Das Mountainbike Forum

Hi,

generell sind die auf der Gabel aufgedruckten Vorschläge zur Einstellung nur grobe Richtwerte, weil sie eben Fahrstil, Radgeometrie und insbesondere Lenkwinkel und übrige Settings (z.B. Rebound) nicht berücksichtigen.

So sind die gerade bei einem Hardtail mit steilem Lenkwinkel (70° beim CH3) die Vorschläge viel zu tief gegriffen.
Habe an meinem Grand Canyon (sogar 74°) bei gut 90kg je nach Gelände zwischen 150psi und 170psi drin!

Von daher, das Druck"problem" ist gelöst weil nicht vorhanden.

Dann das Durchschlagen: Was sind für dich "normale Sprünge"? So ein HT sollte nämlich generell eher am Boden bleiben, Canyon spricht beim Konkurrenzmodell z.B. von "sporadischen Sprüngen bis max. 60cm" - und die auch nur dann, wenn die Fahrtechnik stimmt. Apropos - wie sieht es bei dir damit aus?
Des weiteren: Wie hast du den Rebound eingestellt? Wenn der zu langsam ist, rauscht dir die Gabel schlicht deswegen durch den Federweg, weil sie zwischen den Schlägen gar nicht mehr zum Ausfahren kommt.

Abschließend noch das Ansprechen: Eigentlich spricht eine nicht defekte, sauber gewartete Reba selbst bei hohem Druck auf den ersten paar Millimetern sehr sensibel an und steht eher tief im Federweg. Was hast du ihr in den anderthalb Jahren zugemutet und was hat sie dafür an Wartung gesehen?
Nebenbei: Eigentlich sind Luftgabeln nicht dazu designt, durchzuschlagen und tragen da öfters mal einen Defekt davon!

Grüße,
Raph

Ich habe bei meinem CH3 damals auch die Erfahrung gemacht, dass die auf der Gabel angegebenen Werte für meinen Fahrstil viel zu hoch waren. Ich bin dann mit dem Druck immer weiter runtergegangen und habe letztendlich einen SAG von ca. 25% eingestellt. Damit sprach die Gabel butterweich an und war angenehm zu fahren. Allerdings bin ich damit auch nicht großartig gesprungen, sondern habe das Teil eher im CC-Bereich eingesetzt, denn dafür ist so ein HT ja auch gebaut. Durchschläge kamen so auch nicht vor, ich hatte immer mind. 1 cm Restfederweg.

Um dir eine vernünftige Empfehlung geben zu können, wäre es jetzt noch mal sehr interessant zu erfahren, was du unter "normalen Sprüngen" verstehst?

Zitat von R3al

Ich muss sie wirklich schon sehr hart stellen, damit sie nicht durchschlägt, nur spricht sie auf normalem Untergrund dann kaum noch an.

Ich denke mal, das ist normal und ergibt sich schon aus der Tatsache, dass eine 100mm CC-Gabel nicht für dauerhafte Fallhöhen von bis zu 50cm entwickelt wurde. Und das scheint ja bei dir der "normale" Einsatzbereich zu sein. Und wenn dann die Fahrtechnik auch nicht gerade super ist und der Aufprall weitestgehend mit den Beinen und Armen abgefangen wird, schlägt so eine Gabel halt durch oder spricht bei entsprechend erhöhtem Druck auf normale Unebenheiten nicht mehr an.

Ob das Traveln auf 120mm da Abhilfe schafft, kann ich dir leider nicht beantworten, aber auch der Rest des Bikes wird diesen Einsatz wahrscheinlich nicht ewig mitmachen. Da wäre ein Wechsel zu einem Fully wahrscheinlich die bessere Alternative.

Heya,

nein, Traveln würde nichts bringen. Wenn bei so was die Gabel durchrauscht, rauscht sie durch, ob 80, 100 oder 120mm.

Abgesehen davon ist es ein Heidenaufwand, eine Solo Air zu traveln.

Und wie schon erwähnt: Was eine korrekt arbeitende und eingestellte sowie intakte Reba zum Durchrauschen bringt, ist auf Dauer für den Rest des Radls, insbesondere Rahmen und Laufräder, auch nicht gesund.

Nochmals zur Fahrtechnik: Auf einem XC-Bike, und das ist ein 100mm-HT mit verhältnismäßig steiler Geometrie nunmal, reißt man auch bei einem 30cm-Absatz nichts hoch, sondern konzentriert sich eben auf eine saubere, technisch einwandfreie Landung. Und da sehe ich mittlerweile einfach den Hund begraben.

Des weiteren: Mit dem aufgedruckten Gewicht ist das Gesamtgewicht gemeint. Also Fahrer + Schuhe + Klamotten + Gepäck + Flasche im Rahmen + Bike + alles weitere, das ich vergessen habe. Hast du das berücksichtigt oder sind die 80kg optimistisch abgerundet im Adamskostüm? Denn dann sind wir ruckzuck bei effektiv 95-100kg und in einem Bereich, in dem die Reba Solo Air auch (zumindest für meinen Geschmack) etwas zu wenig LowSpeed-Dämpfung hat.

Grüße,
Raph

Warum soll er sich stur an die aufgedruckten Herstellerangaben halten? Das sind nur Empfehlungen, von denen ausgehend man dann je nach Fahrstil und persönlichen Vorlieben sein optimales Setup finden sollte.

Außerdem verstehe ich nicht, was der Druck in der Gabel mit dem Durchbrechen irgendwelcher anderen Teile zu tun haben soll?

Das ist (wie schon weiter oben geschrieben wurde) eher eine Frage des Fahrstils.

Das die Gabel durchschlägt, kann 2 Ursachen haben. Die erste ist zu wenig Luft. Das kann man aber ja ausschließen, da ja wohl genug davon drin ist.
Die zweite Ursache ist falsche Fahrtechnik. Ich selber fahre auch nur 'ne 100mm Gabel (zwar keine Reba, sondern nur 'ne Recon), die ist bei mir noch nicht einmal durchgeschlagen. Und ich habe weniger Luft drin, als RS empfiehlt. Ich schaffe es nicht mal, den Federweg komplett auszureizen. Und ich habe auch Absätze von etwas mer als 'nem halben Meter dabei und auch die Sprünge können schon mal heftiger ausfallen.

Allerdings sollte man bei 100mm Federweg die Arme und Beine auch mit zum 'abfedern' benutzen. Steif auf dem Bike hocken und die Gabel machen lassen funktioniert nicht. Da haut's einem dann schon mal die Gabel durch.

Wie ich gerne sage: nicht die Technik am Bike ist ausschlaggebend, sondern die Fahrtechnik des Fahrers. Die beste Technik taugt nix, wenn der Fahrer nicht damit umgehen kann.

Hey!

Bisschen spät, aber:
25-30% sind zu viel Sag für eine Racegabel. Das ist dein Problem. Der Wert wird dir zu Ohren gekommen sein, weil der eher für Bikes mit größeren Federwegen gedacht ist, und die 30% fährst du auch eher hinten als vorne und auch nur dann, wenn du nicht großartig bergauf fährst...

10% (oder meinetwegen auch 15%) sind bei so einem Einsatzgebiet durchaus in Ordnung.

Grüße,
Raph