Das Mountainbike Forum

Wenn dir 125mm Verstellweg reichen und du mit der Hydraulikleitung
und dem Leitungskringel kein Problem hast schlag zu, ansonsten
ist eine KS LEV die bessere Wahl.

Du musst rechnen Verstellweg + 3-4cm Einbauhöhe, die gucken immer raus...

Nein, du kannst den Sattel maximal bis 3-4cm überm Sattelrohr
versenken, wenn du mehr Sattelauszug als Verstellweg + Einbauhöhe
brauchst musst du die Sattelstütze noch weiter rausziehen und
kannst den Sattel dann auch dementsprechend nicht so weit versenken.

Kharne: Was ist an der Ks Lev besser als an der Reverb?

Ok, dachte schon es gibt ernsthafte Gründe für die LEV.

Also mit ernsthaft meine ich halt funktional besser.

Das mit der Schlaufe hätt f+ür mich nur Optisch ein Vorteil. Hab keinerlei Probleme damit bei meiner Reverb. Von daher sehe ich da keinen wirklichen Vorteil.

Ebenso macht die Hydraulikleitung eigentlich keine Probleme, wobei wenn es mal abreißt haste nen Problem joa.... Also ein theoretischer Nutzen für mich

Zitat von Bass-Rübe

Bei einer der letzten BIKE ausgaben war auch ein Test mit verstellbaren Sattelstützen drin, bei dem bis auf eine alle gebrochen sind. Das macht eigentlich nicht sonderlich viel Mut eine zu kaufen. zudem weiß ich nicht in welchem Preissegment ich mich da umschauen sollte.

Die Tests kannst man getrost in die Tonne schieben. Bei dem Versuchsaufbau bekommt man jede Stütze zu Bruch.
Deswegen fahren ja so viele mit verstellbarer Stütze, wiel die alle Schrott sind .

Die Reverb ist einfach genial, jedenfalls meiner Meinung nach. Allerdings musst Du dann auch damit leben, das zwischendurch mal entlüftet werden muss. Spiel bekommen alle verstellbaren Stützen im laufe der Zeit.

Die Reverb ist sehr gut, aber die Konkurrenz ist auch sehr gut.

Zitat von ThreeM

Kharne: Was ist an der Ks Lev besser als an der Reverb?

Ich misch mich mal ein und schreib, was ich an der LEV besser finde:
- Lev hat keinen Versatz
- bei der LEV kann man das Kabel schön eng am Rahmen verlegen, da ja der Zug nicht immer mit rauf und rein gehen muss
- Lev fährt um einiges geschmeidiger aus
- Lev gibt es auch mit 150mm
- Lev hat keine 3 vorgegebenen Stufen

3 Stufen gibts, soweit ich weiß, nur bei der Speci CommandPost,
die Reverb ist auch stufenlos verstellbar

Ich sag es mal so... RASE Black Mamba, alles andere ist Spielzeug

Und jetzt geht bestimmt ein weiterer Glaubenskrieg los

Zitat von speedpixxel

ich grübel auch schon eine ganze zeit lang ob ich mir sowas ans bike schraube oder lieber in neue laufräder investiere...
wie oft im jahr muss denn die stütze entlüftet werden?
bei mir kommen im jahr 4500-5000 km zusammen... da wäre es für mich unschön alle 3 monate zum entlüften zu müssen...
ebenfalls interessant wäre das verhalten bei nutzung im winter bis max -12 grad... arbeiten die stützen da noch zuverlässig?

Ich hab die mal getestet. Das entlüften hängt wohl damit zusammen, wie intensiv die man nutzt. Mein Bekannter fährt die Stütze jetzt seit etwas über einem Jahr und musste noch nicht entlüften. Wird allerdings nicht besonders intensiv genutzt, da hier im hohen Norden ja nicht so viel Berge sind.
Die Reverb ist stufenlos verstellbar, wobei man die Ausfahrgeschwindigkeit einstellen kann. Bei Kälte kann es sein, das die Stütze langsamer ausfährt, weil das Öl zäher wird.
Welche Stütze man nimmt, ist tatsächlich wieder eine Glaubensfrage.

So, da ich noch keine Ahnung habe von verstellbaren Sattelstützen hier noch ein paar kleine Fragen.

1) Was ist das Offset?

2) Mein Sattel ist im Moment ca. 27cm vom Sattelrohr entfernt. Was würde sich hier für eine Hubhöhe der Sattelstütze anbieten? Reichen da 125mm?

3) Was ich auch nicht ganz kapiere ist, wo der Spacer angebracht wird und für was?!

Bei den RockSHox steht immer was von dem Bleedkit und nem Spacer.

Und das Bleedkit brauchst du, um die Leitung zu entlüften, wenn du sie gekürzt hast. Es handelt sich ja um ein hydraulisches System.

Zitat von OldenBiker

Der Spacer ist eine Höhenbegrenzungsschelle. Kann man die maximale Absenkhöhe mit einstellen. Ist kein muss.

Die maximale Absenkhöhe? Also wirklich "wie weit der Sattel runtergeht"?
Braucht man das? Andersrum wär´s ja noch nachvollziehbar, aber wenn ich doch nicht will, daß mein Sattel komplett einfährt, dann geb ich doch einfach nicht soviel Druck mitm Hintern drauf, oder?

Gut, da bin ich dann nicht der Einzige der das so sieht....

Zitat von OldenBiker

Allerdings ist es schon etwas seltsam, das die gleiche Stütze mit anderen Durchmessern 'ne Ecke teurer sind. Allerdings bei 199,- Euronen sollte man zugreifen.

Hab jetzt mal genauer geschaut und die für 199,- ist Modelljahr 2012 (ohne BleedKit).

Modelljahr 2013 gibt es 2, bei denen mir der Unterschied nicht wirklich ersichtlich ist:

Diese hier (219,90€) ist anscheinend mit Bleedkit und Spacer und hat nen silbernen Ring
http://www.bike-discount.de/shop/k1170/a85463/reverb-125-sattelstuetze-316-x-420-mmx-rechts.html?mfid=45

Diese hier (219,-€) ist anscheinend ohne Bleedkit und Spacer und hat nen schwarzen Ring
http://www.bike-discount.de/shop/k1170/a89301/reverb-125-sattelstuetze-316-x-420-mmx-rechts.html?mfid=45

Ansonsten seh ich keine Unterschiede.
Die für 219,90€ ist meines erachtens dann sogar günstiger (da hier ein Bleedkit bereits dabei ist) als das "Angebot" von Modelljahr 2012 (199,90€; aber ohne Bleedkit)

Ring = pure Optik

Nach langem Überlegen habe ich mir jetzt endlich die Reverb Stealth angeschafft. Ich habe deshalb so lange gezögert, weil ich, wenn eine Variostütze, dann eine mit innen geführter Leitung haben wollte. Dies hieße aber auch, auf die Herstellergarantie für den Rahmen verzichten, der dieser für eine elegante Lösung ja angebohrt werden muß.
Das Loch an meinem Cube AMS 130 habe ich mit dem Diamantbohrer in die eingeschweißte Platte für die Zugausgangsöffnungen gesetzt, was völlig unproblematisch funktionierte. An diese Stelle treten keine nennenswerten Trag- bzw. Zugkräfte auf.
Um die Leitung an den scharfen Graten nicht aufzuscheuern, habe ich eine Metallhülse eingeschlagen. Eine Zugentlastung aus Gummi wie beim Telephon wäre sicherlich auch eine probate Lösung gewesen.

Was die Rahmengarantie betrifft: Die allermeisten Risse im (Alu-) Rahmen treten am Hinterbau auf. Wenn der ausgebaut und reklamiert wird, bekommt Cube vom Loch für die Stealth überhaupt nichts mit. Diese Überlegung war dann letztendlich auch ausschlaggebend um die elegante Lösung zu verwirklichen.
Zur Not gibt's für das AMS 130 bereits Ersatzrahmen ab € 300.- . Leider sind die jedoch ohne X12 Ausfallende. Ansonsten gäbe es noch 150er Rahmen mit Steckachse. Hier wären dann aber wieder ein neuer Dämpfer sowie ein neuer Umwerfer fällig.
Nun ja, ich hoffe, daß mein Rahmen auch die nächsten 12000km keine Probleme macht.
Die Stütze funktioniert tadellos und besitzt übrigens ein praktisches Expreßventil am Ende der Stütze, das Rock Shox "Connectamajic" nennt. (Bei den Bremsen von Formula heißt dieser pfiffige Part "Speed Lock".) Damit muß zur Wartung nicht die gesamte Leitung mit der Stütze wieder aus dem Rahmen gefummelt werden. Man muß lediglich während des Einbaus darauf achten, die Leitung im Sitzrohr in einer Schlaufe mit größtmöglichen Kurvenradius zu verlegen, damit beim Ausbau das Ventil problemlos erreicht wird. Mit "Connectamajic" darf das System angeblich drei Mal getrennt werden, bevor wieder neu entlüftet werden muß.

Wie habt Ihr den Einbau der Reverb Stealth, bzw. den Einbau entsprechender Stützen anderer Hersteller eigentlich umgesetzt?

Zitat von InSanity

Ich möchte mir auch die reverb zulegen, jedoch weiß ich nicht ob die kabellänge reichen wird? kann mir jemand sagen wie lang das kabel bei ist?

möchte das kabel von der stütze runter am umwerfer vorbei, am unterrohr lang zu lenker verlegen.

denke ich bräuchte so 2,5m länge.

Reicht locker!

Genau deswegen liegt der Spacer samt passendem Werkzeug bei mir immer im Rucksack