Das Mountainbike Forum

Aloha,

ich habe eine Frage zu einem Geräusch, welches sich unter m.M.n. eher ungewöhnlichen Situation Nähe Pedale/Tretlager/Umwerfer bemerkbar macht.

Vorweg - Schaltung ist gut eingestellt, alle Gänge gehen gut rauf und gut runter. Auf welchem Ritzel die Kette hinten ist, ist egal.
Nun zum Effekt: Wenn ich die Kette vorne auf dem rechten oder linken Zahnkranz habe ist alles in Ordnung, ist die Kette aber auf dem mittleren Blatt und tritt man in die Pedale, so "klickert" es etwas, ein leicht nagelndes Geräusch, nicht sehr mechanisch oder hart, eher etwas weicher, "klickernd" eben *g*.
Dies tritt auch nur auf, wenn mit Kraft in die Pedale getreten wird (also auch normales Fahren), bei Hinterrad hoch und mit der Hand drehen nicht, auch nicht bei Rückwärts drehen/treten. Könnte vom Geräusch her auch die Kette sein, aber habe kein Anschlagen feststellen können und das sollte ja eigentlich dann auch ohne Last festzustellen sein? Komisch ist eben, dass es gänzlich weg ist, wenn die Kette vorne auf linken oder rechtem Blatt liegt.

Nun will ich nicht riskieren, dass ich das Lager oder etwas anders beschädige (noch weiter?). Kann sich jemand vorstellen, was das sein könnte?

Hallo!
Wenn es tatsächlich nur unter Last auftritt, muss es logischerweise auch damit zusammenhängen. Unter Last vewindet sich durchaus die Kurbel mitsamt den Kettenblättern - wenn auch nur sehr leicht. Folge: Kette schleift leicht am Umwerfer. Klickern entsteht, wenn nur die äußeren Laschen leicht berühren. Dementsprechend kann es sein, dass der Umwerfer zu weit innen steht. Zugspannung ein wenig erhöhen kann da helfen.

Warum es allerdings auf dem großen Kettenblatt nicht schleift (da ist die Verwindung eigentlich noch größer) kann ich mir nicht wirklich erklären.......

Andere Option ist natürlich, dass das Schaltzugende irgendwo schleift, wenn der Umwerfer in mittlerer Position ist. Das Ende steht teht ja schließlich in jeder Position anders ab. Dann sollte es aber immer schleifen, unabhängig von der Last......

Schwierig, sag mal bescheid, was es war.

Ich vermute eher, dass eine oder mehrere Kettenblattschrauben lose sind.

Gruß Wolfgang

Zitat von Herr Grendel

Ich würde auch auf den [[Umwerfer]] tippen.
Wenn die Teile nur etwas aus der Flucht (oder mehr idealen Flucht zur Kette) stehen, kann es schon leichte Berührungen geben.

Das es unter Volllast auftritt ist ein weiterer Punkt, der für mich für den Umwerfer spricht.

Würde das mal alles ganz penibel und in kleinen Schritten ausrichten und checken.

Auch in der Höhenposition des Umwerfers würde ich mal expeimentieren.

Meine Rede....

So, aus Mittwoch wurde Sonntag, bevor ich mir die Sache genauer anschauen konnte.

- die Kettenblattschrauben waren alle fest (musste erstmal 'nen torxigen irgendwoher besorgen)
- Schaltung nochmal neu eingestellt
- Schaltzugenden kritisch beäugt
das war alles in Ordnung.

Habe dann schließlich die Kette geölt und siehe da - das Geräusch ist jetzt (fast ganz) weg und nur noch ganz leise zu hören. Liegt also vielleicht an der Kette?

noch nicht sehr viele, höchstens 250 km

So, Nachtrag: habe mal die Kette mit einer Verschließlehre geprüft und sie ist nicht gelängt.

Zitat von eskaton

Nun, vielleicht ist ja deine Kette allgemein zu lang!?
Das es nach dem ölen/fetten nur noch wenig klickert wird daran liegen das der Schmierstoff das Geräusch dämpft.

Gruß

Dieser Thread ist über zwei Jahre alt und das Problem sicherlich schon gelöst....

Macht ja nischt, der gute Wille zählt...

Du schaltest vorn auf's größte Blatt und hinten auf das große Ritzel. Dann steht der Schaltwerkkäfig fast waagerecht, die untere Leitrolle sollte etwas tiefer sein als die obere. Logisch, sonst schleift die Kette ja an der oberen Rolle. Die Kette sollte nicht mehr als 10-15 mm unter der oberen Leitrolle vorbeihuschen. Gibt aber auch Leute die lassen sie länger und behaupten die Schaltpräzision ist besser. Mußt du probieren. Ich hatte auch mal so ein Kettenklappern das nach dem Kette kürzen dann aber weg war. Schaltpräzision war die gleiche, zumindest bei SRAM X 9.

Gruß

tritt nur bei einer ganz bestimmen Gangkombination auf und es gibt da eine alternative Gangwahl mit quasi gleicher Übersetzung zu. Achso, ist ein HT. Werde demnächst (haha, Sauwetter) mal rauskriegen welche Gangwahl genau es betrifft

[quote=eggen]Ist das an nem HT oder einem [[Fully]]?

Das hätt ich fast vergessen. mein Tip funktioniert natürlich nur am HT, beim Fully braucht man viel, viel mehr Kette.

Gruß Jens

PS: 1,5 Jahre mit klickern is aber wirklich hardcore. Du mußt doch schon permanentes Lidflattern haben.

Schon mal daran gedacht, dass es auch die Pedale sein könnten? Ich habe ein ähnliches klickern/knacken gehabt und es war die rechte Pedale, nach nur 75km Benutzung