Das Mountainbike Forum

Nun hat's mich auch zum Tubeless gezogen. War dann doch zu neugierig.

Aber zum Anfang. Ich habe mir den Tubeless-Kram von Schwalbe gekauft. Das waren das Dichtband, Doc Blue und die Ventile.
Nun ging's ans montieren. Dachte mir, so schwer kann's nicht sein, hab also auch kein Montagevideo angschaut und 'ne Anleitung hatte ich nicht.
Als erstes kamen Reifen, Schlauch und das alte Felgenband runter. Dann habe ich die Felge mit Bremsenreiniger gesäubert. Jetzt war es Zeit für das Dichtband. Es könnte etwas flexibler sein, aber es war recht leicht, dies zumontieren. Ich bin ca. 3cm vor dem Ventilloch angefangen und habe es unter etwas Spnnung auf die Felge gepappt. Am Ventillloch habe ich eine Überlappung von ca. 5cm.Nun noch mal kräftig mit dem Daumen das Dichtband andrücken und eventuelle Luftbläschen wegdrücken. Klappte alles wunderbar.
War aber klar, daß mich meine Felge ärgern musste. Mene Resident Felgen haben am Ventilloch und am Felgenstoss sehr dicht am Felgenhorn 4 Löcher, wofür auch immer. Natürlich habe ich die nicht ganz abgedichtet bekommen. Hab mir also 2 Streifen Dichtband von jeweils 5cm geschnippelt und damit die Löcher abgedichtet. Nun ging's ans Ventil montieren. Dazu hab ich einen Nagel heiß gemacht und durchgestochen, damit mir der Rand von Dichtband nict ausfranst. Dann das Ventil durch und handfest angeschraubt. Nun kam der Reifen drauf, nachdem ich den innen gereinigt habe.
Bevor ich die Dichtmilch einfüllen konnte, musste ich mir erstma einen schütteln.........also die Flasche mit der Dichtmilch. Durch das Ventil kamen jeweils 60ml Dichtmilch in die Reifen. Danach mit dem Kompressor auf 3,5 bar Luft rein. Ein wenig die Dichtmilch im Reifen verteilen und es war anschließend alles dicht. Am nächsten Tag wird sich dann zeigen, wie sauber ich gearbeitet habe.

Der nächste Tag. Tja, irgendwas ist nicht richtig gelaufen. Hinten war komplett platt, vorne 2/3 der Luft weg. Naja, ab in den Keller, weider Luft rein. Vielleicht war ja der Fehler, über Nacht 3,5 bar drin zu lassen. Nach etwa 2 Stunden war die Luft aber schon wieder zur Hälfte raus. Also nochmal in den Keller. Als erstes hab ich etwa 20 ml zusätzlich reingekippt. Dann hab ich die beiden Kunststoffkonen für die Ventile montiert. Hatte das nämlich nicht gemacht, weil ich mente, die werden nur gebraucht, wenn die Felge stark gekrümmt ist. Danach nochmal mit 3,5 bar aufgepumpt, die Räder gut durchgeschüttelt, danach die Luft vorne auf 1,5, hinten auf 1,8 bar reduziert und das Bike wieder an die Wand gehängt.

Der 3. Tag. Juhu, die Luft hält. alles richtig gemacht. Scheibar gast das Ammoniak aber noch aus, hatte nämlich mehr Luft drin, als vorher eingestellt. Geil, ein Reifen der sich selbst aufpumpt . Wieder Luft abgelassen und kurze Testfahrt.
Da war doch schon ein Wow-Effekt. Rollt sich tatsächlich leichter und beim lenken reagiert das Bike auch schneller. Hätte ich nicht gedacht. So ganz nebenbei habe ich noch knappe 300g (hatte etwas dickere Schläuche vorher drin) an Gewicht gespart. Das Bike beschleunigt jetzt auch viel leichter.
Mal sehen, wie sich das ganze auf Dauer verhält.

Wenn die Dichtmilch ersetzt werden muss, werde ich auch das Dichtband ersetzen. Mein jetziges ist 27mm breit, werde dann 29mm breites verwenden. Muss dann kein Flickwerk verzapfen. Und bin um die Erkenntniss reicher, das man bei Tubeless alles vorhandene montieren sollte, wenn man's gleich richtig machen will.

Sonntag kommt dann der Härtetest, es gent nach Sankt Andreasberg in den Bikepark. Ihr werdet danach wieder von mir lesen, falls es mich nicht zerlegt hat .

Normal rechen die 27 mm bei mit aus. Nur hatte ich diese Schei** Löcher in der Felge nicht gesehen. Die Undichtigkeit bei kam durch die fehlenden Konen. Dadurch konnte ich das Ventil nicht fest genug einschrauben. Aber so ist das nun mal, wenn man noch keine Erfahrung damit hat.

Heute mal eben ein wenig durch die Osenberge gefahren. Im Wald fährt sich das noch besser. Trotz gleichen Luftdruck wie mit Schläuchen, hat der Reifen erheblich mehr Grip. Was für mich ungewohnt ist, ist, daß sich der Reifen beim Bremsen mehr auffaltet. Fühlt sich dabei etwas schwammiger an. Also muss ich noch ein wenig am Luftdruck feilen. Ansonsten muss ich sagen, geile Sache.

PS.
Laß mal hören wie gut ein Hardtail in Sankt Andreasberg geht.
Ich will da dieses Jahr unbedingt auch noch hin.

Jetzt ist eine Woche um. Bisher bin ich sehr zufrieden. Bessere Beschleunigung, mehr Grip und etwas leichteres lenken. Das weniger Gewicht merke ich nicht unbedingt bei meinem Bomber.

Nur eins ist mir noch ein Rätsel. Vorne verliert der Reifen Luft. So nach 2-3 Tagen ist etwa die Hälfte der Luft abgehauen. Habe eben mal versucht, rauszufinden,wo die Luft denn abhaut. Also Wasser ins Waschbecken und das Laufradeinmal komplett rum ins Wasser gehalten. Und was kam raus? Nix kam raus. Nun gut, wenn das ein paar Tage dauert, kann ich damit leben. Die Luft wird eh vor jeder Tour geprüft. Solange mir die Luft nicht auf 'ner Tour abhaut, ist alles im grünen Bereich.

Mehr Milch wird vermutlich die Lösung sein. 60ml sind oft angegeben aber ein Schluck mehr funktioniert meist besser bei der ersten Befüllung.

Mal ein kleines Update.

Nach anfänglichen Schwierigkeiten, fahre ich immer noch Tubeless und bin begeistert. Hätte ich schon viel früher machen sollen. Aber so ist daß wenn die Alterstarrsinnigkeit nicht mitspielen will.

Nachdem ich ja auf 80ml erhöht habe bekam ich die Reifen dicht. Im Bikepark hatte ich keine Problem, wenn man einen fast Abflug nicht mit zählt, weil man von der Beschleunignug ein wenig überrascht wurde. Ansonsten b isher keine Probleme, egal ob Park oder Tour. Das einzige was etwas am Anfang nervte, war das nachpummpen, wenn das Bike ein paar Tage stand. Hab mich dran gewöhnt und checke einfach vor jeder Tour den Luftdruck.
Hab's bei meiner letzten Hometrailtour mal nicht gemacht und zack, wollte sich der Reifen doch von der Felge verabschieden, als ich in einer sehr engen Kurve hart bremsen musst. Der Reifen ist zum Glück draufgeblieben und 'ne Bodenprobe konnte ich auch noch vermeiden, war aber keine schönes Gefühl, als die Luft so schlagartig raus war. Naja, wieder Luft rein und weiter ging's.
Letztes Wochenende hab ich denn mal Brilon unter die Räder genommen. Alles tutti.

Der anfängliche Luftverlust lag an der Montage, aslo beim Biker, der einzige Luftverlust auf Tour lag ---- auch am Biker. Ansonsten hatte ich bisher keine Probleme und bracuhte auch noch nix an Dichtmilch nachfüllen.

Statt dessen muss ich demnächst das Bike einer Bekannten auf Tubeless umrüsten.

Ich 27 mm genommen. ist etwas schmaler als das Felgenbett.
Wichtig ist, das alle Löcher in der Felge abgedichtet sein müssen.
Das 25er müsste eigentlich reichen, damit die Speichenlöcher abgedeckt werden.

Müsste 27mm sein. Hab zum Felgenhorn jeweils ca 1mm Platz. Und es hält immer noch dicht.

Musst nur darauf achten, das unter dem Dichtband keine Blasen entstehen und vielleicht 2-3mal richtig andrücken.