Das Mountainbike Forum

Hallo zusammen!
Wie gerade im Thread "stellt doch mal Euer Rad vor" erwähnt mach ich mal den Anfang und schreibe was zu meinem Rad, dem Nishiki Bigfoot FS-29, ein Twentyniner bzw. 29-Zoll-MTB.

Die Bilder werden Euch vielleicht bekannt vorkommen, da ich früher schon Fotos von dem Rad oder auch Teile davon gepostet habe.

Hier aber erstmal das Fahrrad selbst:


[Nishiki Bigfoot FS-29]

Als ich das Rad gekauft hatte, war es extrem unausgewogen, was die Ausstattung anging. Teilweise waren richtig gute Komponenten verbaut: Vorbau, Lenker, Sattelstütze waren aus der Ritchey-Pro-Reihe und auch die Shimano XT-Schaltung mit Truvativ Firex Kurbelsatz waren richtig gut. Auch der Rahmen ist einfach super verarbeitet. Dann aber das absolute Kontrastprogramm: Als Bremsen hatte der Twentyniner nur schrottige Avid-V-Brakes und auch die Federgabel war absoluter Müll. Allerdings fand ich das gar nicht so schlecht. Denn dadurch war das Rad vom Preis her noch recht erschwinglich und war außerdem auch die perfekte Basis für alle möglichen Upgrades. Und Fahrrad-Tunig macht schon riesig Spaß, da man sich wirklich Schritt für Schritt nen richtig fetten Hobel zusammenschustern kann

Als erstes flog die vordere Felgenbremse runter und ersetzte die durch eine Hayes HFX mit 203er Scheibe. Später kam auch noch das Hinterrad dran. Da ich dort aber nicht so viel Bremsleistung brauche, hatte ich eine preisgünstige Magura Julie mit 160er Scheibe genommen.
Soweit war ich erstmal ganz glücklich mit dem Rad, bis irgendwann die ohnehin schon ziemlich klapprige Gabel unter den Bremskräften der 203er Bremsscheibe kapitulierte: Das untere Ende der Gabel, an dem die IS2000-Halterungen für den Bremssattel waren, bekam erst einen kleinen Riss, der sich dann nach und nach immer weiter vergrößerte, bis schließlich das komplette untere Ende abbrach. Bilder davon hatte ich schon im Scheibenbremse-aufrüsten-Thread gepostet.
Der Verlust der Gabel war jetzt aber nicht so schlimm, hatte ich jetzt doch endlich einen guten Grund, mir was richtig gescheites zuzulegen. Über einen Freund bestellte ich mir daher die 29" Version der Rock Shox Reba. Da hatte ich jedenfalls reichlich Glück, da diese Übergrößen-Version der Gabel zu dem Zeitpunkt in Deutschland noch nicht enhältlich war. Diese kam aus England.

Ja und dann gabs am Nishiki Bigfoot noch ein paar kleinere Umbauten: die alte Shimano HG70-Kassette mit 11-32 Zähnen ersetzte ich durch eine XT-Kassette (ich finde da die Spindel-Technik cool) mit 11-34 Zähnen.

Außerdem habe ich nach und nach die Kettenblätter ersetzt. Ursprünglich hatte die Kurbel die Standard-Abstufung von 22-32-44 Zähnen, jetzt haben die Kettenblätter 20-34-50 Zähne, eine wesentlich größere Bandbreite also:


[20-32-50: Nishiki Bigfoot FS-29 mit großem Kettenblatt]

Soviel also zu dem Nishiki-Twentyniner.
Ich wäre mal neugierig, was Ihr für Räder habt. Teilweise habt ihr ja schon von geschrieben, aber vielleicht habt Ihr ja noch Bilder o.dgl

Ausstattung:
Reifen hinten: Bontrager Jones XR 29 x 2,2"
Reifen vorne: Schwalbe Racing Ralph 29 x 2,4"
Gabel: Rock Shox Reba 29", 100mm
Dämpfer: Manitou Q-RL
Bremse vorne: Hayes HFX-9, 203mm
Bremse hinten: Magura Julie, 160mm (noch)

Weitere evtl. interessante Threads:
- 29 Zoll Räder
- Niner W.F.O.: Twentyniner-Fully mit 165mm Federweg
- 36 Zoll - für die, denen 29" nicht reichen

Edit Admin:
Hast Du weitere Fragen oder Anmerkungen zum Thema Nishiki, melde Dich an und schreibe Deinen eigenen Beitrag oder wirf einen Blick auf die Nishiki-Übersichtsseite: -->Nishiki
Mehr Infos zum Thema Twentyniner gibt's auf der 29er-Übersichtsseite: -->Twentyniner

Hi Lars! Ja, macht schon spaß, wenns man ordentlich bergab geht =). Allerdings lässt sich das in der Konfiguration sogar noch erstaunlich gut schalten. Gut, vielleicht nicht so flüssig wie bei 22-32-44, aber trotzdem noch völlig ok.

Mahlzeit, ist Nishiki eine skandinavische Radschmiede?
Die Internetseite ist nur in Schwedisch ,Dänisch, Norwegisch und Suomi.

Hi Alex!
Das ist ja saugeil!!!!
In was für einer Rahmengröße ist denn Dein Rad? Hab schon ziemlich viel an dem Bigfoot rumgeschraubt, seit wann hast Du es denn und wo hattest Du es eigentich her?

Dass Du die Gabel auswechseln willst, kann ich gut verstehen - die original-Gabel taugt echt überhaupt nichts. Guck doch mal im Thread "Umrüsten von 160mm auf 180mm Scheibenbremse" - da hatte ich ein Bild von meiner zerbrochenen Gabel gepostet, die ich dann später durch eine Rock Shox Reba ersetzt hatte.

viele Grüße. Lionel

Ein Bild wäre ganz nett Wenn du beim reinstellen Probleme haben solltest, kontaktiere mich über das Kontaktformular.

Cool!

Zitat von _Frank_

wahrscheinlich speiche ich ein Pärchen graue XTR-Naben ein, die noch irgendwo rumfliegen. Das passende Schltwerk habe ich nämlich auch noch dazu und ein Werfer und Schalthebel werden sich finden

Hast du da ne XTR??? die ist doch fast schon Übertrieben. Kann man die 14-Gang-Nabe nicht mittels 3-fac-Kurbel und Umwerfer auf 42 Gang erweitern?? Wär doch toll...

Hey Frank!
Das ist ja klasse! Ja, ich würds auch so machen wie Du. Auch mit der Gabel: Guck halt mal, wie lange die hält - solange da nichts auseinanderfliegt ist ja noch kein Handlungsbedarf gegeben. Eine neue Reba oder vergleichbares kostet ja auch gleich wieder was.
Ach ja, aus welcher Gegend kommst Du eigentlich?

Viele Grüße,
Lionel

Zitat von _Frank_

...gerade überlege ich, einen Hartholzklotz statt des Dämpfers zu montieren ... um das 29er mal als Hardtail probezufahren.

AHAHA... DAS MACHT MIR ANGST!

Wieso kommt man auf solche Ideen? Bist du so verzweifelt?

Sehr schönes Bike!!!

Rohloff ist doch was zeitlos schönes... der Vorbau ist ganz schön lang, oder?

Wie lange musst du denn auf dein Ventil vom Dämpfer warten?

Hast du noch Bilder, wie das Rad mal verschandelt aussah? Ich würd mir das Bild mir gern mal antun!

Nun ist mein Beitrag weg ... hier kann man die Proportionen gut erkennen.

Sind das Magura HS 11 vorne und hinten?? Auf die frage der vielen gänge kann ich nur sagen: Für anstiege braucht man eine geringe übersetzung (fah öftersmal 22x32), wenn man schneller auf Straßen oder leichten wegen unterwegs ist bräuchte man schonmal eine größere Übersetzung. Gestern binn ich z.B. mal auf'm Radweg gefahren, der hst ziemlich am anfang ne leichte Steigung und dann n leichtes Gefälle, da hatt mir meine 44x11er Übersetzung schon fast nichtmehr gereicht. ich könnte mir Vorstellen das bald 4 Kettenblätter vorne entwikelt werden, um die Mtb's auch auf der Straße schnell laufen zu lassen.


P.S.: So mit hartholz hab ich auch mal als "Lockout" für meinen Dämpfer gedacht.