Das Mountainbike Forum

Sehr schön, für das AMR hatte ich auch schon immer was übrig, wenn zum Kauf auch immer der letzte Wille gefehlt hat. Gib mal wenn du mehr sagen kannst ein ausgiebigen Fahrbericht ab.

Oh... in fast ganz schwarz. Lecker.

na das wurde aber auch langsam mal Zeit mit der Vorstellung
meine ausgiebige Begeisterung kennst Du ja schon, deswegen spar ich mir das jetzt noch mal.

also ich bin auch wieder soweit fit...von mir aus können wir bei nächster Gelegenheit zur Geisterstunde aufbrechen.
sag mal, weiß L.... eigentlich dass Du dein Rad mit ins Bett nimmst? das lass sie mal nicht sehen, da können Frauen sehr eifersüchtig werden

ui ein neues amr,sehr schicke farb combi.Es werden ja immer mehr ghost bikes hier im forum .

Einen wirklich sehr schönen Betthupferl hast du dir da gegönnt !
Und noch ein Fullyist mehr....

Ihr Wunsch sei mir Befehl

ich bin jetzt einfach mal frech und greife dem Wotan ein wenig vor da ich ja quasi den älteren Bruder von seinem AMR fahre ich hoffe Du verzeihst mir?!

also ganz generell kann ich sagen, das Rad fährt sich traumhaft. Die FOX-Forke verrichtet ihren Dienst souverän und ist über jeden Zweifel erhaben. im Antritt zeigt sie kein Wippen und hemmt somit auch nicht den Vortrieb. im Wiegetritt geht sie dann schon ganz deutlich in den FW, aber dazu muss ich auch sagen dass ich sie sehr weich eingestellt habe. der Griff zum Lockout ist trotzdem nur sehr sehr selten nötig. Sie nutzt ihren FW schön geschmeidig aus ohne auch bei den ruppigsten Abfahrten nur annähernd durch zu schlagen. Beim Dämpfer ist es genau so. sehr sanft schluckt er alles weg und man hat immer genügend Traktion auf dem Hinterrad.
die Klettereigenschaften sind sehr gut. klar, mit nem HT ist man definitiv schneller oben am Berg und in der Ebene kann es auch nicht ganz mit dem Cube mithalten im Antritt, aber der Unterschied ist minimal...und der große Vorteil, mit dem AMR ist man bedeutend scneller und mit einem breiten Grinsen im Gesicht wieder den Berg runter zu steigen beginnt das Vorderrad eigentlich nur wenn es wirklich sehr sehr steil beran geht. ansonsten ist das überhaupt kein Thema!
das Rad ist in der Abfahrt sehr spurtreu und vermittelt viel Sicherheit. da wo ich mit meinem HT ab und an ins Schwitzen kam, knall ich jetzt ohne Nachzudenken runter und denk nur...noch mal!!!
obwohl von der Geometrie bzw. der Größe (Oberrohrlänge, Radstand, Vorbau, etc) bis auf ganz kleine Abweichungen mit dem Cube identisch, ist es viel viel handlicher, wendiger und leichter um enge Kurven zu zirkeln. man könnte es vergleichen mit einem Kleinbus und einem Mini Cooper S (bin beide schon gefahren, ich weiß wovon ich rede )
auf der Straße und längeren Anstiegen fahr ich den Dämpfer persönlich eigentlich immer mit Plattform auf Stufe 2, also mittel. ein ganz minimales Wippen kann man spüren, aber das stört nicht und hemmt meiner Meinung auch nicht den Vortrieb. aber wie gesagt, ich hab alles sehr weich abgestimmt.
alles in allem hab ich meine Wahl noch keine Sekunde bereut...und ich könnte jede Wette eingehen, dass es dem Wotan genau so ergehen wird

Beim alten öffnet man ja beim ausschalten des Propedal komplett die Dämpfung, beim 2012er ist es ja genau andersrum (Adaptive Logic). Ist das so??

hä??? dat versteh ich jetzt nicht

nee. bin ich denn jetzt total blöd???

das würde dann ja heißen, es gibt bei dem 2012er nur noch ProPedal in den 3 wählbaren Stufen und Climb Modus, sprich hart. und wann ist er dann komplett offen???

bei meinem ist das ja so, entweder offen oder ProPedal in der jeweiligen Stufe.

das ist mir ja schon klar, aber so wie marcusen das geschrieben hat, würde das ja bedeuten, dass man immer mit einer gewissen Begrenzung des Durchlasses fährt...oder nicht? oder wie? oder raff ich das nur einfach nicht was er meint?

das war doch bei den "alten" Dämpfern nicht. da war doch nur ohne Durchlassbegrenzung und eben ProPedal zur Wippunterdrückung?!?

Nein so ist es nicht mehr!
Beim 2012er ist die erste Stufe beim Propedal komplett offen.
Bike24.de bescheibt das ganz gut,einfach mal da schauen.

So wird der neue Dämpfer beschrieben um allen Spekulationen den garaus zu machen

-->Logik neu definiert: Der Float RP23 von Fox geht mit der Adaptiven Logik in die nächste Evolutionsstufe und ermöglicht Dir ein noch genaueres einstellen des Hinterbaus. Bringt man den ProPedal™ Hebel in den „Climb Mode“ so aktiviert man das Maximum an Wippunterdrückung. In der offenen Stellung hingegen, hat der Fahrer nun die Möglichkeit optional das ProPedal™ ebenfalls zu aktivieren, um unnötige Hinterbaubewegungen zu eliminieren. Daraus resultiert mehr Traktion und Kontrolle.--<

Heißt im Klartext wenn ich das recht verstehe das was man vorher nur im Propedal mit 1,2,3 einstellen konnte,
geht jetzt in der normalen Stellung und dazu kommt der climb modus als härteste Einstellung