Das Mountainbike Forum

So leuts, eben hats geklingelt, jetzt gibts endlich mein Stage 5.0
EDITING: dieser Beitrag wird regelmäßig mit den wichtigsten Beiträgen der restlichen Seiten ergänzt.

Hier die Daten:
Rahmen Alu 7005 Hydroform Tubing, 4-Link System
Gabel Rock Shox Revelation 426 U-Turn Poploc
Federelement Fox RP23 Pro Pedal
Federweg Hinterbau: 125mm / Gabel: 110-140mm
Laufradsatz Mavic Crossride Disc
Bremsen Formula Oro K18, 180/180 mm
Kurbel Shimano SLX FC-M660 Hollowtech II
Tretlager/Innenlager Shimano SLX Hollowtech II
Schalthebel Shimano SLX SL-M660 Rapidfire
Schaltwerk Shimano XT RD-M772 Shadow
Umwerfer Shimano XT FD-M770
Kassette Shimano HG50 9-Fach 11-32
Kette Shimano HG53
Reifen Schwalbe Nobby Nic Triple Compound faltbar 2,25"
Vorbau Race Face Evolve XC
Lenker Race Face Evolve XC Lowriser
Sattelstütze RFR Prolight
Steuersatz FSA Orbit Z semi-integriert
Griffe MTB Ergo Schraubgriffe
Sattel Selle Italia C2
Pedale Alu Bärentatze
Gewicht Komplettrad ab 12,7kg, gewogen: genau 13kg, mit Zubehöhr hab ichs auf 15.5 gebracht^^
Farbe schwarz

EDIT Feb 2010: mir wurden von H&S die billigen Drahtreifen montiert - also eigentlich ein Betrug - man verwechselt normalerweise sicher nicht die Drahtreifen mit den Faltreifen. Leider habe ich es erst nach über 6 Monaten bemerkt, und somit hätte ich beweisen müssen, dass diese Reifen von Anfang an drauf waren.



Hier gibts eine Bildergalerie oder beim Klick aufs erste Bild.

So hier jetzt mal meine erste Erfahrung (nachdems mich gleich mal geschmissen hat, weil ich die Zugstufe noch nicht richtig eingestellt hatte.
Naja also zu der Kinematik: Wenn der Dämpfer keine Platform hätte würde ich das Rad wieder zurückgeben (geht jetzt eh nimmer nach dem Sturz ), weil es ohne angeschaltete Platform beim beschleunigen doch 1-2 cm Hub am Dämpfer zieht. Aber er spricht trozdem noch gut an, mit Platformstufe 2. (nur zur info: Compression Tune: medium; Rebound-Tune: low)
Die Gabel ist wirklich schwer abzustimmen, vor allem die Negativkammer, aber wenn mans mal einigermaßen hat, dann arbeitet sie gut. Ich fahre momentan mit ungefähr 3-4cm Sag (bei 140mm). Das runterschrauben der Gabel, ist zwar bisschen langdauernd, aber geht auch während der Fahrt, wenn man nicht gerade ne schwere Strecke bergab fährt.
Aber der Hinterbau arbeitet wirklich super, ich bin zwar noch nicht meine ganzen Hügel runtergerast, aber bis jetzt kann ich schon über dinge drüberfahren, wo ich früher übers Bike abgestiegen wäre (ohne eben das vorderrad anheben zu müssen), der Dank hierfür gebürt aber der Gabel. Der Hinterbau zieht dann auch gleich gut nach.

Der Dämpfer ist sehr easy abzustimmen: einfach soviel Druck rein, dass man ohne angeschaltete Platform exakt 14mm Sag am Kolben hat (ist der beste Sag für weniges wippen)
Dann den Rebound beim Bordsteinrunterfahren einstellen, man sollte danach einmal wieder auswippen und dann wieder auf seinen Sag zurückfallen und nicht weiter wippen. Also soweit auf wie möglich und soweit zu wie nötig. Das aber auch ohne Platform einstellen. Dann Platform auf Stufe 2 setzten (ist das Sinnvollste für die meisten, die keine Federgewichte sind) und auf gerader Strecke immer anlassen.

Momentan schleift nur die hintere Bremse, die vordere war wirklich supereasy schleiffrei zu bekommen (nach der üblichen Methode), nur die hintere Scheibe ist nicht ganz grade, aber mit bisschen biegen, bekommt mans fast schleiffrei. Ich muss sie aber erst noch einbremsen, doch die hintere Blockiert jetzt schon, bei leichtem Druck, auch Dank der 180ger Scheibe.
Ergänzung: das permanente schleifen hinten habe ich jetzt auch wegbekommen, nur das Klingel-Schleifen - siehe weiter unten - ist halt no da.

Ein wenig enttäuscht war ich jedoch von der Vormontage, vor allem vom Cockpit, da musste ich erst alles selber nochmal ausrichten, da alles schief war. Aber dann gings schon.

Zudem hatte ich zuerst schon angst, dass die MC-Einheit der Gabel defekt wäre, da ich das Floodgate nicht verändern konnte, dieses Saß jedoch nur ein wenig fest, und mit ner kleinen Zange hat sichs dann gelößt und ist jetzt ganz einfach zu drehen.
Das Poploc will manchmal während der Fahrt auch nicht wieder recht zurückgehen, da muss man halt mal nachhelfen bzw. einfach mal kurz einfedern und dann springt er meist von selber zurück

mal paar neue Bilder von meiner "Hang-hoch-Hang-runter"-Probefahrttour





von einer kleinen Tour:


Ich habe bei mir eine etwas andere Art des "Klingelns" in Form von Schleifen entdeckt bei 17-19kmh schleifen die Scheiben wie blöd, bei 25 rum, vibriert irgendwas am Lenker leicht und irgendwo über 30 kommt nochmal kurz son geringeres Schleifen. Aber das typische klingeln kenne ich nicht, aber immerhin weis ich jetzt, warum es manchmal geschliffen hat und wann anders immer gar nicht schleift

Was ganz schlimmes: Die eine Schraube vom Horstlinklager hinten, war noch 3mm draußen, die musste ich erst noch vollends reinschrauben... hab ich zum Glück gemerkt... hoffentlich finde ich ned noch so sachen^^



Zusammenfassend kann ich sagen, dass:
ich jetzt, wo ich mich an das meiste gewöhnt habe, und alles gut eingestellt habe, ich sehr zufrieden bin. kein Rad ist perfekt so auch meins nicht, aber hier sind es wirklich nur Feinheiten, die man eigentlich beim Fahren gar nicht merkt (z.B. ein Bremshebel ist leicht wackelig im Gegensatz zum anderen)
Die Federungssysteme arbeiten auch sehr gut, doch wenn ich nicht bergab fahre, muss einfach Platform rein, sonst merkt man fast jeden Tritt beim beschleunigen.
Zum beschleunigen: die Laufräder gehen echt gut ab! Mit dem Rad kann ich besser beschleunigen als ich es jemals mit einem konnte - warscheinlich bin ich noch nie so leichte Laufräder (auch wenns wesentlich leichtere gibt) gefahren bin, wie die Crossrides.

weiteres im Laufe der Zeit:
mittlerweile habe ich das "Klacken" beim ein und ausfedern der Gabel im bereich ZWISCHEN den 140 und 110mm entdeckt (bei genau 140mm oder 110mm ists nicht da), was aber laut diversen Foreneinträgen, die man über Google findet häufig auftritt und laut RockShox normal und nicht schädlich ist.

Aus dem Dämpfer habe ich jetzt nochmal ein bar rausgelassen, jetzt ist das wippen auch weniger geworden und es schluckt noch besser. Jetzt harmonieren Gabel und Hinterbau auch noch besser, beides sinkt gleichmäßig ein, beim draufsetzen.

EDIT: 02.2010

Mittlerweile befindet sich vorne eine 203mm XT-Scheibe der 2010er Ausgabe. Desweiteren bin ich auch XT-Schalthebel umgestiegen. Ach ja und Koolstop Beläge sind jetzt drinnen.



Im Winter in der Kalten Zeit, habe ich Probleme mit dem negativ-Druck der Gabel, dieser sinkt nach ner Zeit fahrt immer bissl... hoffentlich liegts nur an der Kälte.


Des weiteren ists sehr ärgerlich von Seitens H&S, dass die mir keine Faltreifen montiert haben, sondern die schwereren Drahtreifen-Modelle! Die Mail ist unterwegs, mit der beschwerde, habs leider erst jetzt gemerkt. Ich hoff mal dass ich neue bekomme.

Hier mal noch ein aktuelles Bild inklusive der Mittlerweile montierten 2.4er SnakeSkin Nobbys.


EDIT: 03.10: XT-Shifter auf XTR-Niveau getuned (Multi-Release)

Herzlichen Glückwunsch!
Geiles Rad! Ein Fully mit dieser Austattung für den Preis ist einfach unschlagbar! Wenn ich irgendwann mal wieder Kohle haben sollte und meine, noch nebenbei ein Fully haben zu müssen, dann wird dieses Rad auch mein Favorit sein!
Viel Spaß mit der Karre und noch ein fettes WE!!!
Cheers Badass

Naja, jetz hab ich mich 3 Beiträge zurückgehalten... Glückwunsch!
Achja: Wir Wollen Bilder!!! Und ich glaub Edit geht neuerdings unbegrenzt bei selbst eröffneten Threads.

dann will ich hier auch mal was reinspamen

sieht gut aus....
da hat sich das warten ja gelohnt

Hat seine Leidensgeschichte endlich ein Ende? Ich hoffe JA!

Glückwunsch zu deinem neuen Hobel, steht nicht schlecht da, also viel Spaß damit!

Ich glaube, heute ist ein ganz besonderer Tag. Für das gesamte mtb-forum

Seit ich hier angemeldet bin lese ich das Frodo auf sein Bike wartet, und jetzt isses da! Sieht geil aus! Welche Farbe hart es denn?
Und noch geiles Wetter heute (zumindestens bei uns hier) na das passt doch gleich für ne Probefahrt!

so Leute ich melde mich mal wieder.
Bin jetzt fertig mit aufbauen und einrichten. Die Probefahrt steht noch aus. Bilder kommen jetzt dann.

na toll^^ dafür bin ich jetzt wirklich krank -.-

boar ich könnt kotzen. dank vergessen der einstellung der zugstufe gleich mal wieder aufs maul.

hier die bilder
http://img11.imageshack.us/gal.php?g=radonstage50110709016.jpg

die frage ist nur, ob so ein "schlösschen" wirklich was bei dem rad bringt - das ist doch in null-komma-nix durch....
und was machen diese plastikteile über den rädern? : )

das ist doch ein sportgerät furs gelände und für den wald und net für die str
das stört und klappert doch ohne ende?!

aber schon mal viel spass mit dem bike!
ps: mit persönlich gefällt die 2009 lackierung besser - aber sowas ist ja geschmackssache (solange du nicht das 2008 rad bekommen hast ist alles gut)

Zitat von ZERG

und was machen diese plastikteile über den rädern? : )

das ist doch ein sportgerät furs gelände und für den wald und net für die str
das stört und klappert doch ohne ende?!

Manchmal ist es besser die Dinger drann zu haben.
Und klappern und stören tun sie überhaupt nicht.

So lange nicht wieder die ollen Hörner, oder dieser komische Spiegel ans Bike kommen.

Schick ist es, keine Frage.

Und zum Sturz:
Jetzt ist es wenigstens gleich eingeweiht.

*hust*Frodopech*hust*
Der Schlimmte Kratzer ist immer der 1.

wundern nur dass das BIke nach dem ich mein Zeug hingeschraubt hab, satte 2.5kg mehr hatte???

Ich glaub du bist der einzige Antileichtbauer
Dnn dürfte das jetzt doch ca. 16,5 haben, oder?