Das Mountainbike Forum

Hi,

ich bin ja auch einer der Kandidaten...

Bei mir war es einfach so, dass mir der erste LRS viel zu weich war: Wenn ich ausm Sattel bin und es krachen ließ, verwanden sich die Räder so, dass der vordere Reifen an der Gabel entlangratschte.
Zuerst beschloss ich, damit zu leben, aber dann häuften sich auch noch technische Probleme (gesetzte Speichen, was sicher auch mit dem Steifigkeitsproblem zusammenhing, Spiel in Freilauf und Lagern). Und dann musste halt der neue her.

Was mir dabei wichtig war:
- Steifigkeit, klar.
- Robustheit generell, auch weil ich nicht der leichteste bin.
- Leichtes Laufen.
- Wartungsfreundlichkeit, also Industrielager, kein Firlefanz bei den Speichen.

Gewicht und Optik waren für mich dagegen eher zweitrangig.

Zum Gewicht generell ein paar Gedanken: Klar, du merkst den Unterschied, gerade beim Antreten oder wenn's holprig wird. Aber, da ist meiner Meinung nach die Bereifung ein weit besserer Stellhebel.
Zum einen zählt Gewicht an den Rädern nur, wenn's außen ist (Also das Gewicht der Nabe hat kaum Einfluss, auch die Speichen machen nicht viel aus), zum anderen erkaufst du Gewichtseinsparung am LRS eigentlich immer mit Stabilitäts- und Steifigkeitseinbußen, die du dann wieder mit einer finanziellen Mehrinvestition ausgleichen musst. Fazit: Auf's Gewicht achten kostet richtig. Meine Meinung.

Heraus kam ein selbst aufgebauter LRS, der mich aber mit knapp 200€ recht günstig kam, verbaut wurde die eher ungewöhnliche Enduro-XC-Kombination DT Swiss E530/Sapim Leader/Novatec Superlight.

Die Erfahrungen bzw. Unterschiede:
Die Steifigkeit merkt man gewaltig: Hoch fühlt es sich "leichter" an, man merkt den eigenen Antritt viel stärker. Und runter sind's Welten, vor allem, was Präzision und Spurtreue beim Bremsen angeht.

Würd' ich's wieder so machen? Jein. Bei den Speichen habe ich glaub übertrieben, der nächste LRS hätte Sapim Race. Und die Naben nerven auch, da würde ich was stabileres nehmen.

Und noch was: Peinlich genau drauf achten, dass der LRS richtig gut aufgebaut, also gut gespannt, mehrfach abgedrückt und sauber zentriert ist. Das macht Welten aus, gerade bei der Steifigkeit!

Grüße,
Raph

Wow, 2 solch fundierte und umfangreiche Antworten in so kurzer Zeit, ich bin wahrlich von den Socken.
Vielen Dank euch beiden für die Zeit die Ihr dafür investiert habt!!!

Aber, da dieses Thema wie gesagt Neuland für mich ist, so habe ich wenn überhaupt nur die hälfte oder wohl eher nur ein drittel verstanden...

Was mir von vornherein klar war, das Leichtbau zu lasten des Gewichtes geht, das eine leichte Felge aber auch besser rollt, klar, man kann wie Du Raph schon schreibst noch eine Menge bei der Bereifung rausholen aber wie schon geschrieben geht es mir in erster Linie nur um den LRS.

Was ich auch verstanden habe ist, das Systemlaufräder meist überteuert sind.

Wenn wir nun mal meinen LRS nehmen der wohlbemerkt bisher keine Probleme macht, wo kann ich diesen einordnen?

Dazu vlt. noch kurz zu mir ich habe im wechsel immer (+/- 5KG), 95KG Lebendgewicht, wobei ich meistens so bei 92KG rumdümpel. Mein Streckenprofil deckt so ziemlich alles ab. Ich versuche aber immer mehr Asphalt zu meiden und auch mehr und mehr unwegsames Gelände zu nutzen, auch habe ich mich inzwischen an die ersten Stufen rangetraut wobei dies nicht ausschlaggebend ist. In erster Linie bin ich wohl eher der Tourenorientierte Fahrer mit hang zum abweichen der "normalen Wege". Meine Touren sind meist zwischen
30 und 50km,gern mehr, aber so gut wie nie weniger.

Kharne, nochmals Danke für Deine ausführliche Antwort aber ich kann die Fülle an Infos gerade nicht so ganz verarbeiten, dafür kenne ich mich mit der Materie halt gar nicht aus. Klar habe ich schon mal was von ZTR Crest oder Hope evo gehört aber das war dann auch schon alles. Sind halt alles böhmische Dörfer die ich nicht zuordnen kann.

@Kharne Respekt

Dir würde ich auch eine ziemlich saubere Fahrweise unterstellen
Trotzdem: Die Crest hat in 26" grade so 400 Gramm, das würde ich
niemandem, der sein Rad auch mal treten will,guten Gewissens empfehlen.

Edit: Korrektur, die Arch EX hat ~400Gramm, die Crest hat weniger.

Dir würde ich auch eine ziemlich saubere Fahrweise unterstellen zwinker

Danke ... aber perfekt bin ich sicher auch nicht!

Ich habe auch lieber etwas Reserven... Außerdem ist die Flow Ex 4,5mm breiter (25,5mm Maulweite statt 21mm) zwinker

Da gebe ich dir recht. Für die nächste Saison liebäugle ich ja durchaus mit der Flow EX.

Ich hab mit auch länger hin und her überlegt welche Naben und Felgen im neuen laufradsatz verbaut sein sollen, mit verschiedenen MTB fahrern gesprochen, mich mit dem freundlichen zusammengesetzt und ausführlich beraten lassen da ich mit meinem Rad auf dem Weg zur Arbeit auf der langen Geraden unterwegs bin,ansonsten gerne auf den Trails bergauf und ab im Mittelgebirge... und dann eben gern auch noch ein paar Reserven hätte...
Das Ergebnis ist ein Laufradsatz in 26" mit "Mavic en 521" Felgen, die "Hope Pro 2 Evo"Naben ersetzen hervorragend die Klingel, bei den Speichen müsste ich nochmal einen Blick auf die Rechnung werfen...
inzwischen sind ca. 300 km damit absolviert und ich bin mehr als zufrieden, bergauf gehts wirklich leichter und auch abwärts fährt sichs irgendwie merklich einfacher, Kurven lassen sich gerade während der Abfahrt sauberer fahren
Die Investition hat sich in meinen Augen wirklich gelohnt
Mehr zu dem LRS später an anderer Stelle...

Kein Ding

Also, was wirds bei dir?