Das Mountainbike Forum

Hey Leute

Ich habe jetzt mein neues Rose uncle Jimbo

Werde auch demnächst einen Erfahrungsbericht schreiben
Leider ohne Fotos da ich nicht weiß wie das geht:/

Auf jeden fall ist mir beim ersten Ride auf einer ziemlich geilen downhillstrecke das Schaltauge Flöten gegangen (sprich es hat sich stark verbogen und die Schaltung stand nach oben) . :/
Ich bin ziemlich weit und hoch gesprungen und meine schaltung muss anscheinend auf den Boden geknallt sein und dabei is das passiert
Is ja ne sollbruchstelle
Mein Käfig ist ehrlich gesagt auch sehr lang und ich wollte fragen was ich machen kann dass sowas nicht öfter passiert


Ich hab mir erstmal 2 neue schaltaugen bei rose bestellt
Gesamtpreis 30€

Würde mich über Antworten freuen

Lg euer Leisch

Hinten 10 vorne 3

Doch ohne Quatsch ich bin zum Schluss n fetten Sprung gesprungen und dann hat sich das Ding um 180 grad nach oben gedreht

Ich hab mich voll gewundert was los war konnte es erst auch nich glauben aba ich denke ich bin n bisschen schräg aufgekommen und dann is es voll auf'n Boden geknallt :/

Naja kann Mann nix machen und ich hoffe das passiert nicht so schnell wieder

Über einen shortcage habe ich auch schon nachgedacht aber ich bin mir halt unsicher ob das so einfach klappt...

Short Cage wird mit 3*10 nicht funktionieren, dafür wirst du das grosse Kettenblatt Opfern müssen.
Aber wozu braucht man an nem Enduro ein 3. Kettenblatt? Wenn du so richtig den Berg runterbretterst wirst du dir das eh kaputt fahren, da ist ein Bashguard wahrscheinlich sinniger

Ich hab auch gedacht ich würde den dritten Gang missen... aber das passiert nur selten, bei Rückenwind auf einer graden Straße schaffe ich nur noch 38kmh, dann ist Schluss- da gingen früher fast 50... aber sonst hab ich fast nur Vorteile.

Der Trick ist, den zweiten Gang größer zu machen, 36 statt 32 Zähne und hinten im 10. Gang 11 Zähne, dann reicht die Übersetzung für den meisten Kram aus.

Nur lange Abfahrten auf der Straße werden knapp.
Allerdings kann man die Gänge auch relativ schnell wieder umbauen: der Umwerfer wird so eingestellt dass der dritte Gang gesperrt ist, dazu muss man nur eine Schraube verstellen, das wars schon.
Dann noch den BG gegen das Kettenblatt tauschen und schon hast du wieder 3x10.
Die sogenannte Kapazität des Schaltwerks sollte man eh nicht voll nutzen, die bezieht sich z.B. auf die Kombi vorne 3. Gang, hinten 1.... das sollte man eh nie schalten!

Und wenn man doch mal zu krass schaltet wird man das schnell merken, dann geht das Gang nicht rein und der Antrieb macht ganz komische Geräusche

Passiert auch wenn man die Kette zu stark kürzt.

Kurzer Käfig geht auch bei 10-fach. Die Schaltkapazität ist doch nur für die rein theoretisch mögliche Schaltbarkeit aller Gänge. Wenn man aber einigermaßen routiniert ist, kann man die sogenannten verbotene Gänge (also Groß/groß und Klein/klein) vermeiden und dann langt auch ein kurzer Käfig. Erfordert aber, wie schon geschrieben, etwas mehr Schaltdiziplin.

Zitat von eggen

Wegen irgendwelchen Sprüngen kann das eigentlich nicht passieren, dabei bewegt sich das Schaltwerk ja immer relativ zum Hinterrad.

Vielleicht war das ein starker Pedalrückschlag, verbunden mit einer sehr ungünstigen Übersetzung. Da war die Kette vielleicht schon stark gespannt und dann noch der Pedalrückschlag durch den Sprung, da kann es unter Umständen schon mal das Schaltwerk nach vorne ziehen. Eventuell die Kette zu kurz!? Auf keinen Fall dann ein kürzeres Schaltwerk einbauen.

check mal dieses kleine aber geniale teil. gibts glaub ich auch von syntace da kann es aber sein das es nur an liteville rahmen paßt. specialized hat auch so eins am start...

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/hamm/fahrraeder/zubehoer/u6198075

andererseits frage ich mich was du machst das es dir dauernd das schaltauge verzieht O.o?!

Kann man eig. Auch andere stabilere schaltaugen von anderen bikemarken montieren???

ach diese schaltwerksschutz-dinger sind gar nicht so schlecht.
wenn kräfte wirken sollten wie faltlalbert beschreibt dann würde es dir nicht nur das schaltauge abreißen, sondern wahrscheinlich auch so den hinterbau verbiegen.

wie gesagt bin ich mehrere jahre mit dem ding gefahren, auch mal dh und fr mit stürzen, und hat alles überstanden. das ding hat noch andere vorteile wie zb die stabilisierung des schaltauges bei schaltvorgängen.

ich sag mal so:
normalerweise führe ich in der art die marken ja nicht an aber wie ich schon gesagt habe verwendet liteville und specialized dieses ding und die beiden hersteller wissen schon ein bisschen was die tun

letztendlich muss aber jeder selber entscheiden ob er sich das ding "zutraut" oder nicht

Also den Leuten von rose is das problem anscheinend nicht bekannt und sie konnten mir nicht weiterhelfen...



Ich hab das mal mit meinem Onkel beredet der kennt sich echt gut aus und der meint dass das schaltauge für den einsatzbereich viel zu dünn und unstabil ist :/



Also was tun???

Bei dem bike von meinem cousin und meinem bruder is das schaltauge auch n fetter bolzen!!!

Okay das mit den 2 schaltaugen funzt nicht :/




Und das mit dem protektor find ich ehrlich gesagt auch nicht so gut...


Ich hab mich nochmal informiert das muss ja auch mit der kettenspannung zu tun haben oder???
Eine längere kette würde die spannung lindern und wenn mir die zu sehr schlabbert kann ich immernoch ne kettenführung montieren

Meint ihr das würde etwas bringen???

Hi,
die Idee ne längere Kette zu nehmen um die Spannung rauszunehmen, um anschließend mit ner Kettenführung wieder auf Spannung zu bringen ist auch nicht wirklich sinnvoll.
Eigendlich kanns doch nur sein das Schaltwerk Bodenkontakt hatte. Anders ist das kaum zu erklären...

Gruß
an@log

hmm weiß ich nicht genau :/


Also ich kann schonmal sagen , dass das Verbiegen nicht durch einen Sprung kommt , sondern Stück für Stück.


Echt blöde Situation jetzt...

Wenn das Stück für Stück vor sich geht...
Bist Du dir sicher das deine Kette nicht doch zu kurz ist?

Unnötig längen bringt natürlich auch nix, ausser das die
Kette irgendwann zu lang ist.

Henni

Na ja, aber besser das zu schwache Schaltauge ist verbogen
und nicht der Rahmen.

Pancho hat mal wieder Recht. Ab nach Rose damit, oder wenn
Du selber keinen Plan hast, das mal einem Örtlichen zeigen.

Henni

Mit einer Kettenführung müßte die Kette jetzt aber
eigentlich zu kurz sein.

Henni