Das Mountainbike Forum

was würde ihr lieber nehmen. Möchte gerne in den wald mit aber auch viel touren fahren mit sohnenmann,also auch auf straße. Habe nur nie so dicke schlappen gefahren,weiß nicht wie stark der unterschied ist, und zwischen durch würde ja auch gerne mal gas geben können. Wie sieht es mit denn rollgeräuschen aus?? Vielen Dank

Auch wenn ich keinen Plan hab, ob Du ein CC-Hardtail, AM oder oder oder hast...

Das Angebot reizt mich gerade selber:

Continental Race King Faltreifen

http://www.bike-components.de/products/info/p20315_Race-King-Faltreifen-.html

also ich fahre den nobby nic 2,25 stets bei 2,0 bar (minimaldruck)

im gelände verzagt er selten und wenn dann nur wenn das gelände senkrecht zum reifen abfällt, dann rutscht man schonmal weg...schätze mal, dass das aber in der natur der dinge liegt

scharfe steine tuen ihm nix, und nen platten hatte ich noch nie

auf der Straße gibt er ein beruhigendes brummen von sich
und ist auf die dauer (wie gesagt 2.0 bar) lästig, da schluckt er schon ein wenig

als allrounder würde ich ihn deshalb nicht nehmen
und mein nächster kauf geht in richtung race king von conti

schätze mal der fat albert bringt nochmehr profil auf die straße...

ich möchte anbei anmerken, dass meine erfahrung ist, dass tiefes breites profil in erster linie brems- und beschleunigungskräfte gut auf den boden bringt, und dass scheint mir nicht das wichtigste an einem reifen zu sein
die rolleigenschaften sind wichtiger(klar bremsen will ich trotzdem können )

@funparty

Schwalbe NobbyNic in 2,25 ist die richtige Wahl!!!

Ein FatAlbert in 2,4 scheidet beim dem von Dir geschilderten Einsatzbereich vollkommen aus! Auch in 2,25 finde ich den FatAlbert für deine Verwendung grenzwertig.

Also ich hatte Noby Nic EVO 2,25 un d brauchte jetzt einen neuen.
Da ich mir bald den HANS DAMPF hollen möchte habe ich mir auch nur einen neuen gekauft und zwar den FAT ALBERT EVO 2,25
fahre ihn jetzt vorne und hinten habe ich noch einen Nobby Nic EVO drauf und muss sagen der Fat Albert EVO hat schon mächtig gripp merkt man sofort den unterschied.

Also ich fahre den Nobby Nic 2.25 vorne, kann nur sagen, sehr guter Allgrounder.

Ein Fat Albert und dann auch noch in 2.40 is nix für dich

Der Fat Albert ist seit mehreren jahren einer der besten Reifen. Er hat diverse Auszeichnungen und ist meiner Meinung nach der beste Reifen fürs Geländer sowie die Straße!

HI ich habe auch den Nobby Nic 2.25 drauf fahre ein Fully kann nur sagen ein geiler Reifen im Wald fahre ich mit 2,0 bar und wenn ich Straße mal mit dem Junior fahre kommen 2,8 rein und dann läuft es ganz gut. Aber luft Druck muss man für sich selber erarbeiten jeder hat seine eigene vorlieben.

Hey,
ich bin neu in der MTB Welt und habe mich hier mal angemeldet, nachdem ich lange nur gelesen habe. Ich werd den Thread mal kapern, hoffe das geht in Ordnung. Ich habe ähnliche Ansprüche wie der Threadersteller, also sowohl Wald/ Trails, als auch Straße/ Touren. Vorn würd ich gern den FAT Albert nehmen: http://www.bike-components.de/products/info/p26125_Fat-Albert-Front-Evo-DD-TrailStar-Faltreifen-Modell-2011-.html

Aber welchen Reifen nehme ich hinten? Max. Breite wäre 2,35 und das Ganze wäre für ein Specialized Rockhopper!

Vielen Dank,
Olli

Die neuen Nobby Nic-Evo Tubless ready "Snake-Skin" / 2.25 sind geilo

Also ich fahre den X-King. Bin damit eigentlich zufrieden .Fahre auch Straße und Waldwege, Schotter.
Race King bin ich auch schon gefahren. Gefällt mir auch sehr gut. Rollwiederstand ist bei beiden identisch.

Also ich habe den Fat Albert vorne und den Nobby Nic hinten fahre auch mal öfters über Asphalt und der Fat Albert hat kaum Abnutzungen.

Hallo liebe Forumsgemeinde,

nachdem ich ein paar Tage hin und her überlegt hatte, hab ich mir vorgestern die berühmt-berüchtigte Kombination Nobby Nic / Racing Ralph jeweils in 2.25 Evo PaceStar aufgezogen. Knapp 60,- Euro für zwei Reifen find ich zwar schon ganz schön grenzwertig, aber ich wollte es halt mal wissen. Bei dem Meinungs-Hin-und-Her zwischen "Bloss nich" und "Boah, wie geil" wage ich also das Experiment in der Hoffnung, dass ich mal zu den grossen Fans dieser Kombi werde.

Zunächst mal ein paar Fakten:
Ich wiege samt Klamotten fahrfertig knapp 70 Kilo, eher weniger. Die Felgen sind Mavic XM317er und Schläuche sind Schwalbe 13er mit Autoventil. Soweit so normal.

Beim Aufziehen der neuen Reifen fiel mir schon positiv auf, wie leicht die Laufräder werden. Vorher hatte ich Smart Sams und davor Maxxis Ignitors in jeweils 2.1 und die wogen pro Reifen etwas mehr als 600g.

Nun denn, gestern war das Wetter ja mal wieder richtig schön, perfekt für die erste Ausfahrt mit den beiden Neuen. Also ab zur Tanke und nochmal den Luftdruck anpassen: 2.5 bar vorn und 2.8 hinten. Ich könnt auch locker weniger Druck fahren, aber ich fang lieber mit ein bissl mehr an und lass dann im Gelände Luft ab. Die Wahl war aber schon ganz gut. Auf dem Weg in den Wald (Aachener Wald übrigens) war das Fahren auf der Strasse schon ganz angenehm. Das war ja bei RR hinten zu erwarten. Ich hab dann im Wald natürlich alles ausprobiert und war auch ganz angetan. Vor allem von der Geschwindigkeit, die man fahren kann. Auch die Uphills gingen leichter. Das dürfte wohl klar an dem reduzierten Gewicht an den rotierenden Massen liegen. Da es gestern überall trocken war, kann ich nichts über Grip im Nassen sagen. Ich hatte jedenfalls nirgendwo Probleme beim Klettern oder in Kurven bei schnellen Abfahrten. Die Reifen fühlten sich sicher an. Nach etwa 2,5 Stunden Spass im Wald machte ich mich dann wieder auf den Heimweg und dachte mir, dass ich da noch eine schöne steile Abfahrt nehmen könnte, die unten in so einem schönen lang gezogenen und leicht abfallenden Weg mündet, den man so schön mit Speed durchtreten kann.
Ich bin gerade auf dem steilsten Stück, als ich merke, dass alles schwimmt . Häh, NEIN, der Nobby is platt! Das hatte ich ja ewig nich. Sacht bremsen, puh, Glück gehabt. Halt, was ist denn das? Der Ralph is auch platt! So etwas ist mir definitiv noch nie passiert. Beide gleichzeitig!! Da muss doch irgendwas Böses auf dem Weg liegen. Ich suche also den Weg ab. Find aber nix. Nun ja, also ran ans Flicken. Beim Flicken stelle ich dann fest, dass beide Platten durch Snakebites verursacht wurden. Tolle Wurst! denke ich mir. Ich hatte 4 Flicken dabei und den Vorderreifen hab ich mit zwei Flicken auch wieder flott gekriegt, aber der hintere Schlauch hatte so grosse Risse, da war nur noch Schieben angesagt. Die Mäntel selbst hatten nicht die Spur von Beschädigung. Aber offensichtlich sind die Karkassen etwas weicher und schlagen schnell durch .

Alles in allem bin ich jetzt natürlich skeptisch. Gestern war ich natürlich stinksauer. Ich lerne daraus erstmal folgendes. NIE wieder ohne Ersatzschlauch. Habe ich zwar in den letzten fünf Jahren nicht gebraucht, aber die Zeiten sind wohl vorbei. Das Flickzeug ist ja sowieso immer dabei. Vielleicht nehm ich aus lauter Paranoia ja zwei Ersatzschläuche mit. Damit ist dann auch der Gewichtsvorteil kompensiert.

Ich geb den Reifen natürlich noch ne Chance, schliesslich warn die teuer und gefahrn sind die ja gut, als sie noch fuhrn. Mal sehen, wie es wird. Vielleicht waren das ja die Platten, die ich brauchte, um wieder fünf Jahre pannenfrei zu sein.

Beste Grüße und Danke fürs "Zuhören",

Oliver