Das Mountainbike Forum

Herzlich Willkommen erstmal hier im besten Forum der Welt Interessant wäre erstmal zu erfahren, was du jetzt momentan fährst?! Es hört sich schon echt abenteuerlich an, wenn du schreibst das du die Schaltgriffe schon mehrmals geklebt hast Sowas macht man nicht meiner Meinung nach! Je nach dem was du fährst, währe es vielleicht sinnvoll ein ganz neues Bike zu kaufen. Desweiteren würde ich sofort auf 10-fach umrüsten, wenn du schpn alles tauschen willst/musst.


Gruß

Tim

hallo danke schonmal für eure Antworten, habe derzeit nicht das Geld mir ein neues zu kaufen. War damals schon nichts besonderes (300€) hab aber bereits nen besseren Dämpfer (hydraulisch) und Vbrakes von Deore dran. Simson das was du mir gepostet hast klingt schonmal gut. Hab nur mal gehört das die 10er empfindlicher sind. Muss man das beachten ? Achja klingt abenteuerlicher als es ist ich habe nur die Kappe über der Ganganzeige geklebt also nix tragendes oder so.

Wo ich gerade das Trettlager/Innenlager sehe. Da hab ich das Fahrrad mal leider zum Händler gegeben und der hat das verkleb,t bekommt man das Alulager wieder raus und wie am besten.

Achja im Moment habe ich eine Shimano Altus und Drehgriffe.

Gruß
Lukas

das Fahrrad ist schon seit nem Jahr ne Baustelle immer mal wieder was. Geht hat alles nach und nach kaputt gerade erst zwei gebrochene Speichen getauscht das Trettlager war durch nen Achsenbruch hat ich auch im Winter naja nach der Schaltung ist nur noch der Rahmen und die Laufräder original.
Und der Rahmen ist nicht der leichteste aber wird daher wohl auch nicht durchbrechen ^^ Vieleicht krieg ich ja zu Weihnachten oder so das Geld für nen neuen Rahmen dann ist vom alten Fahrrad bald auch nichts mehr übrig

Gruß

Bevor er eine neue Kurbel samt Innenlager kauft soll dudavorn erstmal erklären was er damit meint:

Zitat von dudavorn

Da hab ich das Fahrrad mal leider zum Händler gegeben und der hat das verkleb,t bekommt man das Alulager wieder raus und wie am besten.

Wenn das Teil verklebt ist und nicht mehr zu demontieren geht, dann war's das.

Dann tu uns allen einen Gefallen. Achte etwas auf die Rechtschreibung, Satzzeichen etc.
Deine Beiträge sind sauschwer zu lesen.

bist du dir sicher, dass er es eingeklebt hat?
Wenn ja.. warum? Zum lösen müsstest du dann das Lager bzw das Gewinde auf ca. 120°C erhitzen
Denke, dass ist dann auch nicht ohne

Servus

in WD40 einlegen, mit Heissluftföhn oder Schweissbrenner

anwärmen, wenn sich dann nix rührt entsorgen.

Hey,

ein Tropfen Locktite aufm Lagergewinde erscheint mir nach etwas Nachdenken doch gar nicht so sinnlos:
Durch das Treten wird es ja immer weiter zugezogen, was das Locktite verhindern könnte, was eventuell dazu führt, dass es dadurch - oh Paradoxon - vielleicht leichter rausgeht, denn dann müsstest du nur das Anzugsmoment + das Brechmoment für den Kleber lösen und nicht all das Festziehen der vergangenen 100000 Kurbelumdrehungen.

Aber: "könnte", "eventuell", "vielleicht" - keine Ahnung, ob diese Rechnung in der Praxis aufgeht.

Zur Schaltung: Ich stand vor kurzem vor der selben Situation und habe mich damals entschieden, die Kurbel und Innenlager noch zu "retten" (die waren noch ganz gut in Schuss), auf "nur" 8fach aufzurüsten und so brauchte ich lediglich ein Schaltwerk (Deore, 9fach geht auch), Kette, Kassette (für 8fach jeweils mittlerweile spottbillig), Umwerfer (auch Deore, ebenfalls eigentlich 9fach) und Shifter. Da nahm ich die Alivio 8fach und ich bin offen gestanden überrascht, wie gut die gehen: Klar ist es ein Unterschied zu den SLX am anderen Rad und auch das 2way-Release fehlt mir, wo ich es einmal gewohnt bin, aber dennoch schalten sie auf jeden Fall ausreichend präzise und sind qualitativ mehr als ok.
Wenn du die Kurbel wie gesagt noch retten kannst, dann kämst du auf:
Lager: 10€
Shifter: 35€
Kette: 11€
Kassette: 11€
Schaltwerk: 30€
Umwerfer: 20€
Macht mit Kleinteilen gute 120€.

Grüße,
Raph

Wenn du die Hollowtech II Kurbel verbauen möchtest dann müsste das Lager getauscht werden.

Ansonsten solltest du auch die alte Kurbel weiter fahren können.