitur: Shimano M430 octa 44-32-22 CG
Innenlager: Shimano Octalink
Pedale: XC Alloy
Kassette: Shimano CS-HG20-9 11-34 Z.
Kette: KMC Z99 9s
Nabe VR: Disc-F Alloy
Nabe HR: Shimano M475 Disc
Felgen: Matts Comp ND
Bereifung: Merida Race 2.1
Federweg vorn: 100mm
Gewicht Kg ca. 13,8

Das Merida Matts 1000 SE konnte ich im Shop heute Probefahren, fährt sich anders als meine geklaute Focus, ist also gewöhnungssache. Auf der Merida 1000 SE war übrigens kein Zähler dabei,
Bei den anderen war diese entweder nicht auf Lager oder nicht montiert, müsste also bestellt werden. Eine Probefahrt steht damit noch aus, eine Anfrage wegen der Acid 26 steht damit aus. Zum Teil gibt es keine Gewichtsangaben, was wohl ein wenig knifflig werden wird. Denn ich werde wie oben erwähnt 2 Schlösser verwenden, eines ist ein Panzerschloss, das andere ein Faltschloss. Damit ist das Budget komplett ausgereizt.

Interessant waren auch die Bergamont Vitox 7.3 bzw. 8.3 vom Preis her. Aber auch da hätte ich die Bremsen ausgetauscht.

Bikes meiner Wahl wären im Moment die Merida Matts 1000 und die Cube Acid 26. Doch meine Frage an Euch ist, ob diese generell zu empfehlen sind und auch lange haltbar (wenn man vom Verschleiß mal absieht). Oder ob auch die anderen genannten reichen, wenn ich in einem Fall die Bremsen bzw. die Größe austausche? Bei den Meridas kann ich mir ein Upgrade jedenfalls sparen. Auf der einen Seite würde ich die TFS nehmen, gilt auch für die Analog 26, vom Preis her. Auf der anderen Seite sind die Acid 26 und die Merida 1000 wohl ordentliche Bikes?

Danke an Euch und schöne Grüße
Nordschwabe

Edit: Beschreibung des Budgets für den Neukauf des Fahrrads.

na wenn du schrauben kannst guck dir doch mal die aktuellen Modelle von Radon und Canyon an...
bekommst du mehr fürs Geld.

Eine genaue Empfehlung kann ich dir jetzt nicht geben. Da muss ich mich selber erst wieder einlesen.

Kann dir nur sagen die 445 von Shimano kannst du getrost in die Tonne treten. Die hab ich drauf.

Aber vergleich mal die Räder mit den beiden Versender.
Könnte sich lohnen.
und wenn du in der nähe von einem Fahrad Franz wohnst.. kannst du dir auch mal ein Carver angucken

Hallo Milchmann, Hallo Beysen,

Danke für Eure Antworten.

Zum draußen anschließen: Abends nehme ich mein Bike in meine Bude. Da dort durchgängig Fliesen sind, ist das kein Problem. Vor Ort gibt es noch so eine spezielle Radstation, ohne gesonderten Schlüssel kommt man nicht rein und kostet auch. Kniffliger wird es, wenn ich zur Arbeit fahre und anschließend zum Fitness. Habe vor, ab Ende März, Anfang April wieder öfter .it dem Bike zur Arbeit zu fahren. Dann und wann auch längere Touren, z.b. mal an die Ostsee (mit dem Zug gute 2,5 h, wie lang brauch ich mit dem Bike?) .
Bei ersterem ist es zwar auf dem Gelände, allerdings im Bereich der Gast-Parkplätze. Überdacht und nicht bloß kleine Bügel. Mit 2 Schlössern sollte das schon halten, entsprechend gesichert.
Bei zweiterem muss ich noch schauen. Im OG gibt es auch Geländer, bei denen ich das Bike ebenfalls sicher anschließen kann. Nur wenn ich wieder daheim bin, ab im die Bude damit.

Bei mir gibt es leider keinen Fahrrad Franz, sondern Fahrrad XXL, das B.o.c. und einen kleineren Store. Jede von denen hat ein eigenes Sortiment.
Fahrrad XXL: Carver, Bergamont, Cube
B.o.c.: Merida, Haibike
Bike Store: Scott, neuerdings Haibike (27,5 Zöller)

Von den Carver hab ich zwar welche gesehen, allerdings sagen mir die nix von der Qualität her. Die Hayes-Teile sind mir auch unbekannt.
Morgen habe ich die Möglichkeit, 3 Cubes ( Acid, Analog und Attention, aller 26er) auszuprobieren.
Hatte mir gestern aber das Haibike Edition RC 27,5 angesehen, für den Preis 699€ etwas ordentliches? Gibt es beim b.o.c., aber leider zu groß, vielleicht finde ich den kleiner.
Günstiger kommt mir das Attention 27,5, bei denen ich nur die Scheibengröße auf 180/180 austauschen müsste.

Betreffend der Bremsen: Kann die 445er getrost ignorieren. 395er sind dann besser?

Danke nochmal.

Gruß Nordschwabe

Du schreibst zwei versch. Budget-Beträge. Ich empfehle Dir daher für 999 Euro dringend das Bulls Copperhead 3 (2014). Da musst Du gar nix austauschen. Es ist perfekt ab Werk und nicht ohne Grund ständig und seit vielen Jahren Testsieger. Hochwertige Gabel, Reifen und Shimano komponenten. Besser geht es nicht.

http://www.bulls.de/bikes/show/copperhead-3/

und mit 27,5 Zoll hast Du eine Reifengröße, die auch in ein paar Jahren noch aktuell sein wird (26er läuft aus)und die Vorteile von 26 (Wendigkeit) und 29 Zoll (Laufruhe...) vereint.

So, hatte heute die 3 Würfel beim Fahrrad XXL angetestet beim fahren. Optisch sind die alle unterschiedlich, von den Specs je nach Serie entsprechend ausgestattet, schlägt auch beim Preis nieder.
Analoger Würfel: 649€
Aufmerksamer Würfel: 749€
Saurer Würfel: 849€

Allen gemeinsam sind Rock Shox Gabel (Cube Analog und Attention je X28, beim Acid die X32). Bei der Attention und der Acid sind mehr Deore und XT-Teile verbaut und wie ich hier gelesen habe, sind jene von der Quali besser. Gefallen tun mir alle 3, tendiere aber im Moment zur Attention.
Bremsen haben alle 3 die Shimano BR-M395 mit 160/160 Scheiben. Laut dem Freundlichen (Wenn Ihr die Leute so nennt, fange ich mal auch damit an, stimmt im Grunde auch, die paar mal wo ich da war dann und wann ein Schwätzchen gehalten) ist der Umbau auf 180er Scheiben unnötig. Mal sehen, erst mal einbremsen, dann sehe ich weiter.
Vom Gefühl her hatte ich keinen Unterschied zu allen 3en bemerkt, lediglich bei der Acid war die Bremse schwammiger als bei den anderen. Fehlt da was?? Beißen tun die aber mehr oder weniger. Dann und wann mal ne Vollbremsung leisten? Naja, wenn mein Schweinehund das zulässt
Habe wegen der 27,5er Attention angefragt. Beim XXL kostet der komischerweise 50€ weniger als die 26er vom Vorjahr, bis auf die Reifengröße und der Gabel mehr oder weniger identisch ausgestattet. Laut dem Berater reichen mir seiner Meinung nach die 26-Zöller und der Unterschied zwischen der RockShox X28 und der Suntour XCR LO ist minimal.

Die Tage probiere ich noch die Haibike Edition RC 27,5 aus beim boc und evtl noch die Scott Aspect 730er. Vorläufig bleibt der Aufmerksame Würfel 26er der Favorit, gleichauf der 27,5er (letzteres wegen dem Preisunterschied), danach die Analog wegen der Optik (hell und schön). ^^

Entgültige Entscheidung gebe ich aber noch bekannt und stelle dann das Bild hier rein, sobald ich mehr weiß. Auch wenn mir der Merida Matts 1000 SE noch reizt, denke ich, den überlasse ich jemand anderem. So bleibt mir eventuell noch Luft für einen Montageständer, den ich auf der Amazonenseite für knapp 21€ gesehen habe.

Grüße
Nordschwabe

Morgen fahrfahrfahr,

Zu Deiner Frage bleibt nur eine deutliche Antwort: Ja.

Zur Arbeit und zum Training will ich die 2 Schlösser mitnehmen. Soll mir nicht nochmal passieren, dass mir einer mein Rad klaut.

Bei Touren nehme ich dann nur das Faltschloss mit, die ist kompakter. Wie eingangs beschrieben, kommt das Bike daheim in meine Bude, der Zugang zu den Fahrradständer ist zwar abgesperrt in der Tiefgarage, aber unmöglich und eng.

Naja, um die Bulls Copperhead mache ich mir keinen Kopf, nett ausgestattet.

Gruß
Nordschwabe

Holla Beysen,

Wieder was gelernt. Zumindest was die XCR-Gabeln anbelangt.
Dann gibt es keine Bedenken, wenn ich feststelle, dass ich getrost die billigere Attention 27,5 nehmen kann statt das 26er Pendant?
Erst teste ich noch die Haibikes, danach sehe ich weiter.

Was ich gerade frage, die Suntour-Gabeln haben nur eine direkten Schalthebel, die RockShox aber einen am Lenker? Ist nix relevantes, wundert mich nur. Auf der Straße (außer Kopfsteinpflaster) brauch ich die Federung nicht, aber sobald es in den Wald geht dann eher.

Gruß
Nordschwabe

Was sollen das für Schlosser sein.

Das unumstritten beste ( sicherste) ist das Abus Granit X Plus Bügelschloss. Stück ca 60 Euro. Da wiegen 2 aber sicher nicht 3 kg

Korrektur: tatsächlich 3 kg +

Naja meins steckt halt im Rucksack und wird nur bei Bedarf mitgenommen

Aber 200 Euro kommen da trotzdem nicht zusammen

@fahrfahrfahr
Das 500€-Rad hatte eine recht gute Austattung, jedenfalls besser als die aktuellen Modelle. Zudem war der Kaufpreis günstiger als die UVP.
Da ich mit dem Gerät pfleglich umspringe war das Ding sogar fast wie neu. Ein eben solches kriege ich leider nicht mehr.

Die 3 kg merke ich irgendwann nimmer das Panzerteil hänge ich Sun den Rucksack, das andere ist fest am Bike montiert.

@willi77
Habe mir je ein Falt- und ein Panzerschloss zugelegt, beide von Trelock. Die Levels entsprechenden dem der Abus.
Wobei die von Dir genannte Abus sogar mehr als 100 Tacken kostet.
Für beide habe ich zusammen 160 € liegen lassen.

@Smaug
Für mich beides in einem. Hab schließlich weder die Kohle für 2 Bikes noch den Platz dafür.
Nur die exponierten Stellen meide ich in Zukunft.

Gruß

Ömpff, dann fällt die schöne weiß-blaue Analog wohl weg
Die Attention im Gegenzug ist schwarz. Normalerweise mag ich helle Farben. Sollte wohl Regenbogenbunt anmalen, vielleicht signalisiere ich damit"Vorsicht, schwules Bike" und es wird weniger geklaut.

Oder mal richtig durch den Dreck fahren und außer die Verschleißteile nix saubermachen. Den Trick hab ich von so einer Seite darüber gelesen. Brrrr. Nee danke aber auch, eine Dreckschleuder mag ich nicht.

Gruß

Ein MTB ist ein Gebrauchsgegenstand. Außer bei Antrieb und Federung, wo das aber rein funktionale Gründe hat, brauchst Du da nicht dran rumzuputzen, sonst kommt das auch ohne rosa Lackierung ziemlich metro-sexuell rüber. Übermäßiges Putzen ist sogar schädlich, weil Du damit die Schmierstoffe auswäschst, und dann wird's richtig schwul, wenn es unter dem Hintern quietscht.
Nein, aber im Ernst: Der "Aufmerksame Würfel" war doch sowieso Dein Favorit, der ist in dezenteren Farben. Und ein Bike fürs Grobe nach Kriterien wie für eine Handtasche auszuwählen wäre Quatsch, gerade wenn Du Dich um Diebstahl sorgst. Dann doch lieber vom Aussehen eher auf Understatement setzen.

Jetzt sag aber nicht, Dein altes Rad war orange oder ähnliches?

Bekannter von mir hatte mal so ein flashy bike in der Stadt, viel billiger als seine anderen, aber halt total trendy, farbig, hip, blabla. War nach einer Woche schon geklaut. Mit seinen anderen Bikes dagegen nie Ärger.

Zitat von Nordschwabe

Die Bulls war massiver und auffälliger, trotz oder gerade wegen dem Camouflage-Muster (Olivgrün und schwarz). Da hat schon der ein und andere entweder geguckt oder irgend 'n Kommentar vom Stapel gelassen. Dass sich das keiner unter den Nagel gerissen hat, wundert mich aber schon.

Wundert mich nicht, hey, es ist schließlich c a m o u f l a g e !

Orangene Fahrräder findest Du z.B. bei Cube, dort muß seit Jahren ein Farbenblinder die Design-Abteilung leiten. In der aktuellen Saison bekommen wir unter anderem massiven Einsatz von blaßblau/babyblau und neongrün geboten...

Diese Bügelschloß-"Gepäckträger" taugen nichts, da hast Du nichts verpaßt.

Mit dem schwarzen Attention triffst Du bestimmt keine schlechte Wahl.

Hallo liebe Foren-User,

nochmal dickes Dankeschön für Eure Hilfe.

Jetzt teile ich euch mit, wie der aktuelle Status des Bikes ist.

Es wird die CUBE Attention 27,5 sein, mit 16-Zoll-Rahmen. Ich hatte heute beim Freundlichen kurz über die Attention 26" und 27,5" geschwafelt, betreffend der Rahmengröße. Seiner Meinung nach passt mir wegen der anderen Reifengröße die 16er. Kommende Woche wird das Teil bestellt und in der Filiale aufgebaut. Nach ner Probefahrt evtl noch einbremsen, dort gibt es ja eine Teststrecke, vielleicht kriege ich das mit dem Einbremsen hin.

So, neben dem Bike kommen noch ein paar andere Sachen dazu.
- Kettenstrebenschutz (Carbon oder Neopren, was da ist)
- Brunox Federgabel-Spray
- Brunox Turbospray
- Klingel (hab eine spottbillige aber laute gefunden), für die Schleicher und Radwegblockierer Ich zieh schon mal mit Tempo vorbei und manche Leute blockieren den Gehweg und Radweg am Stück, nur weil die seitlich laufen müssen
- 2x Schwalbe-Schläuche (laut Schwalbe.de die AV19 für 27,5"-Reifen), wird aber zugelegt. Knifflig wird es aber bei dem Pannenschutz. Habe leider nur eins für 26"-Bereifung gefunden. Ist ein Kunststoffstreifen, der zwischen Reifeninnenwand und Schlauch eingelegt wird. Hat mir gute Dienste erwiesen, seitdem kein Platten mehr gehabt als vorher ohne.
- Fahrrad-Computer SIGMA BC 5.12 (kein Must-have, wäre aber ideal, um zu wissen, welche Strecke ich gefahren bin).

Reifen:
- Schwalbe SmartSam Plus mit GreenGuard 27,5x2,25
- Continental X-King ProTection 27,5x2,2 bzw. 27,5x2,4 (ersteres scheint es nirgends zu geben)

Nur bei den Lampen bin ich noch uneins, ich benötige eigentlich nur eine Frontleuchte, zur Not halt dann das Set mit Rückleuchte (bei der alten SIGMA Cateye fehlt eine Schraube welche das Gehäuse zusammenhält, dass die so lange gehalten hat, wundert mich, ist hell und tut es noch). Stehen aber im Extra-Thread hierfür, sollte einer erforderlich sein. Wie auch immer, eine gescheite Lampe ist halt ein Must-have, auch wenn ich keine PowerLED oder Karma brauche, die 900 bzw. 350 Lumen sind heftig sowohl beim Preis wie auch von den Daten.

Zur Auswahl stehen im Moment (vom Shop):
Trelock Sportline mit LS450 Scheinwerfer (15 Lux) und LS 320 Rückleuchte für 35€
SIGMA Lightster mit 20 Lux für 25€ (STVO-zugelassen)
CARVER Powerlight 300 mit 300 Lumen für 30€ (hält aber nicht lange laut Datenblatt, grade mal 2 h) Ist die was? TimLPunkt hat ja die 500er Variante.
@TimLPunkt: Wo hast Du Deine her? Auf der E-bucht?
LEZYNE HectoDrive mit 100 Lumen für 35€, hält laut Datenblatt länger von der Laufzeit als die Carver.
Auf der Amazonenseite noch die hier gefunden:
LEZYNE MircoDrive mit 200 Lumen für über 46€. Echt kompakt, das Teil http://www.lezyne.com/de/products/led-lights/sport#!micro-drive-vorne
Auch bin ich hier in diesem Forum auf die MacTronic BPM170Lm gestoßen. Die gibt es grad für weniger als 30€ und es scheint, der ein und andere ist damit zufrieden. Dank der Bilder, die ich hier gefunden habe, ist die auf der Amazonenseite auch gleich im Einkaufswagen gelandet. 5 h sind bei voller Leistung auch ne Hausmarke, normalerweise schiele ich auf mehr als 40h (meine erste Lampe die ich mal besaß, schaffte laut Datenblatt diese Zeit, aber das Gehäuse war fritzelig). Mit meiner aktuellen M-Wave mit der 3W-LED-Leuchte bin ich gut gefahren, sehr hell. Entweder die, dann habe ich 2 Lampen für die gleiche Halterung. Oder eine der anderen in der Auswahl. Kann auch als Taschenlampe genutzt werden.

So, jetzt höre ich auf, sonst kann und will das keiner mehr lesen.

Grüße
Nordschwabe

EDIT: Ergänzung der Liste um die Reifen.

Hallo Basher,

hab eben das Video gesehen. Zuerst erschloss mir der Sinn dafür nicht ganz, aber dann denke ich mir, Du hast mir diesen Link dafür gegeben, weil auf der Liste das Federgabel-Spray dabei steht?
Dies ist nur für zwischendurch, nach der Reinigung bei einer größeren Tour.

Bin zwar ab und an mal am Schrauben, aber eine Federgabel warten, war bis jetzt noch nie im Plan drin gewesen, kann das mangels Werkzeug und -bank auch nicht machen, fehlende Fachkenntnisse mal beiseite gelassen. Saubermachen und kleinere Schmierungen sind machbar, der Freundliche hat mir erklärt, wie ich dieses Schmiermittel für die Gabel am besten einbringe, ohne die Dichtung zu beschädigen. Hab früher einfach die Brunox Turbo (den ich sogar für Türschlösser-Schmieren eingesetzt hab, wenn es mal wieder schwergängig ist) genutzt, mein Allzweck-Schmiermittel und das Gestänge geschmiert.
Sonstige größere Wartungen hab ich dann beim Service machen lassen.

Bin nur in der Lage, mal die ein oder andere kleinere Sache zu montieren und auszutauschen, zB Reifenwechsel, Ketten lösen für Reinigung und Schmierung usw.

Einen Montageständer habe ich auch auf dem Plan, eine günstige gibt es ja, die kann ich dann fürs Home-Service nutzen.

Vielleicht kriege ich ja meine alte wieder in Schuss, die ist wohl festgerostet (bewegt sich nimmer).

Danke Dir trotzdem.

Grüße
Nordschwabe