Das Mountainbike Forum

Hallo Olli!
Ich finde Drei-Speichen-Felgen am Mountainbike generell kritisch. Allein schon deshalb, weil der Abstand zwischen den einzelnen Speichen extrem groß ist und dort nichts ist, was die Felge weiter stabilisieren kann. Beim Rennrad könnte sowas evtl gerade noch vertretbar sein, aber beim Mountainbike, bei dem die Felge durch den rauhen Geländeeinsatz viel stärker beansprucht wird, hielt ich sowas für äusserst kritisch.
Außerdem müsste ich nicht, wie man bei so einer Drei-Speichen-Felge z.B. einen Seitenschlag rausbekommen könnte.

gibts irgendwelche meinungen zu diesen spengle Laufrädern?
sind ja offensichtlich schon ziemlich alt, gibts ja nichts mehr neu von der firma...
sind für 600 sofortkauf oder 300 erstgebot ausgeschrieben

im auktionshaus sind auch keine angaben zum gewicht gemacht... hat jmd ne ahnung?

Durch die gedrehten Speichen wird eine von unten einwirkende
Kraft nichtmal mittig verteilt.
Sehen vielleicht toll aus, aber mit super sportlich oder
Hightech hat das nix zu tun.

Ich würde drauf verzichten.

Henni

Zitat von Stützrad

..., aber mit super sportlich oder Hightech hat das nix zu tun.

waren aber eine zeitlang auch im weltcup vertreten und übelst teuer.

aber das war ja alles was irgendwie aus carbon war,
egal ob mit sinn - oder völlig sinnfrei

das schlimme daran ist,
das immer die käufer die versuchskaninchen sind.

deswegen gebe ich seit ewigen zeiten einen pfifferling mehr
auf irgendwelche tests in den bike-bravos.

da waren auch die sündhaft teuren ac-kurbeln state of the art
und sind reihenweise weggebrochen.

danach waren es mechanische scheibenbremsen

und und und

genau bis zu werkzeugkoffern von x-treme

Außerdem waren/sind die Teile beim Fahren sehr laut. Die mechanischen Geräusche der Narben wurden durch den riesigen Hohlkörper extrem verstärkt.

Seit es MTB gibt, gab es immer irgend welche Kultteile. Einmal war es Syncros, dann besagte AC-Kurbeln oder sündhaft teure, hydraulische V-Brake (glaube von Wipermann) Da wurden Firmen hochgejubelt, völlig überteuerte Waren verkauft und heute hört man nichts mehr von ihnen.

Gruß Wolfgang

Zitat von ph0

und doch gibt es welche die sammeln alles aus der zeit

Die Mc Mahon Kurbeln in der Mitte hätte ich auch noch sehr gern

3x darf ich raten oder?

die rote mit gelben M ?

Hallo Leute


Fazit zu den Spengle Carbon Laufräder


Sicherlich waren so manche Dinge an den Carbon Laufäder nicht so Technisch gut durchdacht das stimmt.

Schlecht sind sie trotzdem nicht . Wenn man sich Jahrelang damit auseinander gesetzt hat damit, konnte man an den Teilen vieles besser machen. Es sei den man kannte sich damit aus.

Wenn Ihr nicht wisst wie das Innenleben der Teile aussieht, kann man auch keine genaue Bewertung abgeben.

Punkt 1. waren die Carbonräder nicht hohl, sondern ausgeschäumt.

Punkt 2. waren nur die ersten Versionen mit 2 fach Sperrklinke so laut.

besser wäre von Anfang an sowieso 3 Fach Sperrklinke !!!

mit Shimanoachsen war das nicht anders als mit normalen Laufrädern

Ich persönlich muss aber sagen grade weil es so ist, brauche ich keine doofe Glocke oder sonst Irgendwelche Geräusche machen das mich die Wanderratten auf der Straße oder Feld bemerken. Sicherlich muss man die Dinger trotzdem pflegen !!!

Aber mal Spaß bei Seite.

Schaut euch mal die Teile an... Schönere gab es bis jetzt nie. Und Xentis z. B. sehen mal richtig Besch.. aus wie n Rad vom alten Holz-Karren. Genauso so n Teil wo früher die Pest Opfer abgeholt worden sind !!Und die kosten pro St. auch 800 Euro !!! Pro Satz 1600 !!!

Und nach über 10 Jahren seit dem es Spengle nicht gibt, gibt es die Laufräder aber immernoch.

Ich selbst habe mich mit diesen Thema auseinander gesetzt und habe viele Verbesserungen gemacht.

Es ist kein Thema Nachträglich neue Felgen bzw. Nachträglich Scheibenbremsaufnahmen zu montieren.
Ersatzteile anfertigen ist ebenfalls kein Problem.
Der Carbon Körper ist nicht klein zu kriegen.Es sei denn es kommt einem seitlich entgegen!!!

Damals hat es immer geheisen Risse im Carbon schrott , Farbe platzt ab... Blödsinn Risse im Carbon. Spengle hat es leider versäumt Flexlack zu verwenden. Genauso hatten sie vor der lackierung mit viel Spachtelmasse gearbeitet. Das ist der Grund warum Risse aufgetaucht sind. Weil die Spachtelmasse ( Filler sich vom Carbon gelöst hat)

Habe jetzt schon einige Sätze umgebaut mit einem 100% Ergebniss
Alle waren begeistert und waren Froh nach 10 Jahren endlich wieder die Spengle fahren zu dürfen.

Habe mir günstig 2 Sätze der Spengle MTB Pro gekauft .
Und ich garantiere Euch wenn die so umgebaut und Umlackiert sind so wie ich es mir vorstelle, gehen die weg wie warme Brötschen.. und das für einen super Preis.
PS: 1 Satz damals 3700 DM

Also bitte ich Euch ,gebt kein falsches Zeugniss ab über Laufräder die Ihr nur schlecht vom Hörensagen kennt oder vieleicht doch selber mal hattet und wegen der Pleite von Spengle alleine gelassen worden seit.

Nehmt mal ein Satz komplett auseinander und dann könnt Ihr sagen was sch.. war . und wie es drinne ausschaut so wie ich es gemacht habe....

Jetzt aber gehts besser.. Und es gibt keine schöneren Laufräder aus Carbon...

Man muss nur das ganze noch besser durchdenken!!! Dank klapps auch besser...

Viele Grüsse an Euch alle da drausen !!!

Hallo Tommes
jetzt hast du mir aber den Mund wässrig gemacht...
Wo bitte bekommt mann nach 10 Jahren noch ersatzfelgen für Spengle Laufräder her (das die austauschbar sind habe ich schon gemerkt (Genietet wie führer die Spin laufräder)
Spannen ist ein problem und neu Vernieten auch nicht!
Die Frage ist nur .. WO gibt es neue Felgen????
Grüße und Danke
Thomas