Das Mountainbike Forum

Da man zur Dämpferwartung noch weniger findet als zu den Federgabeln hier mal eine kleine Anleitung wie man den Manitou Swinger 3way zerlegt, wartet und wieder zusammenbekommt:

Hier gibts die vollständige Service-Anleitung von Manitou >>Manitou-Manual<<, leider auf Englisch und etwas unverständlich geschrieben... aber schonmal mehr als es von anderen zu dem Thema gibt!

Wie man die Dichtungen tauscht ist hier gut gezeigt- ist zwar ein Fox Float aber das Prinzip und der Aufbau sind vergleichbar: >>FOX-Video<<

Werkzeug:



Von links nah rechts: Rohrzange oder ggf. 18er Maulschlüssel, 3mm Imbus, Adapter zum rausschrauben eines Autoventils, Spritze für neues Öl und ein Schraubstock...



Verbtauchsmaterial:

Neben neuen Dichtungen (falls die getauscht werden müssen) braucht man neues Dämpfungsöl, in diesem Fall Motorex 5W



Neue Dichtungen gibts >>>hier<<< für aktuell 27,06€
Außerdem natürlich diverse Lappen, Küchenrolle und ein Gefäß fürs alte Öl.


Bei meinem Service hab ich mich nur um die Dämpfung gekümmert, die Dichtringe waren noch in sehr gutem Zustand!

Kommen wir zum Zerlegen:

Tipp: Es kann nicht schaden eine Schutzbrille zu tragen, beim Zerlegen kann immernoch etwas Öl spritzen!

1. DRUCK ABLASSEN!!!, erst den SPV-Druck (rotes Ventil) dann der Hauptdruck (ratet mal...)
2. Um sicher zu gehen das sich da kein unerwarteter Druck aufbauen kann schraubt ihr jetzt das SPV-Ventil raus.
3. Den Dämpfer zusammendrücken und nochmal den Hauptdruck ablassen.
4. Hauptventil rausschrauben.
5. 3er Imbus in das rote Ventilgehäuse stecken und rausschrauben. Tipp: das geht etwas schwer, ggf. den Imbus verlängern
6. Die Dämpferaufnahme auf der Gehäuseseite (also das schwarze) in den Schraubstock einspannen- dabei nen Lappen dazwischen klemmen um Kratzer zu vermeiden.
7. Einen Lappen um die Rohrzange und das Dämpferhehäuse links rum abschrauben.
8. Gehäuse über die Kolbenstange abziehen (seht euch dazu auch mal das Video von Fox an, Link steht oben! Das geht etwas schwer, da muss man wegen dem Unterdruck gut ziehen und zerren)
9. Die Dämpferaufnahme am goldenen Schaft einspannen und die Sechskantschraube am Hauptkolben nachlinks drehen. Dabei dreht ihr die Dämpfereinheit auf- wenn ihr das Öl und die Dichtung vom SPV-Kolben NICHT tauschen wollt könnt ihr das lassen und seit fertig!
10. Jetzt könnt ihr auch die Dämpfung aus dem Schaft ziehen- Vorsicht, da kommt Öl raus!



Von links: Dämpferschaft, rotes Ventilgehäuse mit Kappe (eigentliches Ventil ist nicht auf dem Bild!), SPV-Kolben, Dämpgergehäuse, Dämpfungskolben mit Kolbenstange, darauf der große Hauptkolben und die Abschlusskappe mit schwarzem Ventilgehäuse und der blauen Dämpfereinstellschraube.

11. Um den SPV-Kolben raus zu bekommen muss man das rote Ventil wieder aufschrauben und etwas Druck draufgeben- VORSICHT, wenn sich der Kolben dann löst kommt der mit Kawumm rausgeschossen!!! Also passt auf und schaut da nicht doof rein



Anmerkung: Beim gezeigten Dämpfer fehlt die hintere Dämpferaufnahme die ihr bei eurem in den Schraubstock klemmen sollt!!

Das wars, jetzt könnt ihr das neue Öl einfüllen (etwa bis 15mm unter den Rand des Schafts auffüllen) und die Dichtungen tauschen- da schaut euch das Video an wie man das macht und die Anleitung von Manitou natürlich auch.

Zusammenbau:

Ich fasse mich kurz, es geht genau anders herum

Achtet beim Zusammenbauen auf Sauberkeit, Dreck hat da drinnen nichts verloren!
Ölt die Dichtungen vorher schön ein und passt auf das nichts klemmt.
Macht etwa 2ml Öl in die Hauptkammer bevor ihr die Ventile wieder einschraubt, gebt auch ein paar Tropfen in die SPV-Kammer... schadet nicht.


Das wars, viel Spass!!