Das Mountainbike Forum

Hallo zusammen,

ich bin neu hier im Forum und habe als Gast schon ziemlich viel zu Kaufberatungen gelesen. Ich möchte gerne wieder ins Radfahren einsteigen. Das alte MTB (recht gut ausgestattetes Bulls) ist jedoch in die Tage gekommen und benötigt eine Ablöse

Nach langer Recherche bin ich auf die Radon Bikes gestoßen. Man liest sehr oft, dass dort besonders das P/L-Verhältnis stimmt. Gleichzeitig habe ich mir Gedanken um die Radform gemacht: Hardtail oder Fully. Da ich mir durchaus auch mal was Anspruchvolleres vornehmen möchte, tendiere ich "zukunftsicher" zu einem Fully. Ist der Gedanke vertretbar?
Zuletzt habe ich mir ein Budget gesetzt (ich muss aber zugeben, dass es auch durch meine Suche nach passenden Bikes entstanden ist): ca. 1200-1300€

Nun meine konkreten Fragen, zu deren Ausgangspunkt wir einfach mal folgende Bikes nehmen:
Radon Stage 5.0 1299,-
Cube XMS 2011 oder 2012 1299,-

1. Welches ist "besser"? Laienhaft würde ich mal zum Radon tendieren (Ausstattung scheint hochwertiger)
2. Welche die für mich viel wichtigere Frage ist: Macht es Sinn, dass Budget zu erhöhen und ein Slide AM 140 6.0 oder Stage 6.0 zu nehmen? Der Sprung auf 1499,- sind "lediglich" 200€; rechtfertigt die Ausstattung diese Differenz?
3. Gibt es bekannte Teile, welche bei den Bikes lieber zu ersetzen wären. D.h. kann ich von vornherein mit "potentiellen" Kosten rechnen?
4. Sollte man lieber mit einem Hardtail einsteigen? Denke an das ZR Team 7.0 (mich stört der Verkauf des HT, sollte ich doch ein Fully wollen; Dann kauf ich lieber gleich ein Fully und verkauf das, sollte ich doch ein HT wollen. Oder ist der Wertverlust bei Fullys höher?)
5. Man liest oft, dass man ein Bike Probefahren sollte. Nun kann man die Geometrie aller Bikes nachlesen. Als Spaß habe ich diese mal bei Bikes verschiedener Hersteller verglichen (natürlich von Bikes in einem Budget) und die Unterschiede sind minimal (oder täuscht das?). Was gibt es zusätzlich zur Geometrie zu beachten, was man bei einer Probefahrt merken würde?

Entschuldigt die länge meines Anliegens, aber ich will das doch wohl überdacht und mit zusätzlichen Meinungen versehen haben. Immerhin ist das doch ein Batzen Geld

Tausend Dank im vorraus!
Grüße,
steblu

EDITH: Achja, was ich vergessen habe. Sollte ich auch Gebrauchte berücksichtigen? Ich denke, dass man da doch mehr Erfahrung haben sollte, damit man nich die Katze im Sack kauft (Ich weiß, es gibt einen langen Thread, wo alles zu einem Gebrauchtkauf beschrieben ist - finde ich aber nicht so überzeugend). Belehrt mich gerne eines Anderen
EDITH2: Erst Gedanken sammeln, dann Post Schreiben:): Wie sieht es mit der Preisentwicklung von Bikes um die Jahreswende aus? Kann man da demnächst mit erneuten Rabatten rechnen, da neue Modelle anstehen? Bei Radon z.B. sind alle Bikes ja schon reduziert?

Hier das Radon Stage 5.0 für aktuell 1.199,00 Euro.

http://www.bike-discount.de/shop/a46851/stage-5-0.html

Und hier das Cube XMS:

http://www.lucky-bike.de/.cms/GB/152-1-3291?aid=froogle

Ich persönlich würde zum Cube greifen. Da mir Versender nicht so zusagen. Außer Du hast Radon oder bike-discount um die Ecke liegen. Oder Du bist Selberschrauber, da sich manch ein Fachhändler weigern könnte Dein Radon in den Service zu nehmen.

Für's Radon gilt:

+ sehr günstiger Preis für die gebotene Ausstattung
+ 120mm Federweg
- Versender, Service könnte Probleme bereiten

Für's Cube gilt:

+ Fachhandel Bike
- Ausstattung schwächer, aber aussbaufähig
- hohes Gewicht
-+ Weniger Federweg ( aber Geschmackssache )

Beim Preis vom Cube wird preislisch sicher noch was gehen.
Einfach mal nachfragen bei den Anbietern.

Es kommt ganz darauf an, was Du mit dem Bike machen möchtest.
Ich hab vor 2 Jahren wieder angefangen, und bin vom Cube Reaction nach einem Jahr auf 1 Slide Am und jetzt eine Slide ED.
Hätte ich gewusst, wie viel mehr Spaß ein Fully macht, hätte ich mir das Hardtail sparen können.
Ich würde das Slide Am nehmen, du hast keinen Nachteil zum Stage, nur Vorteile.

Habe gestern mal mit einem Händler gequatscht. Die machen da keine Ausnahmen, d.h. Service für ein Radon wäre kein Problem.

Den einzigen Vorteil für ein Fachhandel Bike seh ich momentan bei der Möglichkeit es Probe zu fahren.

Sollte es zu einem Garantiefall kommen, bin ich ja mal gespannt was dann rauskommt. Weil da wird der örtliche Händler tilt machen. Ich würde immernoch ein Bike vom Fachhändler vorziehen.

Ganz einfach. Für den Versender-Hersteller bist Du doch nur eine Kundennummer.
Mehr nicht. Für Deinen örtlichen Händler bist Du ein Kunde mit Gesicht. Wo man Dich kennt, wo Du einkaufst und auf's nächste Bike evtl einen guten Rabatt bekommst.
Natürlich gibt es bei Händlern auch schwarze Schafe, aber daraugf kenn man ja achten.
Anyway...bei einem Versender erkaufst Du Dir aber mit der
besseren Ausstattung den schlechteren Service.
Aber ich will da gar keine Grunddiskusion anfangen. Mir
gefallen auch das ein oder andere Versender Bike.
Aber genau das was ich geschrieben habe, hindert mich an einem Kauf.

1. Welches ist "besser"? Laienhaft würde ich mal zum Radon tendieren (Ausstattung scheint hochwertiger)

Wenn man stur nach der Ausstattungsliste geht, stimmt das auch.

2. Welche die für mich viel wichtigere Frage ist: Macht es Sinn, dass Budget zu erhöhen und ein Slide AM 140 6.0 oder Stage 6.0 zu nehmen? Der Sprung auf 1499,- sind "lediglich" 200€; rechtfertigt die Ausstattung diese Differenz?

Um diese Frage zu klären, müsste erst die folgende Frage von Dir geklärt werden:

Da ich mir durchaus auch mal was Anspruchvolleres vornehmen möchte, tendiere ich "zukunftsicher" zu einem Fully. Ist der Gedanke vertretbar?

Was bedeutet "Anspruchsvolleres"?
Anspruchsvollere Distanzen (z.B. längere Strecken im flachen)
Anspruchsvollere Trials bzw. Bike Parks?

Wenn es wirklich nur längere Distanzen sein sollten, ist ein Fully nicht gleich auch "zukunftssicher". Hier könnte ein HT durchaus eine sinnvollere Alternative sein.

Bei Trials oder Bike Parks ist ein Fully die bessere Wahl.
Für Trials würde ich dann eher das Geld in die Hand nehmen und in das Slide AM 140 6.0 (mehr Federweg) investieren. Bike Park tauglichkeit kann ich nicht beurteilen, da ich nicht in Bikeparks verkehre.

3. Gibt es bekannte Teile, welche bei den Bikes lieber zu ersetzen wären. D.h. kann ich von vornherein mit "potentiellen" Kosten rechnen?

Am neuen Bike würde ich ersmal nichts ändern und warten was zuerst kaputt geht oder verschleißt. Pauschal zu sagen, tausche das Teil XY wäre nicht seriös.

4. Sollte man lieber mit einem Hardtail einsteigen? Denke an das ZR Team 7.0 (mich stört der Verkauf des HT, sollte ich doch ein Fully wollen; Dann kauf ich lieber gleich ein Fully und verkauf das, sollte ich doch ein HT wollen. Oder ist der Wertverlust bei Fullys höher?)

Wenn Dein Einsatzgebiet eher auf ein Fully hindeutet - kauf ein Fully.

5. Man liest oft, dass man ein Bike Probefahren sollte. Nun kann man die Geometrie aller Bikes nachlesen. Als Spaß habe ich diese mal bei Bikes verschiedener Hersteller verglichen (natürlich von Bikes in einem Budget) und die Unterschiede sind minimal (oder täuscht das?). Was gibt es zusätzlich zur Geometrie zu beachten, was man bei einer Probefahrt merken würde?

Probefahren ist immer gut. Oft stellt sich aber erst nach längerem Gebrauch oder längeren Touren heraus, ob einem die Geometrie zusagt oder nicht.
Hier kann man später aber mit Vorbauten, Sattelstützen, Lenker ..... abhilfe schaffen.


Edit:

Und bei dem Punkt "Kunde mit Gesicht" gebe ich dir sicherlich recht. Ich muss mich damit nochmal auseinandersetzen...

So schlimm, steht evtl. noch eine Schönheits OP an ???

Danke @pancho & folienmaster: Auf sowas habe ich gewartet!

Wenn man stur nach der Ausstattungsliste geht, stimmt das auch.

Was gäbe es sonst zu berücksichtigen? Geometrie außer Acht gelassen. Immerhin bestimmen die Komponenten den Preis?

Was bedeutet "Anspruchsvolleres"?
Anspruchsvollere Distanzen (z.B. längere Strecken im flachen)
Anspruchsvollere Trials bzw. Bike Parks?

Wenn es wirklich nur längere Distanzen sein sollten, ist ein Fully nicht gleich auch "zukunftssicher". Hier könnte ein HT durchaus eine sinnvollere Alternative sein.

Bei Trials oder Bike Parks ist ein Fully die bessere Wahl.
Für Trials würde ich dann eher das Geld in die Hand nehmen und in das Slide AM 140 6.0 (mehr Federweg) investieren. Bike Park tauglichkeit kann ich nicht beurteilen, da ich nicht in Bikeparks verkehre.

"Anspruchsvoller" bezog sich auf holppriges Gelände. Da dann nochmal die Frage, da mir die Erfahrung fehlt: Ist der Aufpreis vom Stage 5.0 zum Slide AM 140 6.0 durch die Komponenten gerechtfertigt?

Am neuen Bike würde ich ersmal nichts ändern und warten was zuerst kaputt geht oder verschleißt. Pauschal zu sagen, tausche das Teil XY wäre nicht seriös.

Hätte ja sein können, dass es bekannte Teile gibt (mir halt nicht bekannt ) welche "scheisse" sind. (scheisse lässt sich da breit definieren) Bin spontan aber eher auch davon ausgegangen, dass es sowas bei dem Preis nicht geben sollte.

So schlimm, steht evtl. noch eine Schönheits OP an ??? lach

Ja, dass ist eigentlich mein Hauptargument gegen ein Fachhändler-Bike, aber kann ja einen Freund zum Bike-Kauf schicken Kosten für ne OP investier ich dann lieber ins Bike!

Weiss wer bis wann die preise so günstig bleiben??

wann is des schätzt du???

dann is ja gut (oder auch nicht weil da es geld noch nicht reicht)