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Spike ReifenJetzt stellt sich nur die Frage, ob es der Schwalbe "Ice Spiker Performance Drahtreifen" für 35 EUR oder der "Schwalbe Ice Spiker Pro Evo 361 Spikes Faltreifen", den man z.B. auf Bike-Components für 55 EUR werden soll. 1 woidbua Servus!
Ich überlege mir Spikereifen zuzulegen. Hierbei ist meine engere Wahl auf den Schwalbe Ice Spiker gefallen. Jetzt stellt sich nur die Frage, ob es der Schwalbe "Ice Spiker Performance Drahtreifen" für 35 EUR oder der "Schwalbe Ice Spiker Pro Evo 361 Spikes Faltreifen", den man z.B. auf Bike-Components für 55 EUR werden soll. Das Gewicht und der Rollwiederstand ist mir im Winter ziehmlich egal. Mir geht es vorrangig darum, daß der Reifen genügend Bodenhaftung hat und nicht all zu schnell verschleißt, bzw. pannensicher ist. Mein Einsatzzweck liegt bei Fahrten im Winter, normalerweise nicht über größere Eisplatten. Gibt es Erfahrungen bei den Mitgliedern? Hat jemand Erfahrungen mit einem der genannten Reifen? Hier nochmal zum Ansehen: Ice Spiker mit 306 Spikes für 35 EUR Ice Spiker Pro Evo mit 361 Spikes für 55 EUR Danke für euere Antworten! Mann, diese Warterei ist ja furchbar... Noch bis Ende Dezember zu meinem neuem Bike... // Zwei Tipps, die passen immer: Nimm eine Fox Gabel/Dämpfer und wenn der Tipp nicht passt: Bei einem Cube machst Du nichts falsch!
Spike Reifen • 20.12.2009 20:55 2 heifisch Erfahrung nicht, aber ich hab mich auch schon mal mit dem Thema auseinander gesetzt.
Der Unterschied zwischen dem Ice Spiker und der Pro Evo Version liegen einmal in der Anzahl der Spikes und zweitens in der Härte der Spikes. Die Spikes der Pro Evo Version sind härter und dürften dadurch nicht so schnell verschleißen. Spikes haben ihren Vorteil aber nur auf Eis, oder festgefahrenem Schnee, sobald der Schnee locker ist bringen die Spikes nichts mehr, es sei denn es verbirgt sich eine Eisplatte unter dem Schnee. Zum Fahrverhalten auf Asphalt hab ich vielfach gehört, dass man mit Spikereifen schneller wegrutscht. Auf Eis soll man sich hingegen stärker in die Kurve legen können als mit normalen Reifen auf Aspahlt. Die Anzahl der Spikes ist aber Entscheident. Achtung! Bremsen kann zu Geschwindigkeitsverlust führen!
Spike Reifen • 20.12.2009 21:17 3 eggen Liegt bei euch denn oft Schnee?
Ich komm ja ausm Ruhpott und hier ists grade megaweiß- das passiert aber nicht oft und daher fahr ich für Spass wenns weiß ist mit meinen normalen Reifen (Fat Albert 2.4er) mit gaanz wenig Druck und ganz weicher Federung. Der Reifen ist definitiv der beste den ich je im Schnee gefahren bin, die Tour grade war extrem genial! Obwohl der in Kurven schnell an seine Grenzen kommt- hat halt keine Spikes. Das Rumgeeier ist irgendwie mal ganz lustig  .Aber wenn ich das monatelang so eisig hätte würde ich wohl auch Spikes oder sowas verwenden... wie wärs denn mit Stützrädern... oder was ich mal gesehen hab, sonn Kettenantrieb fürs Hinterrad    Hier könnte Ihre Werbung stehen! Mein RockMachine
Spike Reifen • 20.12.2009 21:30 4 heifisch Haha. Wie sieht denn das aus.
 Des herum geeiere ist zwar manchmal ganz lustig, aber wenn man aweng richtig fahren will nur nervig. Als ich heute mit meinem Rc-car draußen war(macht übrigens sau Spaß:))hab ich nen Radfahrer gesehen. Der eierte langsamer als im Schritttempo vorsich hin und konnte kaum bremsen ohne hinzufallen. Mal gucken was Weinachten so an Geld ausspuckt. Vll kauf ich mir auch noch so Spikes. Auch wenns hier nichts so oft schneit, dieser Winter könnte kalt und eisig werden und Spikes halten ja ewig. Auf der Straße seh ichs dann einfach als Training an.;) Achtung! Bremsen kann zu Geschwindigkeitsverlust führen!
Spike Reifen • 20.12.2009 21:41 5 woidbua Also letztes Jahr mußte ich von Mitte Dezember bis April pausieren, weil mit normalen Reifen nichts ging.
Dieses Jahr möchte ich aber auch wahrscheinlich im Winter fahren. Allerdings vermute ich mal, daß ich trotzdem nicht so intensiv wie im Sommer fahren werde, z.B. wegen dem frühen Dunkelheitseinbruch. Ich vermute es werden wenn dann so 500 bis maximal 750 km im Schnee. Lohnt sich der Mehrpreis bei mir also überhaupt? Nur zur Information: Ich komme aus Bayern und mein Einsatzberech liegt bei 600 Höhenmeter. Mann, diese Warterei ist ja furchbar... Noch bis Ende Dezember zu meinem neuem Bike... // Zwei Tipps, die passen immer: Nimm eine Fox Gabel/Dämpfer und wenn der Tipp nicht passt: Bei einem Cube machst Du nichts falsch!
Spike Reifen • 20.12.2009 21:42 6 heifisch Ich würde fast sagen nein. 750km sollte ein der Reifen schon verkraften. Ich finde es ziemlich überteuert 110€ für Reifen auszugegen die ich ein viertel Jahr fahre.
Ich komme auch aus Bayern, allerdings auf 300m. Da liegt meinstens nie besonders viel Schnee, aber recht viel Eis. Achtung! Bremsen kann zu Geschwindigkeitsverlust führen!
Spike Reifen • 20.12.2009 21:52 Hallo Woid.Fahre ICE SPIKER von Schwalbe (Drahtversion).In Schnee und Eis ein super Reifen!Grip ohne Ende auch in Schräglage!! Nachteile:Auf Asphalt reinstes Tracktorgefühl und die Spikes sind ruck zuck runter!Gibts bei H&S z.z im Angebot(36 Euro) Grüße Körnerbrot Spike Reifen • 20.12.2009 21:58
wo zur hölle gibt es das teil, das ist ja mal wirklich sehr geil *träum* bin heute mitt den muddy mary 2.5 auf schnee sehr gut klargekommen nicht einma weggerutscht, bin sogar mal über blankes eis gefahren solange man nur leicht lenkt ebenfals ohne wegrutschen, und das muster das in den schnee gefräst wird ist auch sehr geil  Spike Reifen • 20.12.2009 21:58 9 elpatte Schnee ist ja nicht das grösste Problem,da kann man mit jedem Reifen über 2.00 fahren,ich war heute 3Km mal so auf dem Rückweg aus der Kirche im Wald,lag auch Schnee und sogar der Sch**** SmartSam ist nicht weggerutscht.
Gibs zu,mein Bike ist schöner als deins.:-P
Spike Reifen • 20.12.2009 22:06 10 eggen "Ktrak" nennt sich das.
 Kann man auch mit nem Ski vorne erweitern... sieht schon interessant aus- wenn ich die Gelegenheit hätte würde ichs auf jeden fall mal probieren wollen. Hier könnte Ihre Werbung stehen! Mein RockMachine
Spike Reifen • 20.12.2009 22:08 11 woidbua Danke! Bei Bike-Components gibt es die Schwalbe Ice Spiker ohne Angebot für 34. Das auf Asphalt ist kein Problem, da ich mehr oder weniger im Wald wohne. Ich muß nur 5 m über den geplasterten Hof und schon bin ich auf dem Forstweg. Der gute Gripp beruhigt mich. Was kannst Du über die Lebensdauer sagen? zu eggen: Lenk mal nicht vom Thema ab.  Mann, diese Warterei ist ja furchbar... Noch bis Ende Dezember zu meinem neuem Bike... // Zwei Tipps, die passen immer: Nimm eine Fox Gabel/Dämpfer und wenn der Tipp nicht passt: Bei einem Cube machst Du nichts falsch!
Spike Reifen • 20.12.2009 22:13 12 Radoner Noch mal zu dem ablenkendem Thema
Ich will das auch haben das sieht doch richtig geil aus Ist bestellt
 Bitte keine lange WartezeitSpike Reifen • 20.12.2009 22:26 13 heifisch Über die Lebensdauer kann man nichts genaues sagen. Von Leuten die Nur im Schnee oder auf Eis fahren hab ich schon gehört, dass die auch mal 5-10 Jahre halten. Wenn man recht viel auf Aspahlt fährt werden sich vorallem die weicheren Spikes schneller abfahren. Ein, zwei Winter sollten sie aber auch dann halten.
Achtung! Bremsen kann zu Geschwindigkeitsverlust führen!
Spike Reifen • 20.12.2009 22:33 14 elpatte
Aber wie brmast man das Ding mit Skier?  Gibs zu,mein Bike ist schöner als deins.:-P
Spike Reifen • 20.12.2009 23:01 15 Radoner Hinterradbremse?!
Ist bestellt
Bitte keine lange WartezeitSpike Reifen • 20.12.2009 23:13 16 elpatte Ahh,hab ich nicht gesehen
 Gibs zu,mein Bike ist schöner als deins.:-P
Spike Reifen • 20.12.2009 23:25 Hallo, also ich habe Erfahrungen mit den "Schwalbe Ice Spiker Pro EVO" diesen Winter gemacht. Ich muss sagen ich bin begeistert, ich hatte stets das Gefühl sicher zu fahren und wenn ich auf Eis gefahren sein sollte, so habe ich nichts davon mitbekommen - so sollte es auch sein!
Am Anfang ist man noch gehemmt, weil man ja noch das Gefühl im Kopf hat, wie sich normale Reifen verhalten, aber nach einer Eingewöhnungszeit legt sich das schnell. Das Abrollgeräusch ist auf purer Straße natürlich hörbar aber ich fands cool und der erhöhte Rollwiderstand ist eh vernachlässigbar bei Schnee, weil im Winter zählt einzig der Grip!!! Unbedingt kaufen wer wirklich im Winter fährt. Der Aufpreis der "pro"- Variante ist das Geld wert, weil wenn man Kurven fährt brauch man eben auch Spikes an den Schulterstollen. Achso und mit wenig Druck fahren, damit bekommen möglichst viele Spikes Kontakt zum Boden. Spike Reifen • 21.12.2009 05:32 18 woidbua Ich denke es werden aber wenn dann dennoch die normalen Ice Spicer, denn der Aufpreis von ca. 50 EUR ist mie wert, daß ich in der Kurve ein wenig bremse.
Hast Du auch mal einen Vergleich mit dem Normalen Ice Spicer, Geisterfahrer? Mann, diese Warterei ist ja furchbar... Noch bis Ende Dezember zu meinem neuem Bike... // Zwei Tipps, die passen immer: Nimm eine Fox Gabel/Dämpfer und wenn der Tipp nicht passt: Bei einem Cube machst Du nichts falsch!
Spike Reifen • 21.12.2009 16:19 19 heifisch He der Kit für dieses Ktrak ist ja bezahlbar: http://www.ktrakcycle.com/index.php/ktrak.html
Kostet 529$. Achtung! Bremsen kann zu Geschwindigkeitsverlust führen!
Spike Reifen • 21.12.2009 16:27 20 simson und hier der ebay link:
http://cgi.ebay.de/SnowKit-NEU-Original-von-Ktrak-Kanada-SkiKit_W0QQitemZ190358225844QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_77?hash=item2c523c03b4 es könnte ja jeder der intressiert an so nem teil ist etwas geld sponsern und dann kauft ihr mir das tu weihnachten! ich bedankemich schonmal im vorraus. Spike Reifen • 21.12.2009 17:35 21 heifisch Grieg ich auch eins? Ich bin auch ganz brav.
 Danke im Vorraus. Achtung! Bremsen kann zu Geschwindigkeitsverlust führen!
Spike Reifen • 21.12.2009 17:38 Nein leider habe ich keinen Vergleich gefahren zu den "non-pro". Ich habe mich selber von einem Erfahrungsbericht leiten lassen, wo andere verschiedene Modelle ausprobiert haben......Im Norden ist ja eher Nokian für seine Spike Modelle renomiert, wobei diese eben weniger Anzahl davon haben.
Für mich sprach: die Anzahl der Spikes, gleichmäßige Verteilung derer und das offene Profil - dazu ist die Pro-Variante noch sehr leicht......achso 55€ habe ich auch bezahlt pro Stk. Ich bin auch gespannt wie sich der Gebrauch auf Straße auf den Verschleiß auswirkt - soll ja angeblich keiner sein, aber einige berichten ja trotzdem davon. Ein Kompromiss wären solche Reifen wo in der Mitte keine sind sondern nur an den Seiten - wenn er mal wegschmieren sollte, können die an der Seite ihn noch aufhalten. Spike Reifen • 21.12.2009 18:47 23 körnerbrot Hi Woid.
Die Lebensdauer der Spikes (Schwalbe ICE SPIKER)ist leider extrem kurz!!Egal ob auf Eis oder Asphalt!Da reichen schon 80-100 km und die Spikes sind auf der mittleren Lauffläche runter,fallen dann auch meist raus! Im Schnee,nur Schnee dauerts ein bischen länger!! Gruß körnerbrot Spike Reifen • 23.12.2009 22:12 24 Kurt Hallo. Das Ktrek ist ja der Hammer - macht bestimmt Spaß.
Habe heute (Urlaub) wieder eine Runde im leicht angefrorenen Schnee gedreht. Teilweise wären da auch Spikes gut gewesen. Ideal wäre natürlich ein zweiter Radsatz: Zack - einfach umstecken und es kann losgehen . Doch die Kosten ....  .Gruß, Kurt Flat roads are for sissies!
Spike Reifen • 30.12.2009 22:00 KtraK - Austria
unter www.ktrak.at Ich fahre selbst die Bikes! Mit Ski oder mit Spikereifen! Das Ganze ist sehr einfach und schnell zu montieren. Vorderrad und Hinterrad raus und den Kit mit den mitgelieferten Schnellspannern montieren. Der Ski vorne ermöglicht durch seine Taillierung eine sauberes carven, wie ein normaler Slalomski. Das " durchfahren" durch Schneehaufen auf der Piste geht super. Eine teure Federgabel ist nicht wichtig! Das Sperren der Gabel ist je nach Fahrstil ein Vorteil. Auf Loipen und auf Geraden empfehle ich auch einen Spikereifen zu verwenden! Der Rear Kit mit der Raupe ist ebenso einfach zu montieren! Es wird die Bremsscheibe ummontiert (6-Loch Standart " keine Magura Ventidisc möglich!"). Die Gänge sollten am Schaltwerk begrenzt werden, da eine 6-fach Kassette mitgeliefert wird! Keine große Sache!!! Das Fahren auf der Piste ist ein Riesen Spaß und nach dem ersten Hang hat man es drauf! Der viel diskutierte Abrollwiderstand der hinteren Raupe, ist kein Thema. - ziemlich harte Piste oder Langlaufloipe, spürt man keinen Unterschied zu einem normalen Hinterrad - mittlere Pistenhärte ist so als ob man in einem nassen Feld herumfährt - weichere Piste ist wie auf einer schlammig dreckigen MTB-Piste - weicher neuer Kunstschnee oder sulziger Schnee bremst die Raupe mehr ab, ist aber kein Problem (kommt auf das Gewicht vom Fahrer an!) Das Prinzip - je Härter die Piste desto schneller die Raupe! Auch wenn viel Schnee auf der Piste ist und der Grund hart ist fährt es sich super! Auch im Tiefschnee das gleiche Prinzip. Je fester der Untergrund desto mehr an Tiefschnee kann man bewältigen! Wir fahren auch bis 30-40cm Neuschnee ( je nach Hang ) Noch ein Vorurteil ist das Vereisen der Komponenten! - Kette, Kassette, Kurbel und Co kein Problem! - Der Bremssattel wird heiß, Schnee schmilzt -vereist die Bremse wir betätigt und das Eis schmilzt wieder! Wir sind diese Woche bei minus 12-15 Grad gefahren ( Piste, Tiefschnee) kein Problem mit der Bremsleistung mit einer Shimano SLX 160mm DM! Überall wo man im Sommer mit dem Bike berg auffahren kann, kommt man im Winter mit dem Ktrak auch rauf! Wir haben immer wieder Testtage in Österreich wo man mal fahren kann! www.ktrak.at Die 2010er Modellen kommen mit: - neuem Design - 6 Speichen Hinterrad - noch leichter Spike Reifen • 02.01.2010 14:52 |
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Jetzt stellt sich nur die Frage, ob es der Schwalbe "Ice Spiker Performance Drahtreifen" für 35 EUR oder der "Schwalbe Ice Spiker Pro Evo 361 Spikes Faltreifen", den man z.B. auf Bike-Components für 55 EUR werden soll. (spikereifen)