Das Mountainbike Forum

Hallo Leute,

bin zwar spät mit der Antwort, aber nicht zu spät, es gibt ja noch genug Schnee und Eis diesen Winter! Nun meine Erfahrungen:

Ich fahre die Ice Spiker, habe für die einen extra Laufradsatz. Ich habe sie auch für 35 gekauft, vor 2 oder 3 Jahren.
Habe ca. 2000km drauf und ich schätze, die halten nochmal 1000. Obwohl davon wohl 80-90% auf normalem Asphalt gefahren wurden. Man soll halt etwas vorsichtiger fahren, keine Bordsteinkanten rauf- und runter- springen, nicht unnötig Vollbremsungen machen und nicht im Stehen anfahren. Aber nur auf hartem untergrund. Und möglichst nicht auf steinigem Untergrund fahren. Die Kanten der Spikes werden zwar relativ schnell angeschliffen, aber abgefahren werden sie nur langsam. Und ich habe auch noch keinen Verloren.
Übrigens: man soll die Reifen ja erst mal ca. 50 km auf normaler Strasse einfahren, damit die Spikes sich setzen.

Ich persönlich würde für die Pro Version nicht kaufen.
Die 304 Spikes sind völlig ausreichend und sind auch nicht nur in der Mitte. Und das wichtige ist, die Pro Version ist auch wegen der dünneren Wandstärke und Gummi so leicht, d.h. die Pannensicherheit ist wohl geringer(siehe Schwalbe Homepage). Für Leute, die in der Großstadt wohnen, sehr wichtig.
Da das Profil vom Pro anders ist, kann aber sein, das der auf Schnee besser ist. Setzt sich vielleicht nicht so leicht zu. Aber der nicht pro hat auch ein relativ offenes Profil.

Das Problem mit den Spikers ist, dass sie relativ schmal sind und schon bei mittel tiefem Schnee einsacken und das Fahren unmöglich wird. War gestern und heute auf Waldwegen unterwegs und konnte nur auf der schmalen Spur fahren, die die Fußgänger etwas abgedrückt haben. Und dazu musste ich viel Luft ablassen und das Vorwärtskommen war trotzdem sehr anstrengend, da das Vorderrad ständig hin und her sprang. Allerding habe ich keine Federgabel, da ich meist in der Stadt unterwegs bin. Habe einen anderen Radler getroffen, der mit breiteren Reifen unterwegs war und er war relativ gemütlich unterwegs. Im tiefen Schneematsch, was die Autos auf dem Parkplatz aufgewühlt haben, konnten wir beide nicht fahren.

Ansonsten sind die Reifen auf Eisglätte/Glatteis, auf hartem und mittelhartem und gefrorenem Schnee sehr gut. Ich behaupte aber nicht, dass man auf Eis ganz normal fahren kann, ob nichts wäre! - Es ist wie fahren auf regennasser Strasse mit Spikes = wie Fahren mit mittelguten Normalreifen auf regennasser Strasse. Ich fahre allerdings normalerweise mit 4bar und bei niedrigerem Druck ist die Haftung noch besser.

Mit 4bar ist man auf trockener Strasse bei 30kmh ca. 3 kmh und bei 40 ca 5kmh langsamer als mit normalen Reifen. In die Kurven kann mann sich nicht normal hineinlegen und soll man nicht über Kanaldeckel/Schienen etc. fahren wollen.

Zur Zusammenfassung:
Die Eis Spiker sind eine gute Investition für mindestens 2 Winter, wenn man auf vereisten und verschneiten Strassen unterwegs ist oder wenn man auf dem täglichen Weg zur Arbeit morgens nicht auf Eisglätte hinfliegen will. Das Fahren auf trockener und regennasser Strasse wegen höherer Reibung und wegen langsamerer Kurvenfahrt ist anstrengender und langsamer.
Für Gaudi im Tiefschnee im Wald, würde ich sagen, sind richtig breite Reifen mit offenem Profil besser.

Ich hoffe ich konnte Euch helfen und wünsche weiterhin einen schönen Schnee-Winter ohne Knochenbrüche!

Also ich habe leider keine Erfahrung mit Spikes sondern fahre den Fat Albert 2.25 im relativ tiefen Schnee und auf plattgetrampelten bis vereisten Waldböden.

Das rutscht auf Eis schon ganz schön!

Aber die Spikes auf der Straße zu fahren, wäre mir auch zu schade, deshalb würde ich sie nur draufziehen, wenn wirklich überall Schnee liegt (wie im Moment hier) oder ich sogar im Winterurlaub Biken gehe.

Ich glaube, ich würde lieber in die teure Version investieren aber dafür nur vorne draufziehen. Hinten nur einen regulären Albert oder Dirty Dan.

Denn hinten kontrolliert um die Kurve zu rutschen, macht nicht nur Spass, sondern erhöt auch den Fahrfluss.

Aber vorne habe ich meistens Schiss, dass mir das Rad richtig ausbricht, was unweigerlich zum Sturz führt.

Bin den ganzen Winter Gut durch gekommen mit meinen 2 Ice Spikern Pro
Die Nokians Freddie's egal ob DH oder Leichtbauversion wahren leider nirgends erwerblich, daher fehlt Mir der Vergleich da Ich für mein Fullie von Nokian was Breiteres wollte
Vieleicht nächsten Winter.