Das Mountainbike Forum

>150mm Federweg und Lockout gibts nicht. Ist auch nicht sinnvoll,
da es dir ruckzuck Gabel und Dämpfer killt. Zumal man sowas nicht
mehr braucht, heutzutage kann man Bikes bauen, die die Energie
nicht im Wippen verpuffen lassen.

Was meinst du mit Spacer?

Wenn du was neues willst würde ich mindestens 2000€ ansetzen, eher mehr.

Warum kein 26er? Die 27,5er kommen jetzt erstmal auf den Markt,
da muss sich erstmal zeigen was die können. 29er mit viel Federweg
gibts kaum.

Absenkbare Gabel? Brauchts nicht, wenn die Geo passt. Zudem versauts
dir die Performance (Ausnahme: U-Turn Coil, gibts aber kaum noch
Federn für) und ist ne zusätzliche Fehlerquelle.

Verstellbaren Federweg hinten? Gibts nur bei Cannondale und Scott.
Ist aber genauso überflüssig wie ne absenkbare Gabel, Lockout und
Plattform, mit nem halbwegs runden Tritt muss mam sich bei nem
gescheit konstruierte Hinterbau keine Gedanken mehr ums Wippen
machen.

Lass mich raten, du willst auch maximale Bergabperformance bei max 12 Kilo Gewicht?

Zitat von Kharne

Absenkbare Gabel? Brauchts nicht, wenn die Geo passt. Zudem versauts
dir die Performance (Ausnahme: U-Turn Coil, gibts aber kaum noch
Federn für) und ist ne zusätzliche Fehlerquelle.

Verstellbaren Federweg hinten? Gibts nur bei Cannondale und Scott.
Ist aber genauso überflüssig wie ne absenkbare Gabel, Lockout und
Plattform, mit nem halbwegs runden Tritt muss mam sich bei nem
gescheit konstruierte Hinterbau keine Gedanken mehr ums Wippen
machen.

Lass mich raten, du willst auch maximale Bergabperformance bei max 12 Kilo Gewicht?

Sorry Kharne, da kann ich dir definitiv nicht zustimmen¨
Das man vorne keine Absenkung BRAUCHT stimmt zwar im grossen und ganzen schon.. Aber die Geometrie kann noch so perfekt sein, mit abgesenkter Gabel ists einfach angenehmer wenn man 1600hm mit einer durchschnittlichen steigung von 18% hochpedalieren muss!
Jetzt kommt noch die Sache mit der Performance... Sorry, aber man kann auch mit einer Talas/2-Step und co. Spass haben! Ich fahre selbst eine 2009er 36er Talas R. Und stell dir vor, mir macht die Gabel richtig Spass! Und ich wage jetzt mal zu behaupten, dass ich damit noch so manchem um die Ohren fahre...
Ausserdem macht auch eine Plattform am Hinterbau durchaus Sinn. Wenn man Kieswege oder Strassen hochfährt, gehts auch ohne. Aber wenn du zum Beispiel ein Geröllfeld oder einen Wurzelteppich mit Steigung hochfährst, dann bringt dir die Plattform einfach mehr effizienz.

@ Alex: danke für die vielen Vorschläge!
Die canyon und radon bikes gefallen mir schonmal ziemlich gut!
Auch das von yt-industries (noch nie gehört) find ich interessant!

Zu den geschichten mit den fahrwerken ... also ich bin schonmal das spezialized enduro evo von nem kumpel im Gelände gefahren, ohne spacer und Plattform und muss sagen das mir das auf ebenen geschweige denn ansteigendem terain keinen Spaß gemacht hat!
Wenige tage darauf habe ich ein anderes rad mit diesen beiden eigenschaften getestet (leider nur auf einer kleinen teststrecke im laden und war definitiv überzeugt!

Natürlich will ich mit so einem rad in erster linie bergab fahren ... jedoch muss ich damit auch kurze anstiege bewältigen können ohne das mir dabei der Spaß daran vergeht oder ich erstmal ne pause machen muss wenn ich oben ankomme!

Was meint ihr denn allgemein zu anderen Komponenten auf was ich bei solchen Rädern achten sollte oder was garnicht geht?
Teilen auch vviele andere die Meinung das man bei enduros erstmal bei 26" bleiben sollte?

Hydraulisch absenkbare Sattelstütze ala Reverb finde ich angenehm. Sonst halt SLX/XT Ausstattung oder Vergleichbares von SRAM.

wegen den gebrauchten hab ich auch etwas angst da irgendwas zu kaufen, was dann nach kurzer zeit den geist aufgibt ...

also ne absenkbare gabel und nen dämpfer mit plattform fänd ich glaub ich schon gut!
diese sattelstütze von rock shox find ich auch echt interessant! hab ich das richtig verstanden das die sich während der fahrt per knopf am lenker absenken und ausfahren lässt?

bei den laufradgrößen bin ich denke ich nen bissl von meinem 29" hardtail beeinflusst, dementsprechend fänd ich eher größere laufräder schon schön, jedoch hab ich auch angst das sich die 27,5" nicht durchsetzen und es mit den komponenten dann kompliziert wird!

Lieber die KindShock, kein Stress mit Hydraulikflüssigkeit und keine Schlaufe.

Jedenfalls wirst du mit Bikes wie dem Torque, Carver ICB und Chetaah
Enduro nicht glücklich, wenn dir das Enduro Evo schon zu heftig war.

Also solange Du jetzt keine Roadgaps damit springen willst sollte es Dir ziemlich viel Freude bereiten. Optisch gefällt es mir auch gut.

Besten Dank, es hat mir bisher auch viel Freude bereitet . Auch der Aufbau war eine tolle Erfahrung.
Die Xtension-Rahmen kriegt man halt ziemlich günstig (damals noch günstiger) und dafür sind sie aber wirklich nicht schlecht.

Spielst du jetzt mit dem Gedanken selber ein bike zu bauen?
Wenn man das kann, Spass und Zeit dafür hat und wenn man richtig kalkuliert und Kaufglück hat kann das ein tolles bike nach Wunsch werden.

Aber man muss vorsichtig sein, das kann schnell teurer werden als ein bike von der Stange- kommt oft darauf an was man für den Markenname zahlen muss.

Zitat von GHOST-29er

Wo haste denn die gabel zu dem kurs herbekommen wenn man fragen darf?

In einem nicht ganz unbekannten Online-Auktionshaus

Ich war ziemlich viel im Internet zu der Zeit, abends zur Entspannung - im Fernsehen kommt sowieso nur Müll.
Außerdem war's Winter, da gibt's bei den Online-Händlern auch immer mal wieder Ausverkauf und Rabattaktionen.
Im IBC-Bikemarkt kann man auch mal was finden, aber meist wissen die schon, was die Sachen wert sind.

Ich würde lügen, wenn ich behaupten würde, daß mir die Teilejagd keinen Spaß gemacht hat
Es ist auch immer mal interessant, was die Leute für Sachen zu zahlen bereit sind.

Werkzeug brauchst Du nicht viel und es gibt einiges davon für kleines Geld. Am wichtigsten finde ich einen vernünftigen Knarrenkasten.
Wenn Du an den XPZ-Rahmen denken solltest, kauf es nicht über Eb*y, sondern direkt bei Madara.

Nee nee, Du mußt bei Madara direkt anrufen, dann sollte der Preis wie eb*y minus eb*y-Gebühren, also 20-30 EUR günstiger sein .

Leih dir leiber vor Ort ein Parkbike als dein Enduro da zu quälen.