Das Mountainbike Forum

Hallo zusammen!
Gestern musste ich mal wieder meine Kassette gegen eine neue austauschen. Ich dachte die ganze Zeit immer, dass irgendwas mit der schaltung nicht stimmt, weil die Kette immer durchrutscht - War das Schaltauge verbogen? Ist die neue Kette zu lang/zu kurz? Die Kassette hatte ich nicht im Verdacht, weil die noch ziemlich neu war. Aber jetzt, wo das Rad nach dem Austausch der Kassette wieder wie neu ist, merke ich erst, dass die alte Kassette wirklich schon wieder total fertig war. Irgendwie nervt mich das sehr, dass eine Kassette so eine kurze Haltbarkeit hat. Habt ihr auch solche Erfarungen gemacht. Das ist jetzt schon die vierte Kassette, die ich mit dem Rad verheizt habe. Nun habe ich das Rad zwar schon seit 2005, allerdings ist meine Jahreskilometerleistung gar nicht mal so hoch. 2008 bin ich vielleicht 3400km insgesamt gefahren - das ist jetzt nichts wirklich weltbewegendes. Und die Jahre davor war die Kilometerleistung gefühlsmäßig sogar eher noch weniger. Besonders ärgerlich finde ich das auch v.a. deshalb, weil meine letzten beiden Kassetten jeweils eine recht hochwertige Shimano XT-Kassette mit Spideraufnahme der Ritzel waren. Jetzt habe ich wieder eine einfach HG-73-Kassette am rad, weil ich die noch in meinem Spind rumfliegen hatte. Ich wollte mir keine neue XT-Kassette kaufen, da ich lieber jetzt erstmal die HG-73-Kassette runterfahre und nach deren Lebensende mal gucken, ob die angekündigte 12-36-Fahr HG-61 Kassette was taugt oder ob ich hinten vielleicht nicht sogar auf -->SRAM-XX umrüste.
Meine bisherige Kassetten-Geschichte sieht also so aus:
Shimano HG-53 --> Shimano XT --> Shimano XT --> Shimano HG-73

Mahlzeit, wenn man den Fachzeitschriften glaubt ist der erhöhte Verschleiß deiner Kassette durch eine gelängte Kette entstanden.Also lieber öfter die Kette wechseln.

Das ist die Theorie (das ist dir auch bekannt ist doch klar) ob es in der Praxis auch stimmt weiss ich nicht.

Mal schauen ob meine Kassette noch gut ist.

Zitat von Bernie

Mein nächstes Bike wird ne Rohloff haben, mittlerweile glaube ich die Investition rechnet sich auf Dauer...

Ja, besonders vor dem Verschleißhintergrund ist das echt eine Überlegung wert. Besonders cool finde ich Ja Rohloff-Schaltungen mit Zahnriemenantrieb. Momentan gibt es aber genau drei Sachen, die für mich (noch) gegen eine Rohloff-Nabenschaltung sprechen (Reihenfolge stellt auch die Gewichtung dar)
1.: Geringere Übersetzungsbandbreite gegenüber einer Kettenschaltung. An meiner Kettenschaltung habe ich vorne immernoch 20-32-50 Zähne, da kommt eine Rohloff nicht hinterher
2.: Hohes Gewicht
3.: Hoher Preis

...aber das hatten wir ja shcon alles im -->Rohloff Speedhub-Thread

Also ich hab nach 2500km das erstmal die Kette und Kassette gemessen... beide völlig fertig. Der Händler hat auch nicht schlecht geguckt, und meinte vlt beim nächsten mal schonmal nach 1000km Messen. Ich hab mich damals auch auf empfehlung meines Händlers wieder nur für eine DEORE Kassette entschieden, da er meint, dass bei dem Verschleiß eine Hochwertigere nur Geldrausschmiss wär. Als Kette hab ich mir denn versuchsweise mal die SLT-99 verpassen lassen.

Nach etwa 1200km wurde denn malwieder gemessen, und jetzt das seltsame... Kette in Ordnung - Kassette grenzwertig

Für mich steht eigentlich auch schon der Entschluss fest:
Es wird irgendwann eine Cola-Dose von Bernd Rohloff.

Aber das Beste ist, das man denn endlich auch exakt schlaten kann trotz Schlamm...
Nichts nervt mich mehr auf einer Tour, als eine verschlammte Schaltung, dass ist denn immer der Moment wo ich mich Frage warum es eigentlich so tolle Technik fürs MTB gibt und nichts funktioniert bei Schlamm...

Mal ne gaaaanz blöde Frage.
Kann man eine Rohloff mit einer Hammerschmitt-Kurbel kombinieren?

an meinem X8 habe ich auch nach 2500km kette und kassette gewechselt und auch bei mir hat der schrauber gesagt, ich sollte mal eher messen und die kette wechseln es ist schon ärgerlich, wenn die kette überrutscht.

dagegen kann ich auch nur in das rohloff loblied einstimmen.
ich fahr die dose jetzt ziemlich genau ein jahr und nix is´ mit überrutschen. alles super.
auch hier... einmal in den apfel gebissen, der garnicht mehr so sauer ist, wenn man das erste mal bis zu nabe im matsch steckt und danach einfach so weiterfährt.

Hier was für alle, die das Prinzip von Rohloff noch nicht kennen/kannten.

Aufbau der Rohloffnabe

Servus!

Ja, eine Nabe für dickere Achssysteme habe ich leider nicht auf deren Website entdecken können. Schade eigentlich, weil gerade für Freeride und Downhill wäre es ja sehr interessant.

Keine Chainsuck mehr und keine Kettenschläge an den Rahmen etc.

Also bei den 2009er Modellen wird es aber glaube ich schon schwierig was ohne Steckachse am Hinterbau zu finden...

Hallo Speedfreak!
Das klingt mal interessant. Wenn die gerade draufgeschraubte LX-Kassette wieder hinüber ist, will ich die von Dir vorgeschlagene Kombination glatt mal ausprobieren. Vielleicht ist - wie beim Eingangsposting schon erwähnt - bis dahin ja schon die neue zehnfach Kassette von Sram erhältlich. Da hätte ich immerhin noch ein bischen Zeit, um auf neue Shifter und wenn nötig auf ein neues Schaltwerk zu sparen.

@Kettenfett. Klar ist alles miteinander kompatibel.Aber ich würde trotzdem alles andere als ne Shimanokette verwenden,die ganze Zeit diskutieren wir wir drüber das die Dinger irgendwo nach 1000 km ausgelutscht sind und wer da immer noch so tut als ob Shimano der einzige Komponentenhersteller ist dem ist nicht mehr zu helfen.Sorry!
Bei mir ist da jedenfalls irgendwann ein Lernprozeß eingetreten und ich vertrete jedenfalls die Meinung was Ketten u. Ritzel angeht "Händeweg von Shimano"Und seitdem fahre ich gut damit.Sind halt alles persönliche Erfahrungswerte die nicht von ungefähr kommen,habe ne jährliche Km-Leistung von ungefähr 7000 Km.Betreibe das ganze Hobby seit Zehn Jahren richtig intensiev,besitze 10 verschieden Bikes die ich größtenteils selbst zusammengebaut habe und repariere noch für unser halbes Dorf und meinen gesammten Bekanntenkreis.Bilde mir deshalb ein zu wissen wovon ich spreche.
Aber zurück zum Ausganspunkt,ist alles miteinander Kompatiebel lediglich Sram Schaltwerke funzen ausschließlich mit Sram Shiftern.Weil die ne 1:1 Zugübersetzung haben und Shimano ne 1:2 Übersetzung. Lässt sich dadurch auch viel genauer einstellen und funzt bombastisch und lässt sich auch von einem Zentner Schlamm nicht aus der Ruhe bringen Das Ding geht immer und das alles sehr Präziese,will auf meine "Pistolenschaltung" nicht mehr verzichten.
Hab mir letzen Sommer ein Canyon Nerve XC 6,0 geholt das war zb. mit ner kompletten X 9 Schaltung ausgerüstet,Kette u Kasette waren jedoch HG 53.Hat auf jedenfall prima miteinander funktioniert(Aber eben nur 1150 Km).Und bei meinem Trekkingrad ist es genau umgekehrt da fahr ich ne XT Schaltung und ne Sram Kasette mit Rohloff Kette und am Rennrad Schaltung Shimano Kette u Kasette von Sram.

Ich habe SRAM-Kassette mit Shimano-CN-7701-Kette die regelmässig mit einer Kettenlehre kontrolliert wird, wenn die Kontrolle nicht ok ist kommt immer eine neue Kette drauf.
Kassette habe ich noch nicht gewechselt.

ich fahr auch ne sram PG990 mit ner PC991 kette, bis jetz ohne verschleiß hab testweiße mal das stück kette hingehalten das ich beim kürtzen als schlüsselanhänger hingemacht habe danebengehalten sind noch genau gleich lang
kann aber jetz garnicht sagen wieviel Km die runter hatt, war noch ne zeit lang auch auf dem simplon drauf und ich habs mit aufs proceed gewechselt
edit: sind seit dem 8.5.2009 am bike