Das Mountainbike Forum

Nachdem es eigentlich schon in KW 49 geliefert werden sollte, konnte ich gestern endlich mein Bike abholen!
Musste es leider selbst zusammmenbauen, sonst hätte ich erst den Abholtermin im Januar wahrnehmen können. Aber kein Problem. Mit dem Bike Guard eine super Sache.

Hab mich eben mal drangemacht und die Dämpfer Voreingestellt. Dann direkt mal ne Runde um den Block gedreht. Erster Eindruck ist super. Die Geometrie ist sehr sehr geil. Macht echt so schon Laune. Wenn Samstag Wetter ist, fahr ich noch ne Tour, dann gibts den ersten Bericht.

Hier ma die Specs und paar "Garagenbilder".

Rahmen Canyon New Nerve All Mountain
Dämpfer Fox Float Performance RP2 Boost Valve XXV
Gabel Fox 32 Performance TALAS FIT RL
Steuersatz Acros AiX-03
Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow
Umwerfer Shimano Deore XT
Schaltgriffe Shimano Deore XT
Bremsgriffe Magura MT 4
Bremsen Magura MT 2
Naben DT Swiss AM 1900
Zahnkranz Shimano SLX 11-36 10-speed
Felgen DT Swiss AM 1900
Reifen Schwalbe Fat Albert 2,4", Nobby Nic 2,4" Evolution Line
Kurbeln Shimano Deore XT FC-M780
Kettenblätter 42/32/24
Innenlager Shimano Deore XT FC-M780

Vorbau Syncros AM V2
Lenker Syncros AM-2014 Riser 710/25 mm
Griffe Canyon Bracelets Lock On
Sattel Selle Italia X1
Sattelstütze Iridium SL
Pedale Auslieferung ohne
Rahmenhöhen S, M, L, XL
Farbe deep black ano - white
Gewicht 13,30


Pedale wurden die Nukeproof Proton verbaut. Und direkt die Original Sattelstütze gegen die Rockshox reverb getauscht.

Am meisten gespannt bin ich mal auf die neue Magura MT Bremse. Ich halte euch auf dem laufenden.

Cooles Gefährt

Und noch so schön unbenutzt

Geile Karre!!!!

Ohne wenn und aber.

Mit Sicherheit wirst du damit schöne Touren haben.

Passt alles wie Arsch auf Eimer

Ghosti

Sieht super aus und hat ne super Ausstattung
Viel spaß damit

Zitat von Bunkerking

Die Bremssättel sind von MT2 bis MT8 alle gleich. Ist nur ein Gewichtsunterschied. Bei dem Griffen sind's Feinheiten wie Druckpunkteinstellung und so weiter.

Gratulation zum neuen Bike, wird dir garantiert viel Spaß bereiten.

So ganz gleich sind aber die Bremssättel nicht nach meinem Kenntnisstand. Der MT2 ist zweiteilig aufgebaut (soll die Produktionskosten senken) und ab MT4 ist er einteilig.

Naja ich habe auch in 5 Monaten jetzt mein 3. Bike. Aber denke auch, hierbei wird es jetzt bleiben.
Danke für die Blumen.

Mal sehen, aber mein nächstes Bike wird bestimmt auch ein vollgefedertes, da könnt ich wetten zwinker
Ohoh, Mel guckt gerade böse... *g*
Und sagt, dass wir die neuen doch noch gar nicht soooo lange haben...

Dann mach bloß nicht den Fehler und fahr ein Fully Probe

Solange es nur regnet ist es ja kein Problem, bei mir liegt schon ein halber Meter Schnee.
Aber wirklich geiles Bike. Fullys gefallen mir immer besser.

Sehr geiles Dingen. Aber ist ja auch ein Canyon
Wünsche dir viel Spaß damit.

So ich hab das gute Stück gerade mal ausgeführt. Regnet bei uns den ganzen Tag, daher nur mal kurze 10km, die Feierabendrunde. Dafür aber gewohnte Strecke und ich hatte den direkten Vergleich zu meinem XMS.

Bergauf strengt um einiges mehr an, als mit dem Cube. Aber das war ja von Anfang an klar. Obwohl es wie gesagt sehr nass und matschig war, geht das Ding den Berg runter über den Hometrail wie die Sau! Geschwindigkeiten sind ganz anders als mit dem XMS. Das Fahrwerk klebt auf dem Trail, die Reifen greifen sehr sehr gut!
Lediglich muss ich mich mal mit der Schaltung auseinander setzten. Diese klackert stellenweise ein wenig. Denke sollte aber leicht zu beheben sein. Hab mir mal einen Montageständer bestellt und mach mich da mal dran.
Oder ist das eine schwere Sache?

In dieser Kombination schleift meine Kette auch leicht am Umwerfer,
is auch nicht mehr wirklich eine gute Kettenlinie.
Da schaltet man eher vorne aufs kleine und fährt hinten mittig

Zitat von Bunkerking

Ok. Das wollte ich nur wissen. Ich war mir nicht sicher, nicht, dass es eine Einstellungssache ist.

Beim kleinsten vorne darf hinten das kleinste schleifen,
bei der 10 Fach fast schon beide kleinen Ritzel hinten.

Beim mittleren darf das größte und das kleinste schleifen.

Beim großen Blatt vorne schleifen wohl schon mindestens 2 der großen Ritzel hinten.

Man sollte nicht klein-klein und nicht groß-groß fahren.

So ungefähr is es bei mir.

Aber bei gutem Schaltverhalten nutzt man diese Kombis eh nicht

Dann ist alles im Lot! Danke euch!