Das Mountainbike Forum

Hallo @all,

hab jetzt 203 Km auf meinen Pneus. Einzelne Blöcke des Schwalbe Racing Ralph sind fast schon runter. Fahre 30% Straße und 70% Wald, Schotter und Feldwege... Ok, sehr selten muss auch mal ne Kavaliersbremsung sein Aber so einen Verschleiß hätte ich jetzt nicht für möglich gehalten

Mache ich irgend etwas anderes falsch? sollte ich die Kavaliersbremsungen besser ganz sein lassen?

Ist übrigens ein Racing Ralph Performance 2.25

Ist halt nen Race-Reifen!Der ist nicht unbedingt auf Haltbarkeit ausgerichtet!

Der Verschleiß ist (bei Vollbremsungen/blockierendem Rad) leider normal.
Die auslegung des Reifens ist wie der Name sagt, "RACE".
Haltbarkeit kann man da nicht wirklich verlangen.

Danke für die Antworten!

tja, der Racing Ralph scheint ja nichts für meinen Fahrstiel zu sein Oder ist jemand anderer Meinung?

Bin am überlegen ob ich den Nobby Nic hinten drauf ziehen soll und mich mal mit den Kavaliersbremsungen zurückhalten sollte... Muss mirs überlegen...

Schwalbe sollte es schon sein, finde den weißen Schriftzug einfach schick (da bin ich eitel...)

ich hab jetz in 3 wochen meinen fat albert hinten auch zu 90% zum slick gemacht, einfach um das driften zu üben das ich weiß wie ich das heck wieder in die spur bring wenn es mal ausbricht,
jetz kommt ein satz big betty drauf und damit hört das driften wieder auf, sonst wirds einfach zu teuer

mit smartsam kann man wirklich gut driften ohne hohen verschleiß...

^^ aus diesem grund hab ich sie jetzt hinten drauf^^

naja n bisschen wenn man durchn frisch beregneten wald fährt, merke ich schon den Unterschied zu den NN aber was solls...

Dafür weniger ROllwiderstand und mehr driften^^ - vor allem Kontrollierter als mit den NN

wie sieht das eig. beiden nobby nic mit dem verschleiß aus? ich fahre vorsichtig und versuche, den vollbremsungsanteil möglichst bei null zu halten fahre aber leider noch min. 50% strasse, bedeutet strasse fahren eig. höherer verschleiß?
ich frage, weil ich dann schonmal im vorraus sparen kann, die sind ja net so ganz billig..

ja hab ich mir schon gedacht leider kenn ich noch nit so viele gute geländestrecken, ich fahr erst seit 1 1/2 wochen offroad
aber das kommt bestimmt noch

Hallo,

Der Verschleiß ist bei normaler Fahrweise nicht normal So ein Reifen muss minimum 1000 km halten, selbst wenn man nur auf der Straße fährt sollte sich das ausgehen. Ich bin jetzt 700 km mit dem racing ralph unterwegs, Straße, Gelände etwa ausgeglichen und kann nur leichte Abnützungserscheinungen feststellen.
Vollbremsungen auf Asphalt oder Beton sind natürlich der Tod jedes Mantels. Da kannst du dir in kürzester Zeit das ganze Profil wegradieren. Im Gelände richten Vollbremsungen am Reifen erhebliche weniger Schaden an.
Auf steilen Forstwegen sollte man trotzdem nicht die Räder blockieren lassen, weil sie sonst bei Regen leichter ausgewaschen wird.

Das Wort "Kavaliersbremsung" existiert übrigens nicht.

Also: Willst du Geld dir sparen, lass den Reifen fahren.

Mit Gewalt bekommt man jeden Reifen gekillt Wer es braucht,die Reifenhersteller wollen ja auch leben