Das Mountainbike Forum

So, heute habe ich sie endlich bekommen!!
Die ultimative Bremse!!
Eine Hope Tech V2 mit innenbelüfteten 203mm Scheiben.
Und zwar nich einfach die normale V2 ab der Stange, nein, ich konnte mir eine der roten, auf 150 Stück limitierten Sonderserie ergattern. Musste ja sein für meinen roten Elvox.
Ich werde in diesem Thread sämtliche Erfahrungen welche ich mit der Bremse mache festhalten.
Wie gesagt, heute liess ich sie bei meinem Mech abholen. Da ich im Moment krank bin, kann ich sie leider noch nicht montieren... Aber freude herrscht bereits.

Hier mal ein paar erste Bilder:







Ich finde den äusserst hohen Standard bei der Verarbeitungsqualität von Hope-Produkten immer wieder Genial! Es wirkt alles sehr hochwertig!

Mehr wenns dann ans montieren geht!

Sieht sehr schick aus. Glückwunsch zu diesem (wahrscheinlich gutem) Kauf

Klar, aber man weiss ja nie

An nem Felt Compulsion LTD.

Doch die passt. Nur passt die Hope nicht an jede Nabe. Meine Speichen kommen der Zange beängstigend Nahe.

Passen würde die aber. Ich hab nur außer Stylegründen eigentlich kein Grund für die Venti, denn die normalen tun auch einen guten Job.

Ja, die Scheiben sind sehr schnell nach dem Bremsen wieder kalt. Du verdoppelst Quasi die Fläche die zur Wärmeabfuhr genutzt werden kann. Normal kennt man das von Motoradscheiben.

Ich halte dies für das Bessere System als Shimanos Ice Tec.

Naja Venti Discs verhindern halt Fading....

Bei sehr langen Abfahrten hab ich manchmal das gefühl da könnte ein Tick mehr gehen. Wirkliches Problem hab ich auch mit 185ger Scheiben nicht. Ich wiege aber um die 100kg, von daher würde sich das schon für mich lohnen.

Die andern Scheiben würden sich in der Tat gut machen, allerdings haben die weniger "Bremsfläche"... naja mal überlegen Aber Farblich würden die ideal Passen joa.

Jo ich fahre die Floating Discs. Hier mal paar Bilder:

http://www.dropbox.com/gallery/1156402/1/MTB?h=86a3f1

Eher diese: ?

2x 203mm innenbelüftet wo willst du die anbauen, an einem Motorrad? Echt Krass, sind schon geil aber wäre mir zu viel des guten. Selbst richtig schwere Downhillbikes haben sowas nicht.

Zitat von Nachtmahr

2x 203mm innenbelüftet wo willst du die anbauen, an einem Motorrad? Echt Krass, sind schon geil aber wäre mir zu viel des guten. Selbst richtig schwere [[Downhill]]bikes haben sowas nicht.

Nenee, die kommt an mein Carbon-Race-Hardtail!
Ich habe halt gerne ein bisschen Reserve. Und da die Bremse aus einer Sonderserie kommt, "musste" ich zwei 203mm Discs nehmen.

@ilovenyc:

So ist es! Den Mädels von Hope kannst du einen Klotz Aluminium hinschmeissen und sie geben dir ein Schmuckstück zurück!! Und das hat aber auch seinen Preis


@all:
Ich stehe noch vor einem Problem. Eigentlich liege ich noch krank im Bett, aber in Gedanken bin ich schon am Bremsen montieren. Doch diese Bremse hat Stahlflexleitungen. Wie kürze ich die? Mit der Trennscheibe?? Normalerweise nimmt man ja den Cutter oder eine extra Kabelschneidklinge was ich auch habe. Aber diese hat ja Drähte eingeflechtet. Kann mir jemand helfen?

Zitat von Nachtmahr

2x 203mm innenbelüftet wo willst du die anbauen, an einem Motorrad? Echt Krass, sind schon geil aber wäre mir zu viel des guten. Selbst richtig schwere [[Downhill]]bikes haben sowas nicht.

Gee Atherton ist die V2 mit Venti Discs auf der Red Bull Rampage gefahren

Wurfanker.... irgendwo wird die sich schon festbeißen

So, hier mal den ersten Zwischenbericht.
Ich konnts nicht lassen und hab mich aufgerappelt und die Bremsen montiert Allerdings über 3 Tage und immer nur kurze Zeit, danach musste ich mich wieder hinlegen..

Zuerst musste das alte Geschwür mal runter.




Dann stürzte ich mich ins Vergnügen mit der neuen Bremse


Als erstes nahm mich wunder, wie Hope das mit den Anschlüssen gelöst hat. Nicht wie bei z. B. Shimano oder Avid wo man immer eine neue Hülse Braucht, kann man diejenige von Hope mehrmals gebrauchen. Man sieht es auf dem Bild zwar nicht aber sie hat einen Schlitz auf der ganzen Länge welcher ein lösen ermöglicht.
Überhaupt wirkte alles viel langlebiger und vertrauenerweckender als bei anderen Bremsen die ich bereits verbaut habe.

Das zerkratzte ist allerdings meine Schuld..

Dann habe ich mal eine Scheibe montiert und mir ging fast einer ab!!
Das Rot passt einfach PERFEKT!!!
Dann schnell noch den Rest montiert.
Wobei so ganz ohne Probleme war das nicht.
Das erste Problem bekam ich mit der Stahlflexleitung, welche einen Durchmesser von 6mm hat und das Elvox hat massive Aluösen mit 5mm Durchmesser.
Mit einem kurzen 6,5mm Bohrer mit Sechskantaufnahme (wie ein Schraubenbit) und einer flexiblen Welle wollte ich dann die Löcher vergrössern. Allerdings schnitt der Bohrer so wenig, dass ich es lieber auf später verschob, wenn ich wieder einen neuen habe. Also beholf ich mir vorerst mit Kabelbindern.
Alles montiert, Leitungen gekürzt und nun gings ans einstellen. Ich habe schon so manche Bremse perfekt eingestellt gekriegt, aber diese...einfach GENIAL! Schrauben leich lösen, am Rad drehen, Bremse ziehen und Schrauben anziehen-> passt perfekt!
Allerdings nur hinten..
Vorne eigentlich auch, jedoch gab es pro Umdrehungen exakt 6 kurze Schleifer. Ich glaube ich bin wirklich krank, denn ich hatte sicher eine halbe Stunde bis ich herausgefunden habe, dass es die Ringe zwischen Scheibe und Spider sind welche am Adapter anstehen. Der Adapter von Hope ist allerdings auch extrem breit und massiv, deshalb wieder den alten montiert und auch dieses Problem war behoben.
Nun war auch die vordere Bremse sofort perfekt eingestellt.

Hier das Endergebnis:










Und sorry fürs nicht drehen der Hochkantbilder

Achja, gefahren bin ich noch nicht wirklich, bin ja krank

Allerdings machten sie auch schon auf dem Vorplatz einen guten Eindruck! Was ich wirklich genial finde, sind die Einstellräder am Hebel, denn man sieht was sich verändert und es wackelt nichts!

Schönen Abend noch!!

ja das hab ich auch gelesen. Aber da mit den Vented-Discs so extrem wenig Platz bleibt, dachte ich mir, ich probiers mal auf die konventionelle Art anstatt die Lupe holen zu müssen

Krank sein, aber mit nackten Füßen auf dem kalten Garagenboden. Jaja.

Zitat von Hobbyradler

sieht wirklich sehr geil aus die Hope. jetzt müssten nur noch die Stahlflex-Leitungen rot sein, dann wär's perfekt ...oder schon wieder zu viel des Guten...

Wenn, dann werden die Leitungen schwarz, soll ja nicht alles rot sein.
Sonst wären auch noch:
- Reifen
- Sämtliche Kabelhüllen
- Griffe
- Vorbau
- Sattelstütze
- Pedalen
- Kurbel
- Speichen
Usw.

Ich kauf mir eine Brille mit Rotfilter.

Ein kranker Schweizer sieht rot.

Gute Besserung.

Jetzt habe ich auch noch die Halterungen grösser gebohrt.
OP gelungen

Die Halterungen haben keinen Schlitz, die sind überall durchgehend Alu.

Zitat von tobivogel

Die Halterungen haben keinen Schlitz, die sind überall durchgehend Alu.

aso. also musstest Du die Leitung abbauen um sie durch zu bekommen.
musstest Du dann die Hope noch mal entlüften oder ging das so?

@eggen:
Wieso, hat schöne schwarz-rot kontraste

Ja den Anschluss muss ich auch ab machen. aber das ist ja eigentlich nur sehr selten der Fall, dass man die Leitung montieren muss. Und da ich die Leitung sowieso kürzen musste, hab ich den Anschluss sowieso wegmachen müssen. Klar, das andere ist ein bisschen weniger kompliziert, dafür sieht diese Lösung meiner Meinung nach sehr sauber aus.

Rot kommt ziemlich sicher nicht mehr mehr dran
Antrieb auf XT aufrüsten steht sowieso als nächstes auf der Liste. Zuerst Kurbel, dann später mal der Rest. Aber zuerst müssen die Moneten wieder reinkommen

Wo bleiben denn deine ersten Impressionen von einer Fahrt? Oder müssen wir auf schönwetter warten

Ui, ok dann wünsche ich gute Besserung. Hab das gar nicht mitbekommen.

Zitat von tobivogel

Alles montiert, Leitungen gekürzt und nun gings ans einstellen. Ich habe schon so manche Bremse perfekt eingestellt gekriegt, aber diese...einfach GENIAL! Schrauben leich lösen, am Rad drehen, Bremse ziehen und Schrauben anziehen-> passt perfekt!
Allerdings nur hinten..
Vorne eigentlich auch, jedoch gab es pro Umdrehungen exakt 6 kurze Schleifer. Ich glaube ich bin wirklich krank, denn ich hatte sicher eine halbe Stunde bis ich herausgefunden habe, dass es die Ringe zwischen Scheibe und Spider sind welche am Adapter anstehen. Der Adapter von Hope ist allerdings auch extrem breit und massiv, deshalb wieder den alten montiert und auch dieses Problem war behoben.

Genau das gleiche Problem hatte ich gestern beim montieren meiner M4.
Hinten alles easy, aber vorne der blanke Horror.
Bei mir war allerdings nicht der Adapter, sondern eine (leicht) verzogene Bremsscheibe der Grund für die Schleifgeräusche.
Nachdem ich die Scheibe ausgerichtet hatte, war hier allerdings ebenfalls perfekte Ruhe.

Jetzt muss ich nur noch die Leitungen (ebenfalls Stahlflex) kürzen. Aber dazu hätte ich noch die Frage an tobi, ob da im Anschluß die Bremse entlüftet werden muss?