Das Mountainbike Forum

Ok, das war nicht so schlau- aber das weißt du ja schon

Also bei deiner Aktion ist viel Luft in das System gekommen, wie gut kannst du denn entlüften?

Ich habe letztens bei mir auch entlüftet und ohne das ich da großartig Luft reingelassen hätte hat es relativ lange gedauert bis da alles raus war.

Bei dir kann es natürlich auch sein das die beiden Zangenhälften nicht wieder richtig geschlossen haben und die Bremse leckt und da der Druck abgeht.

Also wenn es wirklich nicht klappen will dann würde ich zum Händler gehen oder zumindest Magura fragen ob die Bremse wieder dicht wird wenn man die zerlegt hat.

Bei der hinteren Leitung ist es immer wichtig viel Öl in der unteren Spritze zu haben und auch oben am Behälter falls nötig noch was nachgeben zu können.

Die Leitung ist ja sehr lang, wenn da ne Blase sitzt und die nicht durchgedrückt werden kann weil man unten nicht genug Öl reingeben kann ist das alles umsonst.

Wenn Luft in den Bremszylindern sitzt ist es besser diese erstmal durch die untere Spritze anzusaugen.

Wenn du die Spritze dran hast und der Ausgleichbehälter offen ist, dann zieh als erstes mal mit der unteren Spritze Öl aus der Bremszange- dabei darauf achten das oben immer genug Öl im Behälter ist.

Da sollte sofort Luft kommen, war bei mir immer so, allein beim Einschrauben kommt schon Luft in den Zylinder

Bei mir kam nach 10 min immer noch gaaanz kleine Luftbläßchen... je länger man das Öl hin und her schiebt desto besser- pass auch auf das die Bremszange waagerecht steht- halt genau wie in der Anleitung.

Ausgiebiges Pumpen drückt auch viel Luft in die untere Spritze oder löst festsitzende Luft sodass sie aufsteigt.

Ich machs immer so:
1. Bremse waagerecht stellen, Hebel möglichst weit oberhalb der Zange befestigen damit die Luft leichter aufsteigen kann, Beläge raus!!, Bremszylinder zurückdrücken
2. untere Spritze mit viel Öl dranschrauben (darauf achten das vorne im Schlauch keine Luftblase sitzt)
3. Behälter am Griff öffnen (ich hab noch keine Befüllschraube am Ausgleichbehälter )
4. unten ziehen und gleichzeitig oben Öl nachgeben damits oben keine Luft zieht- dabei wird eingeschraubte Luft direkt entzogen bevor sie sich verteilen kann
5. ausgiebig pumpen- dabei drückts Öl und Luft in die untere Spritzte, die in die Spritze steigen lassen... das dauert
6. Öl von unten nach oben drücken bis es oben blubbert- das wäre das Öl aus der Leitung
7. Pumpen
8. Öl von oben nach unten ziehen
9. Pumpen
10. Öl von unten nach oben drücken
11. Pumpen
12.... naja und so weiter, bis nichts mehr kommt


Viel Glück

Hat bestens funktioniert nach deiner Methode, kam wirklich noch jede Menge Luft raus.
Im übrigen bin ich dem Tipp meines Arbeitskollegen gefolgt und habe die leicht kontaminierten Bremsbeläge in Alkohol (Isopropanol) getränkt und anschließend angezündet.
Druckpunkt ist jetzt perfekt, die Bremsbeläge quietschen nicht und packen sofort.

Zitat von ghostbiker

Zitat von Benni1977

Hat bestens funktioniert nach deiner Methode, kam wirklich noch jede Menge Luft raus.
Im übrigen bin ich dem Tipp meines Arbeitskollegen gefolgt und habe die leicht kontaminierten Bremsbeläge in Alkohol (Isopropanol) getränkt und anschließend angezündet.
Druckpunkt ist jetzt perfekt, die Bremsbeläge quietschen nicht und packen sofort.

dann haste jetz quasi ganz heiße Bremsen

Frisch gebacken wie vom Bäcker...

Solltest du Probleme beim Entlüften haben, kannst du dich vertrauensvoll an mich wenden.