Das Mountainbike Forum

Der französische MTB-Reifen-Hersteller Michelin bringt für das kommende Jahr eine neue, komplett überarbeitete MTB-Reifen-Produktpalette auf den Markt, die unter dem Namen "Wild" erhältlich sein werden. Mit den neuen MTB-Reifen der "Wild"-Reihe will Michelin für jeden Untergrundtyp den optimalen Reifen anbieten können. Die Reifenbreite und die Profilbeschaffenheit variiere dabei in Abhängigkeit von der Disziplin und den Bodenbeschaffenheiten. Mit dem neuen Michelin WildGrip'R lässt Michelin einen alten Klassiker für gemischte Einsatzbedingungen wieder aufleben, der aber abgesehen von dem Namen "topmodern" und komplett neu entwickelt ist. Auf den Namen "WildRace'R" hört hingegen Michelin's neuer Race-Reifen, der für Rennfahrer angedacht wurde. Der Michelin WildRock'r ist als Reifen für extreme Trails und Pisten und der WildDig'R verspricht viel Grip auf jeder Art von Untergrund. Abgeschlossen wird die Produktpalette schließlich noch durch den WildRun'R, ein Slick-Reifen für Asphaltuntergrund.


(Michelin WildGrip'r)


(Michelin WildRock'r)

Quelle: www.ride.ch

...oder den Rocket Ron, gell? Vielleicht ja deshalb, weil der Michelin WildGrip'r nochmal so eine Vertiefung in jedem der Profilstollen hat. Ein bischen skeptisch machen mich die recht spärlichen Seitenstollen beim WildGrip'r.

Naja so ist das halt bei mir.
Nach der Spätschicht Heim, und den Laptop quälen.

Müsste man mal die Tests abwarten.
Aber ich glaub, ich bleib weiterhin bei Schwalbe.

Zitat von Lionel

Ein bischen skeptisch machen mich die recht spärlichen Seitenstollen beim WildGrip'r.

hoffentlich fliegen die nicht so rasant davon
wie damals bei den "ur-grippern" mitte der neunziger ...



das waren ja vielleicht kröten-pneus!

Ich hole den Thread mal wieder hoch!!
Schön IREDB0ARISCH das du mal ein Feedback über den Wildgrip´r gegeben hast. Da ich mal einen anderen Reifenhersteller probieren will hab ich den Wildgrip´r in betracht gezogen.
IREDB0ARISCH ein paar Fragen hab ich noch.
Wie macht sich die Haltbarkeit?
Wie stellt er sich auf der Strasse an?
Wie ist die Seitenführung und wie hält er die spur wenns schlammig wird?
Ach ja und wie ist bei uphill auf steinigen, wurzeligen feuchten Untergrund?

marcusen
Fat Albert vorne und hinten und du hast keine Fragen mehr .Glaub es mir.

Zitat von marcusen

Ich hole den Thread mal wieder hoch!!
Schön IREDB0ARISCH das du mal ein Feedback über den Wildgrip´r gegeben hast. Da ich mal einen anderen Reifenhersteller probieren will hab ich den Wildgrip´r in betracht gezogen.
IREDB0ARISCH ein paar Fragen hab ich noch.

Dieses Jahr habe ich mir ja vorgenommen, einfach so mal ohne Schwalbe auszukommen. Den Michelin habe ich mir in 2,4" gekauft, denn nur in der Größe wird die reinforced Version, also mit erhöhter Pannensicherheit angeboten.

Wie macht sich die Haltbarkeit?

Momentan habe ich ca. 600km auf die Reifen gefahren. Vllt. ein bisschen mehr. Der Vorderreifen sieht noch top aus. Das Profil des HR dagegen ist mittig schon etwas runter. Trotzdem würde ich mit dem Reifen noch auf ein/zwei Touren in den Alpen vertrauen.

Wie stellt er sich auf der Strasse an?

Hmm, ich versuche sowenig wie möglich damit auf der Strasse zu fahren. Dafür ist er nicht gemacht. Aber es ist noch zu keinen gefährlichen Situationen gekommen.

Wie ist die Seitenführung und wie hält er die spur wenns schlammig wird?

Die Seitenführung ist echt hervorragend, auch wenn es schlammiger wird.

Ach ja und wie ist bei uphill auf steinigen, wurzeligen feuchten Untergrund?

Als er noch neu war, hat er auch auf schlammigen untergrund im uphill jede Pedalumdrehung in Vortrieb umgesetzt. Jetzt, mit knapp 600km allerding wird es schon schwieriger, speziell wenn es schlammig ist und dazu noch steil berauf geht. (Vllt. setze ich morgen ein Bild von einem Abscnitt meiner Haustour rein, wo es jetzt etwas schwieriger geht.)
Auf steinigem Untergrund, und da hab ich auf meinen letzten Touren einiges an HM zusammengeschrubbt, bin ich restlos begeistert. Im trockenen immer noch hervorragender Grip, im feuchten etwas weniger aber immer noch genügend um überall rauf zu kommen.

Hmm, einigen möchten nun 600km für den HR wenig vorkommen. Aber den Michelin habe ich bedeutend mehr gefordert als meinen (aller-)letzten Conti Mountain King und alle Schwalbe, die ich bisher genutzt habe.
Der Mountain King verlor schon nach 200km ganze Profilblöcke und die Schwalbe (NN/FA, jeweils 2.2" DD) hielten locker 1500 - 2000 km aus. Aber wie gesagt, den Michelin habe ich bedeutend mehr gefordert.

Würde ich den Michelin wieder kaufen?: Sofort
Würde ich den Michelin weiterempfehlen?: in 2.4" sofort

Wie die haltbarkeit bei den 2.1" und 2.2" Versionen sind, kann ich leider nicht sagen.

Hi Phil, weiß nicht was grade passiert ist. Evtl doch ein Schluck alkoholfreies zuviel (War doch grad noch mein obiger Post als Zitat hier drin)

Also an der breitesten Stelle (an den seitlichen Profilblöcken) ist der Reifen genau 61mm breit.
Höhe ca. 60 mm (aber alle angaben ohne Gewehr )

Felgen habe ich die DTSwiss XR 4.2D (ETRTO 559 x 19)

Soooo..... die Breite würde mal wieder gehen, wenn der Reifen nicht schon wieder so hoch wäre.
Da wäre mal wieder das gleiche Problem.
Also werde ich bei 2,25 bleiben müssen.

@marcusen

Stimmt. Hab ganz vergessen, daß die eh breiter sind.
Du hast bei deinem Cube fast schon die Grenze erreicht?

Ich habe noch Luft von ca 5mm rechts und links beim 2,25er Racing Ralph.
Vorher hatte ich den Alber (Draht) drauf, mit etwa 5mm mehr Breite.

Wäre genial, wenn Du mich dann mal kontaktierst, ob den 2,1 oder ob auch der 2,25er passt.

Mhh das stimmt schon, gerade wenn man ein Trail fährt wo viele spitze Steine liegen. Bis jetzt hatte ich Glück was Pannen angeht.
Naja Michelin hat ja schon eine gute Pannensicherheit wenn ich das richtig gelesen habe. Schlauch und Pumpe sind eh immer mit dabei

Klar Phil werd ich machen. Bei mir wirds aber noch ein Monat dauern da die Schwalbe Kombi noch nicht ganz fertig ist.
Am montag schau ich mal zu den Händlern rein interesse halber